中国物流国六绿色产业联盟成立
在2021年7月5日举办的“双碳”时代物流发展趋势论坛上，中国物流国六绿色产业联盟的成立，让我们看到了中物联、中国产业发展研究院、福田戴姆勒、福田康明斯、中石化、可兰素等相关产业链合上下游聚焦“双碳”目标实现，致力打造最优国六运营生态，以低碳解决方案驱动商用车行业朝“绿色发展”迈进的发展思路。
中国物流与采购联合会副会长蔡进致辞
记者了解到，目前公路运输占我国物流运输总量的70%以上，今年绿色物流被正式纳入我国绿色低碳循环发展经济体系，因此要加快解决运输车辆空载率高、碳排放量高等制约问题。而随着商用车国六标准的全面落地，对于物流业低碳发展，推动上下游企业构建绿色供应链具有重要意义。正如中国物流与采购联合会副会长蔡进在会上所说：“推动‘双碳’时代物流行业绿色可持续发展尤为迫切，势在必行。这不是一个阶段性的任务，而是长期可持续的演进过程。”
事实上，伴随排放法规升级和清洁能源技术应用普及，商用车新能源化趋势也愈发明显。在各大主机厂纷纷围绕新能源重卡展开布局的背景下，福田戴姆勒早已走在行业前列。
福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山作《欧曼国六物流装备解决方案》讲解
“作为高端物流装备制造商，福田戴姆勒汽车将国六技术和产品前置，2015年就全面布局国六，2016年底进行国六产品验证，2019 年正式发布欧曼国六产品，目前已经形成完整的国六产品体系。欧曼国六重卡历经严苛的验证与市场检验，动力系统更成熟，产品更节油，更智能，提供从产品到服务，从价值链到生态圈的最优国六解决方案。” 福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山如是说。现阶段，福田戴姆勒已规划城建、环卫、区域集散与氢能示范区4类应用场景，聚焦纯电技术路线，规划包括渣土车、搅拌车、环卫车、换电牵引车4类产品;中期发展混动牵引、自卸、搅拌车，满足4阶段油耗法规要求;长期规划燃料电池牵引车，助力双碳目标达成。
在中国物流国六绿色产业联盟成立后，福田戴姆勒将继续发力牵头，整合整车、物流、油品、保险等后市场头部资源，打造共生共赢式的国六运营生态体系，助力客户获取更大的价值收益。
欧曼国六重卡
在国六时代全面到来的当下，欧曼国六重卡已拥有全行业最成熟国六动力系统，更领先非EGR排放路线，故障率更低;整车B10寿命行业最长180万公里，能够满足客户高效运输。同时，为解决油品质量导致后处理中毒、整车限扭从而影响客户运营收益的问题，整车发动机抗硫耐久性进行了全面优化，更适应国六低硫柴油;整车配备的高效DPF再生系统可实现40万公里免拆洗，行业最长;车辆搭载的分体式可维护纳米滤清器，能够保证10万公里长换油周期，无疑能为用户无忧运营长效护航。
福田康明斯国六产品
此外，基于领先全球的智能油耗管理系统和超级动力链加持，欧曼国六重卡能以更低运营成本助力终端获取更高经济收益，让1年省3万，3年省10万不再是难题。针对国六时期的服务保障，欧曼国六重卡还推出“不停工”服务，智能服务体系可实时掌控车辆状况，预见性诊断让终端出现故障早知道;车辆网技术也可智能识别油品，强化DPF再生效率，远程解除限扭减少客户进站机会。
重卡国六时代的竞争，不仅是产品、技术、服务的竞争，同时也是整体运营解决方案的竞争。在各大企业向“节能减排”，产品朝“降本增效”迈进的途中，身为行业主流的福田戴姆勒汽车，必将会在不断夯实产品、服务等“内在能力”的基础上，进一步整合优化“外部资源”，从覆盖全生态体系视角和方向，为商用车“绿色发展”带来更多可能。
