今年已经有十年驾龄的胡飞龙，真正开始自己跑运输不过一年多的时间。

　　“以前我是给老板开车，还算比较轻松，把货安全送到就可以了。其他的就不用操心了。”自嘲“没有手艺”的胡飞龙凭借会开车这一优势，在十年前加入了运输的行列。

一汽解放JH6定义车

　　尽管运输门槛低，但是做好却不容易，在给老板“打工”的时候，胡飞龙也在一次又一次的运输中积累着经验，正是凭借这十年的车轮滚滚，他才有勇气自己单干。

　　正如所说，跑运输并不是一件轻松的事情，尤其是单干后，在胡飞龙眼里更是“太累了”，为何说跑运输很累呢?

　　因为操心。“操心的事情太多了，能不能找到货呀，找到货物了能否顺利的送过去，运价的高低呀，都得想着。“胡飞龙告诉卡车网记者，运输和别的工作不一样，不确定因素太多了，大到国家经济小到天气、路况甚至一个不经意的车祸都会为运输带来影响，在保障收益的同时，人身的安全和货物的安全也是重中之重，而所有操心的源头则是货源，只有有货源了才能谈到收益。

　　随着物流运输行业不断发展，价格透明化、运输专业化越来越明显，个体用户的生存空间也在不断的被挤压中，胡飞龙的“累”和“辛苦”其实是众多物流人的一个缩影，但是如果选择对了运输车，这份累和苦也将有了很多的回报和收获。

　　“我自己买车时选择的是一汽解放青汽JH6牵引定义车。”对于这辆车胡飞龙以“舒适性好、油耗也低、靠得住“来做评价，也正是这辆“好车”让他奔波的运输里有了许多的安慰和轻松。

　　运输途中最让人头疼的莫过于车辆半路出现故障，因此运输车一定要可靠。一汽解放青汽JH6牵引定义车匹配解放动力，动力强劲，完全可以满足车主对于时效性的要求，而且整车从离合器、全车阀类、管路接口、驾驶室悬置等均采用进口部件，有效保证整车品质，保障了胡飞龙的一路畅行。

　　而在舒适性方面，一汽解放青汽JH6牵引定义车标配四点气囊悬浮，三层降音隔噪设计，为卡友营造安静、平稳的驾乘体验。气囊减震座椅，头枕与靠背集成一体有包裹感，安全带固定在座椅上，避免浮动时压迫胸部，缓解疲劳。在胡飞龙眼里，“空间大，储物空间多，设计也合理”让他跑得很舒坦。

　　“除了疫情期间停了一两个月，其他时间都在跑车，这个车买了13个月跑了有15万公里了，也没有出现过大的故障，油耗百公里差不多37个油左右，我觉得还可以。”

　　能够顺利完成每一次运输任务绝对是一汽解放JH6牵引定义车给胡飞龙的最好礼物，而舒适性也减轻了驾驶的疲劳程度，更让胡飞龙惊喜的是它自带货源标签的属性。

　　“现在竞争越来越大了，找货也不是那么容易的事儿，这个定义车在寻找货源上还是有一定优势的。”尽管没有做过细致的对比，但是从每次的抢单速度和货源的优劣来看，胡飞龙对于JH6牵引定义车还是很满意的，平均每个月20多单的接单量保证了他的正常运转，收益自然也不在话下。

　　让胡飞龙放心的还有一汽解放青汽的服务，无论是平时的保养提醒还是有需求时的及时沟通反馈，服务人员的热情、周到解除了胡飞龙的后顾之忧，让他又舒心不少。

　　就是这样，物流人的生活日复一日，累并快乐着，还好，胡飞龙遇到了一辆好车，让他在辛苦的同时，不用担心货物的安全、不用担心没有货源，也不用担心车辆的品质，这就是一汽解放青汽JH6牵引定义车带给胡飞龙的最大的收获。