“老早就想换汕德卡了，我原来那辆重卡，虽然也能拉货挣钱，但应付山区路况很吃力，舒适性也一般。每次火急火燎的送货，心里那根弦儿总是绷着，一是怕耽误送货时效，二是怕安全没有保障!”王震说，这些年拉货有了些余钱，他觉得是时候换车了!

王震点赞汕德卡C7H

　　有劲省油 汕德卡C7H“基本功”足够扎实

　　一辆车好不好，可以从多个维度来解读，使用将近一年，王震觉得汕德卡C7H绝对算得上一款好车，他首要看重的是这款车的动力和油耗。

　　“动力性能和油耗表现是车的‘基本功’，也是咱卡友最看重的东西，尤其是我这个工况，这两点尤其重要。”快递运输是物流细分市场中对时效要求最高的，王震从浙江往成都送货，单程将近2000公里，货主要求28~30小时之内到达，如果迟到，就要按分钟扣钱。“以前开车除了每四小时必要的停车休息，根本不敢浪费其他时间，吃饭、喝水都是用最简单的方式对付过去，时间紧任务重，山路又多，我真的怕跑慢了赶不上送货时间。”

　　自从购买汕德卡C7H后，王震跑车时体会到了一种从来没有的感觉——从容，他做了个对比，新车单程所用时效比以前提高了1~2小时。“汕德卡C7H这款车匹配540马力发动机，非常有劲，即使是在山区，动力响应也很迅速，从来没有说一脚油下去，车还带不动的情况。”

　　山区行驶费油几乎是卡友的共识，多数卡友普遍反映500马力段重卡标载状态下山区的百公里油耗在36~40L之间。

　　“汕德卡C7H跑山区的百公里油耗在31~33L之间，虽然快递货相对较轻，但装得高、风阻大，和标载并不会差太多。”王震说，作为一个驾龄20年的老司机，汕德卡C7H算是他见过最省油的车。“我姐夫和我同期买了一辆其他品牌的重卡，马力和我的车差不多，跑同样的工况他的车明显更费油。”

　　动力强，油耗低，王震评价汕德卡C7H在卡友最关注的基础性能上做得足够扎实，尤其在物流行业不景气的当下，这款车能帮助他降本增效，这点很难得。

汕德卡C7H

　　舒适安全 汕德卡C7H让山区行驶大不同

　　已到不惑之年，王震早过了为了挣钱牺牲舒适性的年纪。这次之所以购买汕德卡C7H，其中一个重要原因就是看中了它的舒适性。

　　“汕德卡是国产卡车里的高端品牌，这在业内口皆碑，尤其是这个高顶豪华版驾驶室，比以前的车强太多!”临近春节，司机回了老家，王震最近出车都是和爱人搭档，小孩子也喜欢这车，“都说没想到这个卡车也这么舒服，空间大，卧铺也宽，座椅带气囊软软的，比小轿车还好。”

汕德卡C7H驾驶室

　　布置紧凑合理的中控台，多功能一体的液晶显示屏，符合人机工程学的主驾位设计，如此种种，如果让王震评价爱车的舒适性，他能说出“一箩筐”好处。但要让他选出其中最突出的一点，那一定是汕德卡C7H匹配的12挡AMT变速箱。

　　“手动挡和自动挡的舒适性完全是一个地下一个天上，差距太大了。”王震介绍，开手动挡的车，精神高度紧绷，需要频繁进行换挡操作，一天下来腰酸背痛。“自动挡的车完全没这个问题，左脚和右手完全解放，疲惫感大大降低。”而且就他的经验看，自动挡其实更适用于山路。爬坡、下坡、连续山区颠簸复杂路况，自动挡全程智能化换挡，摆脱油离配合的风险，软件模块控制的换挡时机相当精准，多年驾龄的老司机也很难媲美。

汕德卡液力缓速器

　　山区行驶，安全自然是卡友尤其关心的问题。有数据显示，交通事故发生率中货车占比32.04%，山路更是事故高发路段。“以前跑山路真的是提心吊胆，主要就是刹车问题，靠淋水来给刹车片降温有时候并不靠谱。”王震说，虽然行车多年未出现过事故，但每次到了高速停车区，观察到刹车片发烫甚至发软，心里都会一阵阵后怕。

　　“现在这个问题完全解决了!汕德卡C7H原车自带液力缓速器，制动安全性大大提高。比如我每次进出四川都要走沪渝高速的宜昌段，那有两条总长22公里和26公里的大长坡，以前路过时加着百倍的小心，现在液缓一开，全程几乎不用踩刹车，很轻松就下去了!”王震说，每个卡友都是家里的顶梁柱，一辆车安全与否，不仅关系着司机个人，更关系到一个家庭。“都说卡车是咱们的创富伙伴，这个财富当然不止是金钱，安全是一种更大的财富。汕德卡C7H这款车安全性做到了极致，必须给它点赞!”

　　有劲、省油、舒适、安全，对于运输快递又跑山区的王震来说，汕德卡C7H可以说满足了他的全部核心诉求。就在不久前，他又购置了一辆同款车型，现在车已经上牌，只等年后大干一番。

　　“我不会说太多华丽的语言，但作为用户，再次购车就说明了我对这款车的认可。”王震说。