作为全球最大的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商之一，德尔福的产品与技术虽然不如汽车整车产品那么受人关注，但其却时刻在影响与推动车整车技术的发展与进步，也正是因此，德尔福对汽车技术发展方向的判断，也受到了很多业内专业人士的关注。日前，记者有幸在德尔福公司执行董事兼首席技术官安德鲁布朗博士在华出差期间，对其进行专访，请其介绍了德尔福未来技术发展的方向，并与读者们分享——

　　记者：您怎样看待中国汽车市场的发展？

　　布朗博士：目前，中国市场有几个比较独特的特点，驱动着汽车市场消费的发展：政府部门的需求和出租车行业的发展、中国人的收入和消费增长、企业家群体的崛起、信用体系的建立等。中国一直是储蓄比例非常高的国家。现在的中国人已经越来越愿意消费，愿意花钱购买商品来提高自己的生活水平，愿意用支出来让自己的生活更加丰富多彩。中国信用体系的发展也促进了人们的消费。种种因素，共同推动了中国整个消费市场的发展，汽车行业是其中一个非常重要的市场。

　　我们总结了中国市场29个主要特点和发展趋势。今天我想与大家着重探讨其中的六个比较重要的行业趋势。第一，中国整个社会对环境的关注，中国政府和行业有更多严格的环境法规出台，并且建立了比较严格的监督机制。

　　第二，中国市场非常愿意去应用新的先进的产品和技术，比如现在市场上电子产品趋向于小型化、多功能化、集成化，这种产品在市场上比较受欢迎，从消费者对新款式的手机追捧就可以看出，大家对新产品的接受程度非常快。这个市场也愿意在新产品研发投入资金，政府对这方面就起到了很大的推动作用，不但从政策，而且从资金上鼓励企业对新产品进行研发。

　　 第三，中国的工薪阶层越来越趋向于年轻化，而年轻人对新事物的接受度非常高，而且也容易被信用体系接受。所以，在这个市场中的产品趋向于更多地针对年轻人去开发的。另外，新产品推出的周期也越来越短，因为大家对新产品期望非常高，希望不断有新产品推出。

　　第四，对全球来讲，中国和印度都是发展最快的市场，尤其是中国越来越成为一个自给自足的市场，这个特点也表现在汽车行业。与此相关的趋势，就是越来越多的中国企业在海外购买资产。

　　第五，提高能源的有效利用。在全球范围内，大家对能源的需求都越来越多，但自然资源又是有限的，这就要求我们去利用可以回收的、可以再生的能源，去寻找可替代的能源。与此相关的一个趋势就是市场对燃油经济型汽车的需求，因此小型汽车的发展就比较快。第六，提高对国内能源资源的利用，减少对进口能源的依赖在中国也是一个趋势。

　　记者：刚才布朗博士谈到了中国市场的6大主要发展趋势，请问德尔福将如何抓住这些发展的机遇，这些发展趋势将把汽车技术引向何方？

　　布朗博士：汽车市场不管是在全球范围，还是在中国范围，都将会走向安全、绿色、联通，这是汽车行业发展的一个非常重要的趋势。正因如此，德尔福正在这三个方面积极投入，努力开发新技术以抓住市场的发展趋势。

　　 第一个发展机会是汽车的联通，即汽车行业对无线通信的需求。比如，在行车过程中提供汽车与地面控制中心的通讯、车辆与车辆之间的通讯，可帮助减少交通阻塞、提供紧急求援服务等、在车辆接近危险距离时提醒驾驶员保持安全车距、等等。第二个发展机会是绿色汽车。市场越来越需要寻找到替代能源来推动汽车行业的发展。比如说汽车技术需要对能源能够更有效的利用，对动力有效地储藏，在需要的时候发挥作用，比如说利用太阳能、风能等能源的技术。

　　这两个技术趋势，对中国市场意味着什么呢？首先，中国在这些方面有非常好的资源，第二，中国市场越来越向规范化发展，能够保证这个市场的发展有可持续性。此外，我们也观察到中国有关政策越来越多地关注对石油资源的有效控制，越来越关注于环境。与此相关的就是中国汽车市场中对汽车产量和市场份额的竞争越来越激烈。比如，Global Insight的调研表明，2010到2020年期间，在中国小排量汽车的销售，将以每年4.2%的速度增长。为了获得竞争优势，各个有关汽车厂商都需要本地化生产。在商用汽车和商用乘用车市场，柴油汽车的发展也将获得很大的发展的机会。

　　这些市场机会对技术的发展有什么要求呢？有以下三个方面的要求。第一，对安全技术的要求，这个安全技术不只包括汽车的安全，还包括行人的安全，因为在汽车行业里面，当谈到对安全要求的时候，我们要考虑到汽车、自行车及行人，因为在路面上这些因素是共存的。第二，对环境的要求，包括减少对环境的影响、提高能源的经济性和有效利用，同时减少有害气体的排放等。第三，对联通技术的要求，不论我们是在家里，还是在办公场所，或是在路上，需要随时随地的能够与外界保持沟通。除了传统的通讯之外，还需要发展汽车与汽车之间的通讯技术，在行车过程中让汽车与汽车之间保持通讯，防止碰撞，或者是减少交通阻塞等。另外，这些联通技术还包括对驾驶员的监督，比如说能够监测驾驶员的身体状况适不适合驾车，如是否酒后驾车、或者是否有健康方面的问题，等等。

　　 综上所说，市场对技术的要求就是安全、绿色、联通。德尔福正在围绕这三方面开发一系列新的产品和技术。在汽车主动安全方面，德尔福技术可以使汽车像战斗机，在行驶过程中对周围的环境保持全方位感知，驾驶员能够感知汽车前面、后面、左面、右面的任何情况，在驾驶的过程中对周围的环境保持清醒的认知。德尔福的驾驶员监测系统可以在行车过程中通过对驾驶员的眼睛的监测，感知驾驶员是否在疲劳驾驶，或者驾驶员身体状态是否适宜驾车。德尔福的安全气囊感知系统能够在事故发生的时候，根据乘客的身高和体重的不同控制安全气囊弹开的幅度，最大限度地提供对人员的保护，减少气囊过度弹开或弹开不足而对乘客造成伤害。德尔福的电池切断技术可以使汽车发生碰撞以后立即切断电源，以防止引起起火、爆炸等情况的发生。另外一个例子是人机界面技术，该技术可以使年龄大的驾驶员也能够安全地驾驶汽车，而不会因为他视力不好，或者行动迟缓，而对汽车的安全驾驶造成影响。德尔福在绿色环保方面的产品和技术，主要是混合动力系统和动力电子产品，尤其是在混合动力技术方面，德尔福是一个行业领导者。在联通技术方面，德尔福也开发了一系列卫星、地面、汽车之间的通讯产品。

　　 记者：在绿色方面，中国在发展新能源汽车，大家都认为纯电动汽车是最环保、最清洁的，布朗先生认为纯电动汽车和发展混合动力汽车，哪个更清洁，更环保，对于环保达到指标来说哪个更经济，更实用？

　　布朗博士：这个问题在现在来讲大家争论比较多，目前还没有定论，究竟哪一个更好一些，但是我认为可能会出现长期并存的现象。主要问题不仅仅是技术问题，还有成本问题，如果成本很大也无法启动纯电动技术。另外对于电动汽车来说，首先电池问题还没有完全解决，其次不光汽车本身，它还需要整个行业和社会的支持，比如说纯电动汽车需要充电，需要建立充电站，因此这不光是汽车本身这个行业，还需要包括其他方面的行业同步发展。因此，在相当的一段时间内，我认为这几种技术将长期并存。

　　记者：您刚才谈话重点放在安全、绿色、联通，今后德尔福的业务会把这三方面作为发展的核心。安全还是放在首位，是不是安全放在绿色之前，是不是比较侧重，有没有这方面的考虑？

　　布朗博士：我讲的安全、绿色、联通，不能说哪个是最重要的。针对不同的市场和不同的市场发展阶段，可能某一个方面在某些时候比其它方面更有侧重，但是对所有的市场来讲这三个方面都是发展趋势。对德尔福来讲也是同样的，我们并没有认为哪一方面高于哪一方面，这三个都是德尔福今后发展的重点。除了安全、绿色、联通技术，德尔福对其它技术领域也在进行投入开发，但是总体来说，这三个方面是德尔福的战略发展重点。

　　记者：中国零部件企业也是比较，中国技术的发展也一直在追赶国际的技术，但是确实还存在一些差距。您认为中国零部件企业应该怎样做才能尽快缩小差距？

　　布朗博士：我可以跟大家分享德尔福三个方面的经验，它们是德尔福100多年来所积累的经验。第一个最重要的就是质量，德尔福的每一件产品的质量都非常重视，需要经过层层严格的质量把关，因为整车厂和最终用户都需要优质的质量过关的产品，因此，对质量不懈的追求，是德尔福成功最重要的一个方面。第二个是技术，我们必须要有更多更好的技术来满足市场的需要，要不断的有新的、多功能的、满足市场需要的技术推出。第三个是成本控制，在质量过关基础上的成本控制。新的产品一定要让消费者用得起，否则无论你的产品再好、技术再好，如果大家买不起的话，也是束之高阁的。总而言之，质量、技术和成本这三个方面帮助德尔福成为世界领先的零配件系统供应商。希望我们的经验可以为中国零件企业起到借鉴作用。

　　记者：在中国汽车业，大家提安全、绿色等话题得很多，可是提联通的比较少，而且联通在中国国内也是刚刚得到初步的应用。德尔福有没有一个日程表，什么时候可以在中国形成一个联通的交通网络？同时，联通这个事情不单单是汽车企业，零部件企业可以推动的，涉及汽车领域、电子通讯领域，可能还跟网络运营商，这里面可能会有很多问题和矛盾，如何才能解决？

　　布朗博士：你问的这个问题非常好，刚才讲的也很对，这不是某一个行业能够推动的，但是这是一个行业发展的趋势。要达到这个趋势，需要很多方面联起手来一起努力。汽车行业本身没法推动联通，需要整个社会，包括政府部门、行业部门的共同努力。汽车市场的联通化是市场的需求，对于中国汽车市场的发展来说，这显然也是一个要发展的方向。实际上中国已经发展得不错了，现在3G网络基本已经铺设完毕，手机到处可以联通，这种联通是可以利用的。

　　记者：德尔福每年在技术研发投入大概是多少？2010年德尔福在中国的技术发展重点是什么，主推的是什么？

　　布朗博士：德尔福每年投入技术研发的资金占营业额的比例非常高，平均每年投入销售额的8%进行新产品和技术开发。2008年，德尔福全球在技术研发方面的投入是18亿美元。2010年计划投入销售额的11%，这个投入在全球汽车零部件行业是非常高的。绿色、安全、联通是德尔福在全球的业务发展重点，也是技术发展的重点。但是在不同的市场可能侧重方面会有所不同，或者说我们提供的产品解决方案，也可能会有些不同。对中国来讲，目前市场对于环境保护、新能源技术方面的要求很高。德尔福在这方面已经有适用于中国的产品推出，未来也会继续在这方面做开发。另外，安全技术在中国市场的技术要求也在增长，它也是我们一个发展重点。第三个发展重点是联通方面，联通在中国尽管是处于刚刚起步阶段，但是德尔福也把它作为在中国的重点发展领域，做了很多的研发工作。

　　记者：节能减排是当今全球的主题，您认为当前在中国市场应该在哪方面入手进行节能减排？您认为最重要的是什么？

　　布朗博士：各个国家的政府都制定的很多的政策和法规来节能减排。中国政府也不例外，比如说有一个法规规定汽车的燃油经济必须达到每加仑汽油行驶达到40英里的标准，这个就是非常有效的做法。市场上已经有很多的技术来帮助达到这些标准，比如提高发动机效率的技术、混合动力技术以及利用替代能源的技术等等，我相信通过政府法规的引导，市场的技术发展可以满足这方面的要求。