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重卡全年负增长已成定局 经销商冀望明年

2011-12-13 11:47:00

  12月7日,大雪。《月令七十二候集解》说:“大者,盛也,至此而雪盛也。”此时的重卡市场同样身处“寒冬”。

  据中国汽车工业协会(下称“中汽协”)最新发布的数据,今年11月国内汽车销量为165.6万辆,环比增长8.6%,同比则下降2.42%。其中,商用车继续保持下滑趋势,单月销量31.23万辆,同比下降5.93%。受深度回调影响成销售“重灾区”的重卡市场,在进入今年最后一个月后依然没有显露出回暖的曙光。

  因年内销量已成定局,重卡经销商更多是在为明年做打算。

  重卡颓局难挽

  与上月相比,在商用车各品种中,11月半挂牵引车产销继续大幅下降,其他品种各有增长。

  11月,货车产销21.85万辆和20.71万辆,环比增长4.83%和2.04%,同比下降12.63%和11.80%;半挂牵引车产销1.74万辆和1.96万辆,环比下降25.46%和16.52%,同比下降43.19%和30.70%。

  1~11月货车产销243.46万辆和248.62万辆,同比下降5.62%和3.93%;半挂牵引车产销22.94万辆和24.16万辆,同比下降31.74%和27.68%。

  据统计,2011年11月的重卡市场销量约为5.4万辆,环比下降5.2%,同比下降33.1%。其中,前三名的东风、一汽和重汽,分别销售约1.17万、1.11万和7000辆;第二阵营中,福田和陕汽分别销售约7200辆和6000辆,同比也出现两位数的下降幅度;在第三阵营,只有上汽依维柯红岩以1829辆的当月销量同比小幅增长,北奔、江淮、华菱等企业均同比大幅下滑,11月份的销量分别为2700、1450和1156辆。

  至此,今年重卡市场全年基本态势已明朗,全年销量将在87.5万~89万辆之间,同比下滑超过13%已成定局。

  减少预排产

  “一年之计在于春,很多工程都是在年初制订计划,然后春季开工建设,因此,很多用户在冬季买车,就是为春季的开工作准备。”包头北奔重型汽车有限公司(下称“北奔重卡”)策划科科长王海龙告诉记者,一般来说重卡企业在12月都没有冲量的特别措施,但在年底时很多经销商都会提前买断一批车,以应对明年三四月份工程开工时的销售高峰,而厂家亦会视订单情况提前预排产。

  然而,多家北京重卡经销商表示,在汲取去年年底提前大量预排产,导致今年库存量居高不下的教训基础上,今年并没有打算提前下单,等待明年政策进一步明确再做打算。

  一家重卡企业市场部人士告诉记者:“据我所知,各家企业预排产都很少,经过去年惨痛的教训,大家都已经十分谨慎。大多数企业目前更多是在着手研究明年的商务政策,今年的销量大局已定,也不再会搞大规模促销。”

  “年初公司制定的区域销量目标,现在看来是完不成了。与去年同期相比,今年整体销量下滑幅度接近10%,估计其他几个厂家的经销商也差不多。”一汽解放环岛4S店销售经理小刘表示,现在大部分经销商的主要任务是调研产品的需求趋势,调整营销策略,以更好地应对明年的市场。

  “今年上半年经销商积压了大量的库存,尽管这些库存现在已经差不多消化完,但市场由前几年的大幅增长走向平稳增长是一个大趋势,有了2011年的经验,经销商会对市场做一个重新评估。此外,如果已经确定推迟实行国IV的时间至明年下半年的话,企业就没有必要大批量存车,因此12月重卡销量并不会有大幅提升,更多只能冀望明年开春了。”宇辰说道。

作者:综合报道 来源:第一财经日报
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