转行并不是说说那么容易，都要经历阵痛，然而对于高唐振飞物流的负责人郝磊来说，似乎很轻松。

　　“我之前是做餐饮行业的，2017年加盟高唐振飞物流公司，开始从事物流运输，目前车队有100多台车。“郝磊告诉卡车网记者，进入物流运输他并没有做太多的等待，而是直接以物流企业运营的模式来进入市场，还好市场并没有给他太多的“颜色”，仅仅三年时间，他的物流运输公司已经经营得有声有色。

　　不同于直营，作为加盟企业来说，会拥有更多的话语权，因此在运输车辆的选择上，郝磊采购了多个品牌车型，尽管有点“遍地撒网”的味道，通过对比却让他更好的识别和筛选出了最适合的运输车。

龙VH 2.0载货车

　　“有的品牌服务跟不上，有的品牌质量也就那样，综合比较来说，解放卡车各方面性能比其他品牌的车好一些。“郝磊向卡车网记者介绍说，目前公司的100多台运输车中，一汽解放青汽卡车就占到了74台，包含JH6载货定义车和龙VH载货定义车，而且他还向公司总部推荐了解放卡车。

　　一汽解放青汽卡车究竟有哪些值得郝磊满意的地方呢?

　　每个月运输往返13-14趟、最早购买的车行驶了50万公里无大修、油耗也很满意……物流企业想要保持健康、高速的发展，降本增效是必要课题，作为运输的重要环节，物流车的好坏至关重要，因此在高效物流时代，运输车的品质是否可靠、出勤率高低、油耗是否节省成为了企业判断是否为好车的标准，而一汽解放青汽卡车的表现则完全符合郝磊的运输需求。

　　实际上，从公司成立初期，郝磊就开始采购解放卡车，“耐用”是他最直观的印象。以一汽解放青汽龙VH载货定义车为例，车身采用独有辊压成型车架，车架强度高，精度高，装配质量高，承载性能强，全钢驾驶室，符合最严格的欧洲ECE R29碰撞法规标准。而且，黄金动力组合满足不同工况需求，降低油耗，提升车辆运行效率。

　　“我们主要是跑山东到河南的线路，基本上每天都在这么跑，很少休息，所以最早买的车三年多就跑了差不多50万，车子要是不耐用根本跑不了这么远，而且油耗也都是正常的状态。“不仅如此，一汽解放青汽的售后服务也免除了郝磊的后顾之忧，有什么问题都能帮助他快速解决，服务非常的及时高效。

　　作为公司的掌舵人，郝磊对于公司运营的把握不仅仅在于对车辆的选择，也有对货源业务的考量，除了一部分固定货源外，最大的来源则是通过满帮平台。

　　实际上，最初购买一汽解放青汽郝磊也是看中了其自带货源的标签。“我们一直通过满帮平台来找货，开始是电脑版的，现在有手机版的了，更方便了。”据他介绍，平均一个月从满帮平台至少能接400-500单货，充分保证了公司的正常运转。

龙VH驾驶室

　　从货源到运营，一汽解放青汽为初入物流行业的郝磊带来了很多的底气，随着公司的不断发展，车队每个月都在上新车，一汽解放青汽都是郝磊的首选，因此短短三年的时间里就拥有了74台车。

　　在物流运输行业越久，郝磊对行业的判断和格局就越高。“现在的运价越来越低，也越来越透明化，单纯的运输可能空间会越来越小，我还准备建立一个大型的仓储中心，建成之后光车辆就得需要400多台。“

　　谈到对未来的规划，郝磊毫不掩饰他的“野心”，在他的车辆采购名单里，一汽解放青汽依然在列。不难看出，进入物流行业郝磊绝对是“入对了行”，而一汽解放青汽卡车则是他的千里马，与之并肩而战沃野千里。