气缸套是内燃机心脏的心室，是内燃机中最重要、最关键的零部件之一。它与活塞、活塞环共同组成内燃机的做功系统，是内燃机中工作条件最恶劣（高温、高压、强力、强磨），负荷强度大、材料特殊、制造工艺复杂的零件。气缸套的加工精度高达μ级，科技含量高，直接影响内燃机的质量和寿命，并进而影响着内燃机所搭载的乘用车、商用车、工程机械、船舶、农业机械、园林机械和铁道内燃机车等内燃机动力的节能性、环保性、可靠性、经济性和动力性。  

　　气缸套是国家长期重点支持发展的产业。近年来，伴随着中国经济持续高速的发展，中国气缸套行业迎来了快速发展的机遇期。2008年，气缸套产量达到5182万只。  

　　 行业集中度不断提高是近年来气缸套行业发展的趋势之一。2006年、2007年、2008年，行业前五名产量之和分别为3364万只、3475万只、4373万只，分别占当年全行业总量的72.3%、76%、80.2%。其中，河南省中原内配股份有限公司气缸套产销量连续21年蝉联中国市场产销量第一，连续19年蝉联亚洲市场产销量第一，目前保持世界第二的位置；在乘用车、商用车、工程机械、船舶、农业机械等领域的市场占有率均处于行业首位；是行业内惟一进入美国福特、通用、克莱斯勒、康明斯，德国奔驰、瑞典沃尔沃、意大利菲亚特等国际知名公司全球采购体系的企业。扬州五亭桥缸套有限公司气缸套产量突破1000万只，成为行业内第二家产量达到千万只以上的企业。石家庄金刚内燃机零部件集团有限公司生产缸套、活塞、活塞环、活塞销等零部件，是行业内内燃机配附件产品最全的生产企业。  

　　随着国家对环保排放要求标准的提高，气缸套行业加强了自主创新能力，主要体现在：气缸套新材料不断推出，可靠性逐渐提高；加工精度、网纹技术不断提高，新产品更新频率加快；内燃机气缸套应用领域进一步扩大；同步设计、同步开发能力提高；节能、环保、经济成为发展方向，研制开发出了满足欧Ⅲ、欧Ⅳ以上排放要求的气缸套，缩短了与国际水平之间的差距；零部件实行全球采购，使行业综合管理水平得到提升，中国将逐步成为全球发动机零部件的生产基地。 

　　2009年，由于国家4万亿元投资计划、汽车产业振兴规划、制造业振兴规划、船舶工业振兴规划等一系列经济刺激政策接踵而至，“三农”政策、新农村建设、铁路、公路等基础设施建设、大型工程建设等，使我国经济率先触底回升，不仅为内燃机工业带来了发展机遇，也为气缸套行业持续保持增长势头带来了更广阔的发展空间。2009年第二季度，内燃机气缸套市场需求旺盛，比第一季度环比增长了42%，预计2009年气缸套产量将会达到5200万只。  

　　在全球经济一体化的趋势中，行业主要生产企业中原内配、扬州缸套、金刚集团等纷纷将触角延伸到国际市场。但是由于2008年以来的金融危机导致美国汽车业跳水，使国内出口的乘用车气缸套受到很大影响。从全球市场来看，工程机械、商用车气缸套市场等受影响较小，反弹较快，2009年二季度气缸套出口量与一季度相比增长了32%。  

　　伴随着各国刺激政策的出台和对实体经济发展的重视，全球经济在逐步回暖。可以预见，中国气缸套市场未来发展仍将呈快速增长趋势，但无论是OEM（新车配套）市场，还是AM（售后）市场将进一步向优势企业转移，集中度将继续维持较高水平。  

　　根据预测，2010年国内气缸套市场容量将达到6500万只，2011年将达到7700万只。同时，据有关统计显示，国际市场2010年市场容量约为1.6亿只，2011年将达到1.8亿只。随着我国气缸套加工技术的不断提高，国际、国内市场将会给一些优势企业提供更广阔的发展空间。