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十年相伴终不悔 广汽日野百万公里无大修品质为“新鲜”护航

广汽日野 12-29 13:56:03
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  “老板,加点酱油。”每逢用餐时听到身边有食客要“添油加醋”时,王勇军总会条件反射寻声觅望,他进入食品运输行业十几年,对酱油等调味品再熟悉不过。

  出生于广东的王勇军从一名司机,蜕变为如今的车队负责人,他对全国各地路况了熟于心,然而,在他看来能够纵然驰骋神州各地域的运输车并不多见,“以前,在选车用车方面,走过弯路、吃过亏。后来事实证明,好车可能贵点,但贵有贵的道理。广汽日野就是这样一款好车。”

  百万公里无大修品质应对运输高要求

  2009年,王勇军与广汽日野深度交集的序幕正式开启,“当时身边朋友推荐,我们购置了一台广汽日野700试用,结果它能拉能跑,出勤率很高,在多项运营数据指标的对比中,广汽日野的各方面都十分突出。”

  绝大多数美食离不开酱油,王勇军所在车队主要业务便是承接酱油类食品运输,作为酱油类食品运输专用车,整个运输过程中不能够有任何差错,以防对口感和品质有影响,这就对车辆性能尤其是安全性能要求苛刻。
2009年,王勇军开启了与广汽日野深度交集的序幕

  2009年,王勇军开启了与广汽日野深度交集的序幕

  为了从源头上保证运输过程的安全可靠性,车队原先使用的均为高端进口品牌重卡。如今有真实数据指标作为支撑,使用广汽日野成为必然。2009年,车队累计购买了5台广汽日野。

  “我们将酱油运往全国各地,线路不固定。车队共有18台车,每台车配备了两名驾驶员,歇人不歇车。平均每台车每天的运营公里数约500公里,平均每个月要跑1.5万公里左右,每年运营公里数约17万-18万公里,出勤率很高。”

  时间是最有力的证明。王勇军介绍,车队现役的一台广汽日野2019年累计行驶里程达172万公里,到2020年已经接近200万公里,这是车队中行驶里程最多的一台车,整车依然动力十足,三大件都没大修过。
车队现役的一台广汽日野2019年累计行驶里程达172万公里,并出现在广汽日野百万公里俱乐部活动现场

  车队现役的一台广汽日野2019年累计行驶里程达172万公里,并出现在广汽日野百万公里俱乐部活动现场

  经过十余年实况运营,王勇军对广汽日野信赖度与日俱增,“去年9月,我们追加了5台广汽日野 700臻值系重卡。目前,每台车都差不多跑了22万公里。”

  广汽日野加入后,王勇军认为车队整体时效性更有保障,运输效率更高,运营价值提升比较显著,车队业务不断向好。

  整车优势多才能赚钱无后顾之忧

  “广汽日野 700臻值系时效快,油耗低,开着舒服,车队驾驶员都喜欢开。”王勇军以2019年购置的420马力广汽日野为例向中国卡车网记者介绍道,这款车搭载了六缸直列上海日野P11C-WE发动机,排量为10.52L,最大输出功率309kw,最大扭矩1765牛米。

  另外,据中国卡车网记者了解,广汽日野整车动力性强,起步、提速响应性好,爬坡毫不费劲儿。再加上法士特12挡手动变速箱,换挡顺畅,操纵舒适。此外,德纳前桥与广东富华后驱动桥的互搭,以及国产瑞立干燥罐、广东富华鞍座等细节升级,在保证整车品质的同时,惠利用户,便于后期维护保养。
广汽日野 700臻值系时效快,油耗低

  广汽日野 700臻值系时效快,油耗低

  由于运输线路不固定,车队运输车行驶路况也比较复杂。王勇军表示,在面对各种复杂路况时,广汽日野表现稳定。在大部分高速、小部分国道的路况下,百公里综合油耗约27-30升油,相比同马力段产品更省油,油耗表现抢眼。

  在车队管理方面,“我们实行司机入股制度。一方面,大家心往一处想,平时做事积极性都很高。另一方面,车队司机在日常驾车过程中,会更加爱护车辆,对于厂家定期举办的驾驶员培训工作,驾驶员在培训后都能够很好地与实践进行有效结合与运用。”

  王勇军认为,再好的车辆也需要注重保养,售车只是起点,售后服务才是终点,广汽日野的售后服务让王勇军倍感满意。“我们车队不算大客户,但厂家售后服务依然做得到位,我们有任何不满意的地方可以随时提出来。有时候一个电话打过去,厂家的人就会到现场服务,帮助我们解决问题,所以我们也只需要按照里程保养就可以了,不用操心车况。
广汽日野的售后服务让客户倍感满意

  广汽日野的售后服务让客户倍感满意

  每年双十一吹响购物集结号后,各类食品物流运输业快速步入年内最旺季。“今年双十一活动前置,我们从十月底开始忙到现在没停过,估计这一波要忙到春节前夕。”有百万公里无大修的广汽日野为每一次运输保驾护航,王勇军十分看好年底的收成。

  不知不觉中,王勇军与广汽日野相伴已近十年,今后的运输生涯中,他还要与广汽日野共“携手”。

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