数次复购 现已有七辆陕汽重卡

　　来自河北保定的李师傅经营着一个小型车队，同时也是一位有着20多年驾龄的老司机。既是兵又是将的他对运输行业有着丰富的经验，在他看来，要在竞争激烈的运输行业站稳脚跟，比拼的有两点：一是个人经验，二是可靠的运输车辆。

　　谈到与陕汽重卡的结缘，李师傅表示德新M3000并非他的第一辆陕汽重卡。原来早在十多年前，李师傅通过市场了解到陕汽重卡。随着公司的发展和日益增长的运输需求，2020年，李师傅在朋友的力荐以及陕汽重卡产品品质的双重考虑下，先后又入手了四台德龙新M3000 430马力牵引车和三台德龙M3000S 460马力牵引车，用来砂石料运输。

李师傅与爱车德龙M3000合影

　　李师傅不仅会参与到运输中，平日里也会经常和司机进行用车交流，对车辆车况尤为熟悉。面对我们的提问，他回答道：“目前德龙新M3000运营已经有一年多了，虽然大部分时间是司机在跑车，但我偶尔也会拉几趟。平均每天1000多公里的运输，德龙新M3000各方面性能都很稳定，运输很给力。”

　　砂石料运输强度大 车辆性能很关键

　　正如李师傅所说，砂石料运输的强度比较大，虽然是短途，但也要求时效性，这对车辆的性能考验很大。在问及到车辆的动力性能时，李师傅谈到：“由于是短途倒短，所以不要求马力很大。在运输过程中，德龙新M3000 430马力虽然是属于中小马力段，但动力强劲，保证运输效率没问题!”

李师傅的德龙新M3000搭载潍柴发动机动力充沛

　　其次是车辆的舒适性，李师傅重点讲到车辆的减震性：“我跑了几趟车，对车辆的舒适性很满意，特别是驾驶室的减震性比我朋友车队的其他品牌车辆的都要好，车辆发动机的噪音也比较小。”能够在车辆舒适性上得到老司机李师傅的肯定，德龙新M3000采用了驾驶室气囊悬置设计、空气减震气囊座椅等配置，驾驶室的缓冲可以很好地反馈路面的震感，坐进去没有太强的颠簸感。

李师傅的德龙新M3000采用了驾驶室气囊悬置设计

　　不论是跑什么路况，车辆的油耗都是避免不了要谈到的问题。李师傅对现在运营的四台德龙新M3000的油耗也甚是满意：“现在车辆油耗要比公司其他车辆低1L左右，长此以往，就能体现出新M3000这款经济型高品质低油耗车辆所带来的高利润!” 李师傅以商人的精明运营着车队，看似是对新M3000重卡的赞誉，实则是对自己“眼光”的肯定。

　　贴心服务 给李师傅一颗定心丸

　　李师傅一直相信“没大问题，不耽误事的车就是好车”，“陕汽德龙新M3000整车性能稳定，大毛病不会有，值得一提的是陕汽重卡的售后服务非常好，给用户吃下一颗‘定心丸’。”李师傅介绍：“车跟人一样，哪能没个‘头痛脑热’的时候呢?即使碰到小毛病，陕汽重卡服务网络全，配件质量好，维修师解决速度也快，总体来说车辆后期的使用维护成本是较低。”

　　“记得第一次进陕汽服务站做首保，工作人员经过全车仔细检查，没有发现任何异样，仅仅是对机油、机滤等项目进行正常保养更换。”李师傅以为保养完事，准备出发的时候，细心的维修服务人员把歪一点的倒车镜摆正后才让他上车。

　　李师傅对这一细节记忆犹新，他还记得服务人员说的话：“尽管在你们司机那看这算不得什么问题，但是一旦车辆跑在路上，因倒车镜位置没摆正造成视觉偏差，很可能造成事故，服务人员眼中，只要关系到你们的切身利益，再小的细节也值得注意!”李师傅很欣慰，陕汽做服务不仅仅是为了帮助用户解决眼前的问题，而是要通过细节服务，减少卡车的事故及维修次数，让用户安心行车。陕汽的服务就是与众不同!

　　陕汽德龙新M3000以实际行动告诉所有人，“打铁还需自身硬”，李师傅被它的高品质，高效率，高安全性等特点深深折服!“有陕汽德龙新M3000陪我跑运输，风里来，雨里去，我都不怕，它就是我心目中的‘钢铁战士’”李师傅对此很满意。