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20年“铁粉”眼中的广汽日野是啥样?

广汽日野 12-18 13:36:58
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  覆去国家基建带来的繁华,大抵能还原出20年前的广东容貌。现供职于佛山顺德某车队的陈生目视远方,手握广汽日野700臻值系方向盘,不由感慨道:“越是能经历时间考验的事物就越珍贵,好车,更是如此!”

  20年“铁粉”再购广汽日野 说走就走 出勤率高

  “20年前,国内使用日野重卡的客户应该不太多。我们当时购买原装进口日野卡车,虽然价格相对国内同类车型贵,但是整车性能可靠,油耗低,经久耐用,品质确实过硬,从来没有耽误过运输,为我们公司的发展赢得了更多机会。”

  20年后,面对众多重卡品牌,车队长陈生有些目不暇接,“如今,重卡品牌诸多,但产品质量良莠不齐。运输车辆的好坏直接影响着物流运输的效率和收益,我驾驶过几个品牌的重卡,相比之下,广汽日野的综合性能最突出。”

  陈生指着窗外的城容市貌向记者介绍,珠江三角洲素有中国“南大门”之称,毗邻港澳,与东南亚隔海相望,海陆交通便利,作为全国经济发展的重要引擎,珠江三角洲在国内物流运输领域具有举足轻重的地位,这片区域的物流运输车竞争异常激烈。
陈生认为广汽日野 700重卡整车三大件过硬

  陈生认为广汽日野 700重卡整车三大件过硬

  广汽日野自2009年投产上市以来,秉承了日野严苛的全球质量标准,叠加丰田汽车精益生产模式,保证了广汽日野的高品质优势,使其在竞争激烈的珠三角地区能够脱颖而出。

  “我们车队主要从事钢材运输,随着车队业务量增加,以及客户对于时效性等的需求提高,车队在选车用车方面向来只严不松。”

  2020年8月,陈生所在车队再次购置了10台国五版6X4 420马力广汽日野700臻值系重卡。在他看来,广汽日野皮实耐用,适合运输钢材,出勤率很高,“我们主要运输线路集中在珠江三角洲区域,具体线路里程分布不均,单边距离远则有一两百公里,近的只有几十公里不等。平均每台车每天运输距离约300公里,每个月要跑8000~10000公里,一年要跑10~12万公里。”
在陈生看来,广汽日野700重卡皮实耐用,适合运输钢材,出勤率很高

  在陈生看来,广汽日野700重卡皮实耐用,适合运输钢材,出勤率很高

  以中短途为主的运输特征,对于运输趟数要求较高。“这就要求整车出勤率要高,这是维持与保证车队日常运输业务运营的重要基础与可靠保障。”陈生表示,广汽日野说走就走,从未掉过链子,只要运输业务饱和,几乎天天都处于发车状态,出勤率很高。

  动力性与舒适性兼具,残值率高

  为何广汽日野 出勤率这么高?陈生认为主要源于整车三大件过硬。他告诉记者,广汽日野 700重卡搭载的是上海日野P11C发动机,转速低/扭矩大特征显著,能够最大限度降低油耗、提高传动效率,为整车提供强劲动力,完全能够满足行驶需求。
广汽日野有着高品质

  广汽日野有着高品质

  同时,与发动机匹配的是德国采埃孚手动16档变速箱,再加持驱动力与承载力均有着不俗表现的THD18后桥,整车配置过硬。爬坡的时候,轻踩油门速度就上去了。日常运输过程中,整车提速与超车都快,能够从根本上保证运输时效性。

  “不止于性能可靠,现在的部分客户对于运输车外观也有着一定要求。”陈生说,700系重卡前脸俊俏、硬朗,车身线条流畅,整车时尚而大气。内饰布局合理,驾驶座椅减震效果好,久坐不累。窗户关闭后,驾驶室几乎听不到任何噪音,驾驶舒适度非常棒。

  同时,驾驶室集高强度、高安全性、低风阻、超长使用寿命、超宽视野、超低噪音等优势于一身,能有效保障司机安全,降低油耗,减少保养成本。
广汽日野 700重卡驾驶舒适度非常棒

  广汽日野 700重卡驾驶舒适度非常棒

  为了保证车队高效、经济运转,车队通常会采用最适合自身运输特色的措施。“我们车队之前服役时间最长的运输车不会超过10年,现在服役车型的周期一般在四五年左右。新技术的发展越来越快,客户需求越来越多、越高,所以我们为了保证运输效率高,一般会对累计行驶里程达50万公里的车辆进行折价处理。”陈生告诉记者,广汽日野 残值率很高,在二手重卡市场比较受欢迎,出手比较快,且价格还不会低。

  “这些年来,广汽日野的售后服务也比较贴心。”陈生深有感触道,厂家经常开展服务月活动,推进TS——全方位客户支持活动,为用户提供售前售后的全方位支持,以实现客户车辆出勤时间的最大化、终身使用成本的最小化为目标。

  事实上,广汽日野700重卡耐用抗用。“品质过硬的重卡是车主的福音。除了定期保养之外,我们不需要操心车况。”陈生希望,未来广汽日野能够开发更多、更好的车型,让更多市场客户体验、使用好车。

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