三环股份再一次给了投资者极大的想象空间。

　　8月20日,三环股份对外公告称,“2009年8月19日收市后,公司接最终控制人湖北省人民政府国有资产监督管理委员会通知,湖北省人民政府国有资产监督管理委员会正在筹划关于本公司的重大资产重组事项。”

　　从8月20日起,三环股份将停牌一个月。

　　让持有三环股份的投资人感到意外的是,这次提出筹划重组的是湖北省国资委,而非三环集团。

　　“我们也是接到省国资委通知申请停牌的,具体的重组方案还要探讨,存在一定的不确定性。”8月20日,三环股份证券事务代表熊维祥在电话中对本报记者表示,至于怎么重组,是在三环集团内部进行资产重组,还是让三环集团交出这个壳,还要看省国资委的意向。但熊维祥同时表示“不排除将这个壳交给省国资委下属的其他企业的可能性”。

　　三环股份或让壳

　　湖北省国资委对三环集团及其旗下唯一的上市公司的“安排”可谓良苦用心。

　　三个月前的5月27日,襄阳轴承对外公告称,“现接湖北省人民政府于2009年5月26日印发的《省人民政府关于襄阳汽车轴承集团公司股权划转问题的批复》,同意将襄阳汽车轴承集团公司95%的国有股权由襄樊市国资委无偿划转三环集团公司,襄阳汽车轴承集团公司成为三环集团公司的控股子公司。”

　　“那次股权的划拨还需要国务院国资委的最后批准,但是湖北省希望省内最大的汽车零部件企业三环集团能接手襄阳轴承,从而打造汽车零部件的航空母舰。汽车轴承对三环集团来讲是一个空缺,可以完善其业务布局;对襄阳轴承来讲,可以借助三环集团做大做强。”襄阳轴承董秘廖永高对本报记者表示。

　　对于襄阳轴承归于三环集团后,三环集团旗下拥有两家上市公司,两者之间将如何平衡、如何定位?成为外界关注的焦点。而现在似乎有了新的答案。

　　“从这次三环股份重组的筹划方是湖北省国资委就可以看出端倪,重组并不是在三环集团内部进行。”湖北省国资领域一位知情人士对本报记者透露,三环股份这块壳很可能另有用途。

　　而熊维祥对这种说法并没有直接否认,“目前具体的重组方案和意向还没到我这个层面,但我认为也不排除这次的重组会在三环集团外进行,最终方案是怎样还得以公告为准。”

　　实际上,借壳一说并不是空穴来风。湖北省国资部门对旗下龙头国企上市的进程相当催紧。

　　在去年9月份全省国资监管研讨会上透露出消息,以三环集团、大冶有色、湖北能源、福汉木业为龙头的几大板块完成重组,盐业、房地产板块重组即将展开,煤炭物流、旅游板块重组方案初步敲定。

　　据了解,目前大冶有色与长江电力签订了合作协议,合作重组已经完成。目前,新公司正在积极组建,并为今年内上市全力筹备;湖北能源顺利引进长江电力30亿元投资和国电集团增资扩股,战略重组基本完成,目前正全力冲刺IPO整体上市,力争“十一五”实现装机800万千瓦,2020年跻身全国能源集团第一梯队的目标;由多福商贸与省木业集团重组而成的福汉木业板块,今年上半年扭亏为赢。目前,新公司正积极寻求战略伙伴,进行股份制改造;盐业板块方面,湖北省决定以省盐业公司为龙头,整合省内其他盐业生产企业,组建湖北盐业集团。目前重组方案已上报省政府,力争年内挂牌。

　　“在目前这些龙头企业中,今年上市条件最为成熟的是大冶有色金属有限公司,而目前想要通过IPO上市的企业有很多在排队。所以借壳是比较快捷的方式。”前述的知情人士透露。

　　无独有偶,7月13日下午,湖北省政府与三峡总公司专门联合召开了大冶有色金属有限公司改革发展专题会议。会议要求,要全力以赴地做好改制上市工作,加快经营机制转换,扩大资源储量,提高核心竞争力,努力实现今年的生产经营和改制上市工作目标,力争在“十二五”期末,把大冶有色打造成湖北省千亿元支柱产业的龙头企业。

　　三环集团整合路径生变

　　如果三环股份的壳资源出让,三环集团则面临着新的整合路径。

　　今年2月17日,湖北省省长李鸿忠来到三环集团公司调研时明确要求,要把三环打造成湖北省汽车零部件行业的“航空母舰”。

　　在李鸿忠调研之后两个月,湖北省国资委就迅速动作,将襄轴集团的股权划转给三环集团。

　　据了解,三环集团已经提出了“十一五”末产值过100亿、“十二五”末产值过200亿的目标,而日前三环集团对襄轴集团的重组正是其打造湖北工业航母的重要一步。

　　“三环集团在拥有两家上市公司后,很可能对两家上市公司进行重新定位,襄阳轴承很可能定位为汽车零部件公司,而三环股份很可能定位为整车公司。”今年5月,一位对三环集团相当熟悉的人士曾这样对本报记者表示。

　　但现在看来,三环集团的这一整合路径可能会因三环股份壳资源的出让而落空。

　　“如果这次三环股份的重组是在集团外进行,那么三环股份旗下的资产应该还是会放在三环集团里面,这毕竟是集团的核心资产。”熊维祥说。

　　据了解,湖北三环股份有限公司目前有7家控股子公司和1家参股子公司,包括湖北三环专用汽车有限公司、湖北三环汉阳特种汽车有限公司等。如果三环股份的壳资源出让,三环集团旗下的上市公司就只剩下襄阳轴承一家了。

　　“据我了解,即便三环股份的壳资源没有了,对目前三环集团的生产经营不会有任何影响。因为上市公司只是一个平台。不会说群龙无首。”熊维祥认为。

　　熊维祥同时表示,如果真的是三环股份的壳资源交给集团外的企业,三环集团的发展思路不会有所改变,还是定位为打造成湖北省专用汽车和汽车零部件行业的航空母舰。“襄轴集团进来后,集团肯定还会整合,但是这是下一步的事情,至于整体上市,目前更是没有考虑。”