对于不少中国柴油机企业而言，2010年是不折不扣的虎年，一扫金融危机留下的阴霾，国内、国外两个市场全线飘红。作为连续创造“玉柴现象”的、中国最知名的柴油机企业之一，2010年玉柴的海外市场业绩表现耀眼，继续展现其逆势上扬的强劲动力。其柴油机出口迅猛发展，海外品牌实力不断增强，终端用户逐年快速增长，在海外市场牢牢扎下根基。截止2010年9月底，玉柴2010年出口量已超过25000台，同比增长达到60%。

　　据了解，玉柴发动机出口主要以卡车用为主，也搭载在苏州金龙、厦门金龙等国内主流客车品牌整车上批量出口。玉柴已实现批量出口越南、古巴、日本、俄罗斯、沙特、埃及、阿尔及利亚、秘鲁、土耳其、菲律宾、印度等国家，尤其以东盟市场亮点频现。

　　近年来，借助广西与东盟合作不断深入的东风，玉柴产品迅速进入东盟各国。随着2010年1月1日中国-东盟自由贸易区正式建成，玉柴继续扩大对东盟各国的出口量，其中越南是玉柴最早进入的海外市场之一，也是玉柴最大的海外市场。目前，玉柴在东盟市场的保有量已超5.4万台;对越南市场累计出口突破3.8.台，市场占有率继续遥遥领先。

　　总的来说;传统卡车市场保持稳定，如越南、古巴、中东、东南亚、北非等;新兴卡车市场如秘鲁、叙利亚、沙特，进入量正在逐步增长;船电出口增长迅速，主要出口国家有越南、印度、马来西亚、菲律宾等。

　　尤为值得一提的是，作为中国名牌代表的玉柴，正在逐渐改变海外市场对“中国制造”的认识。玉柴出口的柴油机排放基本满足欧三、欧四，今年欧五柴油发动机开始受到国际市场的关注，体现了“中国制造”的水平和层次。目前玉柴的产品逐步有序进入北美、西欧、韩国、新加坡等发达国家市场，与国际品牌发动机在全球市场同台竞技。

　　为加大海外市场的建设力度，做强做大海外市场，实现玉柴海外战略目标，2009年7月，玉柴将海外市场部从销售公司独立出来，成立海外营销部，并调整了海外办事处机构。目前，玉柴在海外设有13家办事处，拥有30多家海外经销商，在50多个国家有配件供应保障及售后服务支持。玉柴主要通过当地服务商与客户对接进行售后服务。同时派遣驻外人员定期走访用户，并对服务商进行培训。

　　从2009年起，玉柴加强了海外服务网络的建设，增加了外派出国培训的次数，提高了海外服务代理商的服务能力。2009年，玉柴共外派服务工程师出国培训23次，足迹踏遍卢旺达、坦桑尼亚、埃塞俄比亚、印度、伊朗等多个国家。玉柴在外派的同时也注重内训，2009年4月和10月，玉柴在玉林总部分别对船电、工程、气体机、欧3、欧4机的市场服务商进行培训，使新加坡、印度、叙利亚等国及香港、澳门地区服务代理商的服务能力进一步提高。

　　性能突出、质量可靠、价格适中、服务周到，这些特点使玉柴产品在国内外广受用户认可，这也正是玉柴不断书写“玉柴现象”的坚实后盾。