中国齿轮行业第一家销售收入破百亿元的企业——在这样一个极具高度的新起点上，加冕在身的法士特如何前行，成为外界最感兴趣的话题之一。

　　法士特的下一步，会是参考时下商用车行业内的流行做法，开展轰轰烈烈的合作并购，积极引进来、走出去，迅速做大;还是继续以民族齿轮行业领军者的形象，坚毅且艰难地跋涉，在做强的基础上谋求更大发展?

　　对于法士特的领军和灵魂人物李大开而言，通过产品创新，实现突破，是法士特的传统，也是法士特的生命力所在。 “法士特的发展将改变过去以技术改造为主的思路，而以提升研发实力为主，以此拓展新的领域，提升产品的性能水平，使产品能够满足当前新能源、新产品的发展特点，这是一个非常大的改变。只有不断推出适合国情的新产品，才能不被滚滚而来的市场潮流淹没。”

　　精致新品集体亮相

　　在中国齿轮行业，法士特被感慨为一个奇迹、一种现象。这样惊人成绩的取得与法士特始终致力于产品创新密不可分。

　　在日前召开的“法士特公司2011年度新产品推介暨技术服务工作大会”上，法士特展示了11款变速器新产品，包括：16JZS200、12JSDX200T、10JSDQX180、10JS90A、9JSS260T、9JSD150、8JS、6DS等系列变速器。这些新品既有法士特承担的“863计划”项目的最新研究成果，也有独创技术的科学实践，以及拓展新领域的突破性成就。其中，16挡AMT自动变速器和带液力缓速器的8挡全同步器变速器是最大亮点。

　　据了解，法士特的16挡AMT自动变速器新产品已经过寒区、热带和各种工况的试验，开始批量推向市场，目前已有陕西重汽、华菱、北汽福田、北方奔驰、江淮等主机厂装车试验，为国内商用车的升级换代提供了最新优选配置。带液力缓速器的8挡全同步器变速器，具有制动快速平稳、整车舒适性高、燃油经济性好等特点，符合商用车变速器的发展潮流。。一系列自主研发的全铝合金壳体轻量化变速器产品，每台变速器总重量能减轻100kg以上，为整车实现轻量化和节能化改进提供了最新优化配置，进一步满足和适应了市场发展需求。

　　法士特产品的出色性能亦得到了市场的检验和认可。

　　连续8年，法士特各项经营指标名列中国齿轮行业第一;连续5年，法士特重型汽车变速器产销量稳居世界第一;2010年前11个月，法士特累计实现销售收入115.2亿元，同比增长69.8%;完成工业总产值118.3亿元，同比增长71.2%;产销汽车变速器807210台和782386台，同比增长64.3%和62.5%;实现出口创汇1555.2万美元，同比增长122.1%;预计全年产销收入将超过120亿元，产销变速器突破85万台，各项经营指标再创历史新高。与10年前相比，法士特的工业总产值增长了72倍、销售收入增长了73倍，重型变速器产销量增长了120多倍，市场保有量近300万台，在国内15吨以上重型车市场占有率高达80%，并大批量出口国际市场，形成了年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。

　　转型传动系统供应商

　　合适的产品是法士特成就市场的秘诀所在。无论是过去名不见经传的陕齿，还是如今过百亿的业界大拿，法士特一直坚持研发和推出市场对路的产品。

　　目前，法士特已形成以双中间轴系列变速器为主导、以单中间轴系列变速器为辅助、多档位、多系列汽车变速器互补发展的格局，构建了包含粗齿、细齿、大中心距、铝合金轻量化、AMT等特点的产品系列，覆盖300~3000牛米、4~16挡，并按照载货车、中吨位和低速车、工程机械、客车4大类别进行总体布局。

　　在抢占市场的过程中，法士特的小8挡、小小8挡系列变速器现已成为低速货车的主导配置;6DS、小8挡系列变速器成为客车变速器的主导配置;大中心距变速器成为公路运输车及工程车的主导配置;铝合金壳体轻量化变速器则是公路运输车的经济选择。

　　法士特已是国内乃至世界上最大、产品线最宽的商用车变速器供应商。而在重型变速器市场的深耕，以及在客车、中型卡车、工程用车、低速货车等新领域的拓展和进取，正帮助其一步步走出“市场天花板”的困惑。

　　不过，这远远不够。

　　“十二五”期间，法士特将再接再厉，主动寻求转变。李大开指出，“十二五”期间法士特的投入将不仅仅体现在市场占有率已达85%以上的重卡变速器领域，产品更要向多形式、多品种、多功能和智能化的多元化方向发展。其中，计划在2015年向市场批量投放自动变速器产品。

　　为此，法士特初步计划投入资金100亿元以上，用于开拓新领域，提升研发能力，在“十二五”期间实现销售收入200亿元。此外，到2015年，法士特要实现从部件供应商向系统供应商的转变，并随之迎接生产、管理等方面新一轮的挑战。

　　当然，法士特要成功转型为传动系统供应商绝非一日之功。2009年，法士特在咸阳建设了一家精密传动装置公司，提前解决核心零部件同步器的供应问题，并早已展开自动变速器及缓速器等汽车传动系统领域的研发工作。此外，法士特创新开发的拥有自主知识产权和高技术含量的双中间轴变速器已达到30多个系列数百个品种，拥有专利40余项，部分自主创新产品的关键技术和核心技术已达到国际领先水平。今年10月，法士特国家级企业技术中心的顺利竣工，标志着法士特建成了科技研发体系和自主创新体系，形成了集产学研于一体、国内外市场优势互补发展的新格局。

　　不断夯实的技术和产品基础，成为法士特在走向全球舞台过程中强大自信的来源。这样的法士特，也正是中国汽车工业所急切需要的。