由于受到丰田全球销售业务下滑，以及通用克莱斯勒破产重组的影响，零部件巨头企业的电装在欧美、日本的业务也受到一定程度的影响。

　　电装中国投资有限公司总经理山田昇在接受记者采访时说：“丰田的全球生产调整幅度很大，产量从900台/年调整到700台/年，降低30%左右。需要对工厂的产能，人员比例进行重新安排。但是丰田集团一直强调重视人才，不愿轻易解雇员工，所以短期内解决比较困难。”

　　据悉，电装正致力于把握生产技术趋势，杜绝生产浪费的精简体制以及团队合作。希望能借此度过整车企业给其带来的不良影响。山田昇介绍，电装的三年计划将针对事业活动，成本，管理进行彻底改革。预计2010年下半年，最晚到2011年能够恢复。

　　提高中国市场份额

　　目前，电装在中国的事业规模还比较小(约占全球的5%)，将来计划达到中国市场份额25%，电装中国达到全球的20%。“中国市场将是未来零部件企业竞争的最主要的战场之一”山田昇说。

　　中国售后市场随着汽车保有量的增长而不断扩大。目前通过日汽，代理商的渠道扩大销售，日本电装的空调，油泵，压缩机，共轨产品在全国的服务站目前有200多家，2010年有望达到600家。

　　CIAPE为电装助航

　　据山田昇透露，电装将继续参加9月在北京举办的中国国际汽车零部件博览会。去年的博览会上电装展示了汽车的开发，生产，销售，服务，修理，再利用等汽车整个生命周期中电装无处不在的先进理念和高科技产品。

　　全球汽车产业都深受金融危机的影响，电装把零部件博览会的成功举办当作了在全球发展的重要活动。山田昇表示，虽然没有参加4月份的上海车展，但是对于面向全球零部件商的CIAPE展会电装是一定要参加的。今年电装将围绕中国自主开发车辆积极展示，希望商务部为首的政府部门，慧聪汽车配件网等行业媒体，中国零部件产业的同行们更多地了解电装。

　　据悉，今年电装将展出涵盖商用车，乘用车，摩托领域中国自主开发车辆的产品。比如有利于环保排放的高压共轨系统，电喷系统，铱金火花塞，节能空调，为驾乘者提供信息服务的G-BOOK车载导航系统。还将介绍电装的售后服务网络体系。