2011年11月7日在北京举行的第四届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上，北汽福田的欧曼重卡再获殊荣，分别荣获载货车组、牵引车组节油冠军，以及最佳匹配奖和团队协作奖。对于此成绩，福田欧曼营销公司总经理助理徐向明面对记者表示：“欧曼要坚持将节油进行到底!”

福田欧曼获第四届中国国际卡车节油大赛冠军

　　在油价居高不下，还不时闹个柴油荒的背景下，一款经济实惠的节油重卡无疑将更加得到消费者的青睐，各重卡企业也在不遗余力地开发自己的节油产品，其中，福田欧曼的脚步又更加大一些。不久前欧曼推出的欧曼公路节油版是根据公路物流用户新需求，由中国商用车领军企业福田汽车和中国重卡动力领军企业潍柴动力强强联合，针对性开发而成。发动机经过性能四大优化、配置四大提升，8大措施成就节油动力。

　　其中，发动机性能通过四大优化提高了燃油效率，形成更佳的节油效果。具体包括：低转速更省油，发动机额定转速降低至1900转，运转避开了高油耗区，更多运行在经济油耗区;大扭矩更节油，在原有1900转产品的基础上，欧曼公路节油版还对发动机进行了优化，最大扭矩提升到1900N.m，加速超车能力强，整车油耗进一步降低;另外针对高速物流车运行工况，欧曼公路节油版还通过燃油环境软、硬件的改进，拓宽低油耗区域，提高燃油效率;同时第二代BOSCH高压油泵提供超过1600bar燃油压力，对喷油精确控制，减少浪费从而达到节油目的。

　　2011年8月28日推出的欧曼GTL同样以其出色的节油性能刚一下线，就引起了消费者极大的兴趣。据了解，作为世界标准重卡，GTL在节能方面可谓做到了尽善尽美。与康明斯等国际著名发动机企业联合开发，通过发动机特性曲线优化，油门特性曲线优化，配置双顶置凸轮轴四气门、多态开关、节油开关，降低油耗，比同类型车型省油3-5%;低阻力大流量进排气系统匹配，充分发挥发动机的性能;配置多态节油开关，实现不同工况的最低油耗目的;低阻力大流量进排气系统匹配，预热油水分离器，高效冷却模块，充分发挥发动机的强大动力性能;经过AVL cruise进行优化，使发动机、变速箱、驱动桥完美匹配;车身通过CFD流场分析优化、风洞试验，对驾驶舱进行优化设计、可调式导流罩的设计，大幅降低风阻，在常用工况下使GTL呈现最经济、最强劲状态。

福田欧曼GTL重卡

　　记者了解到，欧曼不断推出节油产品，均出自欧曼专门成立的重卡节油研发小组，通过技术升级以及使用新工艺、新材料，在提高整车可靠性的同时全面降低车辆自重进而降低油耗。同时，欧曼还联合国际化战略联盟成员对车辆进行系统的优化匹配，提高车辆的传动效率，降低车辆热损耗，并不断升级发动机ECU程序，使车辆大部分时间都处在经济油耗区间，最近更是推出了12升动力产品，在可靠性提高的同时油耗进一步降低。事实证明，通过节油研发小组的系统设计和优化匹配以及大排量动力的使用，欧曼比传统重卡油耗降低5-8%，一年可节省三万多元。

　　其实，除了GTL和公路节油版重卡之外，欧曼新5系、新6系无一不具有出色的节能特性，细心的人会发现，欧曼在节油产品的研发道路上不断推陈出新，起产品的更新频率甚至让人有些目不暇接。地球的石油资源总会枯竭，欧曼正以全部的热情投入节能产品研发之旅，我们期待欧曼推出更多出色的节油卡车，惠及更多的卡车用户!