起源于上世纪60年代中期，正式成立于1996年1月的北京城建亚东混凝土有限责任公司(以下简称城建亚东)，曾为中国第一条地铁线、天安门广场改造、国家大剧院、北京西客站等“国字头”工程提供合格混凝土，部分工程获北京市长城杯、国家鲁班奖。
汉马科技纯电重卡正在城建亚东工作
拥有辉煌历史的同时，城建亚东也开创多项“第一”，现在也继续引领行业发展，它是中国最早的预拌混凝土生产企业(中国第一家)，并最先批量运营国六混凝土搅拌车，还最先在国内合规运营纯电动混凝土搅拌车，还国内最早应用物联网技术，在混凝土搅拌车(底盘)增加喷雾装置和搅拌筒内监控装置等。
北京城建亚东公司总经理刘建江
而这一切的成就，特别是在车辆装备领域的成就，与它的紧密合作者汉马科技集团密不可分，“我们从1999年就开始与汉马科技合作，二十多年来，星马搅拌车的品质和性能有口皆碑，除了对汉马科技的产品信赖以外，我们对汉马科技集团员工的敬业与奋斗精神充满敬佩。”城建亚东掌门人刘建江直言，20年紧密合作，现在自己已是汉马科技“铁粉”。
携手汉马科技共同创新 率先应用更高端产品
时间拉回到20年前的1999年，由于承接的都是国家重大工程，对工程品质的要求极高，而对工作极为负责的刘建江，对公司从上到下的要求可以精简为“我们的标准， 只选高品质的，不是高品质的一概不用。”在车辆装备领域，自是要求更高。
由于当时国内装备较为落后，他们先后采用产自日本、捷克斯洛伐克、德国的建筑车辆及混凝土搅拌设备，生产世界一流水平的预拌混凝土，在搅拌车领域，他们当时就认定了星马，并一直牵手走到今天。
汉马科技纯电重卡参与建设鸟巢二期工程
“汉马科技很吸引我的一点就是在于核心技术的自主可控，而且不会停滞不前，一直在不断推动中，我能够看得出它们从上到下都是干事业的人。我们公司用设备其实很挑剔，纯电动搅拌车真正投入商业运营，我们算是国内第一家。”刘建江介绍。
由于汉马科技的发动机、变速箱和底盘及重要零部件等皆为自主研发，在国内商用车制造领域享有盛誉，在重型专用车领域也更注重研发创新，具体到搅拌车领域，很多创新的设计也与刘建江密不可分。
比如上面提到的混凝土搅拌车(底盘)增加喷雾装置和搅拌筒内监控装置，就来自刘建江的设计，还有混凝土搅拌车驾驶室上方安装测高仪是刘建江提出的，还一起研发了智能互联，包括门禁人脸识别、驾驶员人脸(身份)识别、视频监控系统等。
城建亚东携手汉马科技，共同创新，走出了一条更加坚实的道路，引领行业发展。
应用汉马科技纯电重卡 “亚东蓝”让京城更蓝
由于和汉马科技一起研发，城建亚东可以更早应用更先进装备，2019年9月城建亚东上牌30辆星马国六混凝土搅拌车，成为国内最先上牌运营的国六产品搅拌车，并且运营状况良好，绿色环保还节能。
“我敢买，是因为我心里有底，我了解汉马科技。很多是我们一起共同研发的。”刘建江进一步解释说：“我们跟汉马科技合作，是由于汉马科技具有浙江人的创业精神，即‘四千精神’：历经千辛万苦，说尽千言万语，走遍千山万水，想尽千方百计。我很欣赏它具有这样的精神，我们不是靠关系，而是靠市场对我们的认可。”
2020年10月份，城建亚东又采购了2辆星马纯电动搅拌车并正式投入商业化运营，再次成为了业界瞩目的“焦点”。
汉马科技纯电重卡
据介绍，星马纯电动搅拌车使用永磁电机驱动，车辆在行驶中的噪声较燃油车低很多，即使在夜间行驶也不会对城市居民造成影响，也能改善驾驶员的驾驶环境;车辆配备了9AMT变速箱，使司机的驾驶更便捷，更舒适。同时纯电动车的电力系统更加稳定，也大大减少了车辆电器元件的故障率。
城建亚东做过详细分析，目前谷段电价为0.2849元/千瓦时，以车辆一年行驶18000公里为例，燃油车消耗为12496升(实际数据)，燃油费用为6.45元/升(近日0号柴油油价)，每年燃油费用为80599元;电力消耗按目前平均每公里消耗2.5KWh电量，每年消耗电量45000KWh，每年电费消耗为12820元(谷段电费)，可以说电动车的经济性远高于燃油车。相比传统柴油搅拌车，星马纯电动搅拌车每月使用费用可节省7000-8000元。
“这批纯电动搅拌车投入运营以来，非常稳定，选用自动挡，驾乘舒适，大大提升了驾驶员在城区驾驶的操控性能，并且该款纯电动搅拌车配置了车联网管理系统，驾驶员盲区报警系统，更进一步帮我们实现了车辆智能调度，提高车辆运行效率和行车安全。”刘建江说。
汉马科技的白蓝相间搅拌车，整齐停在城建亚东
汉马科技纯电重卡引领风尚，在研发领域还储备了很多欲推向市场的还处在试验阶段的产品，这符合企业对产品的战略部署：一是销售一代(即正式推向市场，实现商业化)，二是研发一代(即正在研发试验并准备推向市场)，三是储备一代(即在研发基础上进行储备，在未来推向市场)，而且这三步是循环式的，这为汉马科技未来发展奠定了坚实的基础。
“在20多年时间里，我们公司前后使用了6代星马搅拌车产品。未来更新车辆，我们肯定还是选择它，因为汉马科技技术积累的‘金刚座’，让我承接‘国字头’工程时，更有胆魄，也让年近花甲的我更有拼搏的动力。”采访的最后，刘建江强调。
