8月21日，国内曲轴行业龙头天润曲轴正式登陆A股市场。

　　之前，该公司董事长邢运波在路演时表示，作为中国规模最大的高端发动机曲轴专业制造商，天润曲轴将借登陆资本市场之机，逐渐开始在国际市场与世界主流发动机零部件供应商展开争夺，让全球发动机都装上中国制造的“心脏”。

　　已成为曲轴行业排头兵

　　天润曲轴股份有限公司是设立于1995年的中外合资经营企业，于2007年整体变更为股份有限公司。其控股股东山东曲轴总厂的历史非常悠久。

　　山东曲轴总厂原为成立于20世纪50年代的文登农机修理制造厂，1969年开始从事曲轴生产。1982年2月4日，经文登县人民政府批准，更名为文登曲轴厂。1993年12月7日，文登曲轴厂更名为山东曲轴总厂。2007年11月16日山东曲轴总厂变更为山东曲轴总厂有限公司。

　　如今的天润曲轴经过不断的创新突破，在有深厚历史积淀的同时，拥有更为突出的市场地位及技术优势。

　　在市场占有率方面，天润曲轴具备年产各种型号发动机曲轴50余万支的生产能力，在重型发动机曲轴领域市场占有率第一。天润曲轴拥有上百台进口数控车床、数控磨床、镗铣床等专业曲轴生产设备，技术及装备达到国际先进水平。其产品已取得ISO/TS16949国际汽车工业质量体系认证，而且通过了美国康明斯、依维柯法国工厂、潍柴动力、东风康明斯、陕西重汽、上柴股份、一汽锡柴、一汽大柴、广西玉柴等国内外著名发动机主机厂的严格认证，并与这些企业保持长期密切的配套合作关系。

　　在技术方面，天润曲轴拥有国内曲轴行业惟一一个“国家认定企业技术中心”，并与山东大学、大连理工大学、哈尔滨工业大学等高校建立了联合研究所。2000年，天润曲轴生产的“天牌”曲轴被评为“内燃机配件行业十大名牌”;2006年，被评为“中国曲轴市场用户满意首选第一品牌”;2007年，被评为“中国曲轴行业最具影响力第一品牌”、“中国汽车零部件行业十大影响力品牌”。目前，天润曲轴是中国内燃机工业协会曲轴连杆高强度螺栓分会的理事长单位，并作为起草单位负责起草了“中华人民共和国机械行业标准———内燃机曲轴技术条件”、“中华人民共和国机械行业标准———内燃机曲轴产品质量分等”。

　　由于该公司对研发投入的高度重视，坚持“质量第一、顾客至上、全员参与、持续改进”的质量方针，近年来也取得了丰硕的研发成果。目前该公司拥有具备自主知识产权的产品10多项，特种新材料1项，专利16项，国家重点新产品6个，国家火炬计划项目1项。此外，该公司每年完成新产品、新材料、新工艺开发60多项，在新产品、新工艺、新材料等方面的研究水平处于国内领先地位，其中用以降低成本的原材料替代工艺非常值得关注。

　　难能可贵的是，尽管经历金融危机，但2006~2008年以及今年上半年，天润曲轴净利润一直保持稳步上升。主要原因是，近年来国家坚决治理“超限超载”、固定资产投资保持较高水平、房地产行业和物流运输业的持续发展，从而带动了中国的重、中型卡车行业、工程机械行业持续扩展并不断走向成熟。而在2008年下半年至2009年上半年，在重卡行业市场需求受金融危机冲击短期低迷的情况下，国家及时出台了刺激中轻卡、微卡、轿车消费的一系列有利政策，该公司及时抓住市场机遇，在中轻型、微型发动机曲轴、中小排量轿车曲轴市场也取得了较大的增长。

　　根据中国内燃机工业协会的数据，2008年天润曲轴生产重型发动机曲轴28.7万支，综合市场占有率达到37%，居首位。

　　打造国际化曲轴基地

　　山东重工集团是在山东省汽车零部件“大一统”的整体战略下成立的，在最初的合并讨论中，山东省政府有意将天润曲轴也纳入其中，但最终还是放弃了该想法。“以天润曲轴为行业龙头，将其发展壮大成为中国的优秀民族品牌，带动行业的发展”，基于这一思路，天润曲轴没有被并入山东重工集团，而是寻求着自身发展壮大的道路。

　　该公司董事长邢运波说：“成功上市是公司发展历程中的重要里程碑，也是公司进一步发展壮大的新起点，争取早日把天润曲轴建设成为一个国际化的汽车发动机核心零部件专业制造商。”

　　曲轴生产商在汽车产业链中属于二级零部件供应商，天润曲轴与国内多数零部件企业类似，其发展依托商用车行业。其中，配套重卡柴油机的曲轴产品占天润曲轴收入的77.6%，在国内重型曲轴行业的市场占有率达到38%。

　　经过近20年的发展，天润曲轴已与国内各大发动机厂形成稳定的配套关系。天润曲轴此次上市募集资金投入的4个新建曲轴生产线项目，都以目标客户命名，而且有明确的配套机型。其中锡柴项目产品主要用于锡柴替代目前的蒂森克虏伯进口曲轴，而两个康明斯项目则早已取得东风康明斯和北汽福田康明斯的独家配套权。新增的产能将在3年里逐步释放。

　　在网上路演过程中，当网友问及天润曲轴未来的增长点时，该公司总经理孙海涛说：“近期来看，公司的增长点主要在于募投项目实施所带来的产能扩张。远期来看，则主要在于胀断连杆项目的投产，以铁代钢技术带来的成本降低，以及海外市场的扩张。”

　　据了解，胀断连杆是一种新型发动机连杆，与传统的切断连杆相比具有加工精度高、成本低的优势，是发动机连杆未来的发展方向。目前，此技术被垄断在蒂森克虏伯、马勒、康明斯等少数国际厂商手中，而天润曲轴成为国内首家掌握这一技术的厂商。

　　目前，天润曲轴的连杆曲轴生产线已完成设备安装，具备年产80万~100万支的能力，此前已在美国康明斯的胀断连杆国际招标中中标，预计2009年8月份之后可开始逐步实现供货。天润曲轴的目标是，到2011年实现曲轴100万支、胀断连杆200万支的年产量。

　　对于海外市场，天润曲轴董事、常务副总兼董秘徐承飞表示，该公司将以为康明斯出口配套为契机，带动出口业务的增长，重点在欧美市场，并逐步开发印度、土尔其等新兴市场，主要出口的客户有意大利依维柯、印度利兰、康明斯等。

　　谈到公司未来的发展战略，孙海涛说：“在未来三年内，发展成为集铸造、锻造、机加工于一体的现代化、国际化的开放型企业，继续保持行业领先地位，从而成为曲轴行业的世界级制造商和供应商。”