文章

点击收起

实测证国六,可靠看东风

东风商用车 09-18 08:53:05
品牌首页
  国六怎么样?油耗、动力、时效、成本能保证吗?自国六排放标准正式实施后,所有卡友心头都盘旋着这个疑问。选东风没问题,因为,东风国六商品都历经了高温高原高湿、山区寒区适应性试验,累计投入试验车辆80台,强化试验总里程1500+万公里,对车辆的综合性能进行了严苛验证,确保在实际运营中时刻发挥强劲实力

  近日,国六东风天龙旗舰520牵引车轻松完成横贯中国燃油实测,以31.1L百公里的油耗表现,给围观卡友吃了个定心丸。

  1.讲燃油适应,实测有证

东风商用车,天龙,牵引车

  国六车型,卡友们最担心的就是油耗以及车辆的油品适应性。此次山东聊城至新疆伊宁,全程4100多公里,累计加注燃油1300.6 1升,实际油费6587.7元,平均油耗是31.1升/百公里。考虑到这一路经历了高速、国道、排队堵车、百里风区逆风行驶等各种工况,这个成绩小编可以毫不谦虚地说:相当优秀!

东风商用车,天龙,牵引车

  而在对油品的适应上,本次实测挑战一路上分别在不同的地方加过7次燃油。在热心卡友的介绍下,我们找到了一些卡友们常去的社会性加油站,加注的燃油价格从4块多到6块多不等。从这台天龙旗舰520这一路的表现来看,国六东风对油品的适应性不言而喻。

  2.论技术原理,可靠依旧

东风商用车,天龙,牵引车

  什么决定了车辆的油耗?三个方面,一是动力链本身的特性;二是对阻力的作用;三就是驾驶员的操作。

东风商用车,天龙,牵引车

  这台参与实测的东风天龙旗舰牵引车搭载国六东风康明斯Z14 520马力发动机,排放标准达到国六B阶段,最大扭矩2500N·m。相较国五,顶置凸轮轴、集成制动系统设计,先进排放技术架构和高效热管理系统让它的排量、功率、低速扭矩大幅提升。

东风商用车,天龙,牵引车

  变速箱采用伊顿赢动AMT变速箱优化换挡逻辑,最高挡速比0.77。De/Dp(经济性换挡/动力性换挡)两种模式可以覆盖当下国内的诸多复杂路况。全新动力组合的应用对车辆不仅动力相应敏锐,对油耗的降低也有显著的效果。

东风商用车,天龙,牵引车

  在应对车辆阻力方面,东风天龙旗舰经典的低风阻外观设计,风神低滚阻的轮胎应用,康迈免维护轮端油润滑带来的低摩擦等等,从整体到细节都为减阻降耗作出贡献。

东风商用车,天龙,牵引车

  在手动挡时代,驾驶员操作水平直接影响油耗数据,而国六东风天龙旗舰采用AMT变速箱,极大地减少了驾驶员的操作——

  智能换挡系统智能判断车辆是否处于坡道、车重是多少、发动机扭矩以及目前油门开度来促进换挡。

  De/Dp挡位功能、预测换挡、空挡滑行合理降低了油耗成本。无论是老司机还是新手都能良好驾驭,不挑操作更省油。

  3.算运营成本,着手布局

东风商用车,天龙,牵引车

  除了燃油以外,经营一台卡车还需要考虑多方面的因素。毕竟作为生产工具,卡车能赚钱才是最重要的。

  这两年,TCO,也就是全生命周期价值的概念越来越受到大家的关注。简单地来说就是买车成本、燃油费、过路费、保养维修、轮胎、驾驶员薪酬、保险等等的用车期间所有费用,这些咱们都要考虑在内。整体去计算成本,这样才能得出一台车到底能让我们挣到多少钱。

东风商用车,天龙,牵引车

  我们基于国内物流行业的真实统计分析得出,一辆卡车5年内的TCO各项支出中,燃油费占比最高,达到35%左右。

  此外,东风国六东风天龙旗舰的发动机10万公里换油,变速箱6年50万公里换油,风神轮胎的低滚阻耐磨设计,康迈免维护轮端的超长保养周期,都能在日常保养上为卡友节省一笔不菲的支出。

东风商用车,天龙,牵引车

  国六车型的二手车残值也是一大要点。当前已到国六时代,未来卖二手车时,国五限迁政策肯定比国六来的早,排放限行问题很多地方也不让去。这两点加持,未来同期上牌的国五国六车,会形成不小的价差。

东风商用车,天龙,牵引车

  总体来说,根据现在整体的货运市场行情,选择一台综合使用成本低,保值的卡车,在全生命周期内才能为卡友们带来更多的利润。

  4100公里的全工况燃油实测,国六东风天龙旗舰520,已用实际表现证明了自己,一切源于可靠,国六还看东风。

7859 东风商用车 Ali
新闻反馈与咨询
延展阅读
查看更多车型,去精确找车
热招职位
咨询看车
点击搜索