东风商用车燃气车气耗竞技赛开赛在即，赛未开始，战鼓已响。经过重重筛选，最终十位驾驶高手将在2020年12月27日-28日正式进入竞技赛中，并展开激烈角逐，赛出冠亚季军。
本次气耗竞技赛作为2020年度行业收官赛事，不仅为卡友们提供抢“鲜”试驾新车的机会，近距离感受东风天龙KX燃气车高可靠、强动力、高舒适的产品优势，同时通过实车、实路、实况的赛事比拼为卡友们搭建一个学习交流的平台，让每位卡友越战越强，让行业越赛越成熟。
赛为实用 学习提升拔头筹
卡友圈红人闫朝君来自河南洛阳，爷爷在部队从事运输工作、父亲靠卡车营生。卡车文化在他的观念里根深蒂固，物流运输既是保障他日常生活的营生，也是父辈传承的事业，研究卡车更是他的心头所好。在本次竞技赛中这位卡车老炮究竟有何过人之处呢？我们拭目以待！
东风商用车燃气车气耗竞技赛选手 同样在海选中获得实力认证的还有选手于涛，优秀的油耗成绩是他多年学习实践的积累。坚持学习，不断总结，最终的成果展现在天南地北碾过的车轮印上，那是一名驾驶员的运输之旅，也是上进之路。他说，这次气耗竞技赛是一个难得的机会，趁此赛事，多和同行学习，提高自己的驾驶技术。
20年驾龄的马保军，经历了卡车行业的变革，卡车越造越好，技术也一路变革，本次参加东风商用车燃气车气耗竞技赛，他是兴奋的！以一个老顽童的心态，他想看看东风燃气重卡究竟能不能打破行业燃气车不可靠、动力不足的限制。还有3天，见证奇迹的时刻即将到来！我们和马保军共同期待。
实车实况 节气多赚是王道
“是骡子是马拉出来练练，只有实车实况才能真正考验一款燃气重卡的动力和气耗。”快递运输罗大鹏一直这样坚信的认为。罗师傅在新疆从事快递运输，对于他来说——时效就是命！马力足不足、起步快不快、气耗够不够低是他考验一款燃气重卡的关键。显然，500多马力的东风天龙KX燃气车超出他的想象，比他现在开的某品牌燃气车足足多了近100马力。大马力燃气车开起来究竟怎么样？大大激起了他的好奇心。这次比赛，他要放开了“玩”！
东风商用车燃气车气耗竞技赛选手 与罗师傅不同的是，马治通更看重“省”！马治通是一位驾驶经验丰富的重卡驾驶员，尽管赛场上的他尽显成熟，但秉承着“能省一点是一点”的原则，他对于车辆的轻量化和低气耗有更严格的要求。运营一台车，只有精打细算才能获得更高的收益。因此，在未来的决赛中，东风燃气重卡的轻量化和气耗如何，他将重点关注。
和罗师傅一样，拉砂石料的赫永强，对于各种复杂路况早已能从容应对。技术在手，还需要一台可靠的卡车“打配合”，赫永强希望这台车拥有超强的实用性。比如：爬坡动力好，售后服务好，当然，气耗低也是必要的。
动力强劲 高效运输非试不可
拥有30年驾龄的张晓东是不折不扣的老司机，不管是传统的柴油车，还是环保的燃气车，都有深入了解。看到500多马力的东风天龙KX燃气车，老司机眼前一亮，此前还未体验过这么大马力的燃气车的他，对这款竞赛车型是满满的期待！
东风商用车燃气车气耗竞技赛选手 同样被竞赛车辆吸引而来的还有选手吴铁路，吴铁路目前在重庆周边从事石料运输，之前一直开的其他品牌的车辆，但这并不妨碍他对于这辆东风天龙KX大马力燃气车的期待。大马力也能开出低气耗，信心十足的吴铁路表示，来参加这次竞赛，就为了展现自己的技术！
田士龙是此次气耗竞技赛中最年轻的选手，尽管要和多位经验老道的选手同台竞技，“90后”的他仍拥有十足的自信！田士龙曾经驾驶过东风天龙KX柴油车，对于这款车型非常熟悉，但500多马力的东风天龙KX燃气车还蒙着一层“神秘面纱”，他要亲自来解开迷局。
来自宁夏的张军表示，自己从事货运行业15年，东风商用车在当地一直深受卡友信任。自己更是对东风天龙KX燃气车期待已久，没想到这次的竞赛车辆是自己梦寐的车型。来参与此次比赛，除了想看看自己的技术怎么样，还要感受大马力燃气车的充足动力。
十名选手征集完毕
高手云集，来势汹汹
东风商用车燃气车气耗竞赛将于2020年12月27日-28日在宁夏银川正式开启。
各位赛手究竟表现如何？
东风燃气牵引车是否真能一展雄风？
我们拭目以待！
