东风柳汽乘龙，作为广西的企业，长期以来在南方市场有着很大的优势，尤其对于两广用户来说，无论是产品还是服务，都收获了非常好的口碑。
孙恩忠，来自广东惠州，于2013年接触到乘龙品牌车辆，一晃已经8年了，在这8年里，不仅自己成为了乘龙品牌的忠粉儿，他与诸多朋友因乘龙而结缘，组建起了车队，如今车队已经有30多辆乘龙车辆，而孙恩忠负责车队的调度和运费结算，所以他更清楚车辆的运营情况。
主跑两广专线 已有乘龙H7跑了60万公里
“我们车队主要跑两广的专线，乘龙车辆马力段覆盖在460-580之间，发动机基本上以玉柴为主，也有潍柴动力，车型有平板与高栏，根据货物需求选择不同的车辆，平板拉百货、木板以及白糖等，高栏拉饮料以及纯净水等，”孙恩忠对记者说到。
据了解，孙恩忠所在的车队，基本上都是合规下的标载，往返49吨的货物，车辆的表现都很稳定，这主要得益于乘龙车辆三大件的调教，如今，车队里用了四年之余的乘龙H7，已经跑了60万公里的里程，这对于不跑长途的运输线路来说，可以看出出勤率之高。
“这也是我以及朋友们这几年来一直选乘龙车的原因，驾驶室设计对两广用户的身高很照顾，视野比较好，车辆确实用着不错。那辆跑了60万公里的H7，搭载潍柴500马力发动机+法士特变速箱+457后桥，无论是操控性还是稳定性都挺好。”
对品牌的认可是方方面面的 服务及时倍感暖心
对于一个品牌的认可，离不开产品，也离不开服务。
“当时是冬天，车辆行驶在江西界内时出了一点小问题，天气特别湿冷，我这边就赶紧跟售后打电话，没想到，从接听电话到派人再到排查维修，一个小时之内就解决了”，孙恩忠如今回忆起乘龙的这次救援，仍然记忆深刻。
一个品牌的温度往往在服务处彰显。孙恩忠现在所跑的两广线路，对于乘龙的服务来说更不是什么难事。“市场保有量大”“配件齐全”“服务及时”，亦是孙恩忠选择乘龙的原因之一，车辆一般也不会出现什么问题，即使有个小毛病，很快便能解决掉。
看上自重仅7.2吨的乘龙H7轻量化车型 下一步准备入手
与孙恩忠师傅的相识源于2020年乘龙 3.0产品一次长测活动上，意外的是，在乘龙第五届品牌客户日上又再一次见到了他，这让记者印证了孙恩忠是乘龙“铁粉”的事实。
第五届品牌客户日现场，乘龙展示了多款升级的国六新品，而其中最打动孙恩忠的便是乘龙H7 轻量化车型。
自按轴收费政策实施以来，轻量化车型优势愈加明显，孙恩忠说：“我比较中意那款铝合金车架的乘龙H7 车型，510的马力，自重仅有7.2吨，这在同类车型中绝对做到了领先。这个重量对于我们的运营来说，每次可以多拉差不多快一吨的货物，一年下来，一个车辆便可多赚4万块左右，这4万块钱给到司机多好呀”。
据了解，乘H7轻量化车型，除了驾驶室采用轻量化材质以外，整个车架、传动轴、牵引支座、轮圈、推力杆等，均采用的是铝合金材质，可谓把整车自重降到了极致。这样一款车型实实在在为用户运营着想，正因这样，也得到了像孙恩忠这种“忠粉”的称赞。
“我又定了两台乘龙车，一辆乘龙H7，一辆乘龙H5，目前还在上牌中，等上好了就可以赚钱了”，孙恩忠笑着说到。尽管当前运输大环境不好，可孙恩忠以及朋友的车队仍在扩大，随着业务的增加，孙恩忠说，首选车辆仍是乘龙!
