“柴油荒”是日前社会各界热议的话题之一，它又一次真真切切地对商用车行业产生了巨震波似的影响。广大卡车司机用户在面临加油难的困境时，再一次将目光聚集到了整车的油耗问题上，他们希望自己的车在油耗上最好能再节省一点，这样既可以缓解“柴油荒”这样的燃眉之急，又能在物流行业运输成本日益增大的境况下保证收益。
实际上，影响整车油耗的因素错综复杂，单纯从某一个关键零部件来下结论是不客观的。日前，福田欧曼技术中心实验所联合西安康明斯应用技术团队在榆林地区的一个油耗测试实验再次表明：驾驶西安康明斯ISM发动机，不良的驾驶习惯会导致车辆油耗增加12%-15%。这一数据不禁让人初听起来震惊，到底是哪些不良驾驶习惯在影响着广大司机用户的切实收益呢，让我们来一一揭开这其中的答案。
测试时间：2010年9月28日—2010年10月19日，历时21天
测试路线：五台福田欧曼样车(其中三台欧曼CTX样车、搭载ISM345发动机，两台欧曼ETX样车)，从榆林满载出发，至内蒙古乌海卸载，转而行至内蒙古鄂尔多斯装载，穿过鄂尔多斯经榆林靖边县、山西吕梁中阳县，最后至山西晋中卸载，完毕后空车原路返回榆林。全程2904公里。
测试人员：福田欧曼技术中心实验所技术团队联合西安康明斯应用技术小组，由双方负责人共同统领带队。
测试要求：五台样车除发动机外，其他配置、载荷、路线、加油方式和地点完全相同，司机方面选择驾龄、习惯最为相近的人员进行测试。
测试结果：改良后的驾驶习惯对测试整车油耗降低8%。从榆林至内蒙古乌海市206公里路段行驶过程中，改良驾驶习惯后的司机用户油费节省近100元。不但如此，测试样车在爬坡和超车工况时的动力性都有明显改善，爬坡时甚至还可以比原空滤器低一档运行。
西安康明斯倡导良好的驾驶习惯和保养习惯会大大提高整车的经济性，降低油耗。
一、1100-1500转/分是康明斯ISM国III发动机的经济区，请尽量保持在经济区运行。过分依赖之前的驾驶经验认为，所有品牌发动机的经济转速区相差不大，进而将其忽略不计，实际上这给油耗带来了巨大差异。
二、同等车速下，高档低转速省油，低挡高转速费油。请及时换档，增加高档的使用率。过去使用其它品牌发动机的经验会让您认为“大油门时才能感觉到动力，要不然总觉得劲给的不足”，实际上，这一点放在康明斯ISM发动机上是非常错误的驾驶习惯。低转速大扭矩是西康ISM发动机的与众不同之处，1200转是发动机的扭矩点，也就是“劲头最大”的峰值点，在该转速下爬坡不用担心拖档问题。增加高档的使用率会大大降低油耗，而且西康发动机在噪声技术上处于领先地位，司机不要凭借之前的经验认为卡车在爬坡时一定要发出明显的嗡嗡声才代表动力强劲，使用康明斯ISM发动机，您会享受到一种低噪音环境中同样能够轻松驾驶的愉悦性。
三、行驶中发动机正常水温范围83-97℃，此范围内水温越高越省油。硅油离合器风扇直连后油耗会增加，请及时维修。正常水温范围内，水温越高，发动机的热效率就高，进而将燃油能量转化为整车的驱动功率能力就越强，从而降低油耗。
四、尽量保持匀速行驶，避免行车中急加速和急减速。
五、如果需要较长时间停车，建议关掉发动机，以节省燃油。
六、合理使用空调，一般卡车空调油耗为2-2.5升/小时。
七、避免原地大油门暖机，暖机时间不宜太长。
21天的贴身跟随，福田欧曼和西安康明斯的联合技术团队一路细心观察，最终他们说服司机根据他们提出的建议行驶，结果油耗得到明显改善，大大降低了运输成本。有数字才有说明力，最终这几名司机试行一个月后，都纷纷表示：“驾驶习惯真的太重要了，开了这么多年的车以为驾驶习惯没有问题，其实坏毛病一直都在，现在改过来了节油效果立马明显很多”。
在这里，西安康明斯还建议广大司机用户，为了降低故障率，提高整车出勤率，请及时、规范地进行保养。
一、使用优质机油、遵守保养规范。必须使用CH-4/SJ及以上级别机油，严格执行康明斯保养规范，按时更换机油和机油滤清器。
二、及时保养或更换空滤。脏的滤芯会引起进气阻力增大，增加油耗。
三、尽量在正规的加油站加油，以确保燃油的品质与质量。按故障灯指示或及时放出燃油粗滤器和燃油精滤器分离出来的水分。
四、确保轮胎气压正常，适时为轮胎充足气。应使用同一厂家、统一规格的轮胎。
五、定期检查轮胎的磨损程度，严重磨损后会出现打滑现象，增加油耗量。
六、请按规范保养发动机，有问题及时维修。
相信如果您选择了行业内一直处于技术领先地位的康明斯ISM发动机、再切实将上述良好驾驶及保养习惯应用到实际，您的油耗一定会大有改善，运营收益将会大幅提升。
