这几日的媒体聚光灯属于一汽解放!

　　一场生态合作伙伴大会让所有人都更加看好解放，除了因为其已经构筑起比对手更宽、更深的护城河(重卡销量连续四年第一、中重卡销量连续三年第一，实现中国第一)，也因为解放在面对商用车新机遇与物流新变革挑战时表现出远超常人的前瞻、果断与勇敢(打造“哥伦布智慧物流开放计划”)，有着星辰大海般的理想，未来不可估量。

　　面对错综复杂的国际新局面，面对智能网联、新能源、人工智能等新技术，面对智慧物流的新行业，一方面是谁也阻挡不了的大势流转更迭，另一方面是再好的窗口期也终归有限，所有参与者最终还是要靠市场，靠利益，靠生态，而解放再一次成为领航者!

　　拓荒前行 解放努力成为恒星

　　犹记得2018年10月，解放在上海发布新品牌，提出“中国第一、世界一流“智慧交通运输解决方案提供者的新目标;2019年1月，解放在厦门举办第一届生态合作伙伴大会，发布“哥伦布智慧物流开放计划”，以开放共享、共生共赢的理念探索新技术、新模式、新市场。

　　两年以来，解放与所有的行业伙伴一样拓荒前行，但解放呈现给行业的方法和答案确是最清晰全面、最落地可行的。通过持续的开放，解放生态圈在不断的完善和壮大，从第一届生态大会时的50家合作伙伴发展为目前的96家，汇聚了产业链各个关键环节的全球优秀企业，共同打造了领先的商用车生态航母。

　　同时加大自主创新，持续在智能车、车联网、生态领域进行探索，打造了解放智能车平台，成立了挚途科技，聚焦打造L2-L4级智能域平台，已经完成了轻中重客全平台智能车产品储备，率先实现了公路、港口、园区环卫场景商业化运营。整合车联网云脑平台，通过鱼快创领实现了车联网平台统一整合，截止目前，解放在线车辆近百万，注册用户120万。聚焦后市场产业生态平台，推出赋界科技，以物流为核心场景，在物流供应链、二手车、物流平台方面开展新业态探索。同时，解放在第二届生态合作伙伴大会还正式发布了解放创领技术品牌及子品牌，解放智途、解放蓝途、解放益途，为未来解放的发展奠定了深厚的技术基础。

　　这样的解放你还认识吗?从传统向智慧转型的路上虽没有引路人，但通过前所未有的自主和开放，解放仍是领航者!在记者看来，这个时代很多公司都是流星，非常绚烂，但转瞬即逝，也有长久存在的行星，但自身不会发光，只有恒星既长久又发光，靠的是核聚变，所以恒星必须够大，而解放一定要成为行业恒星，向着创建中国第一个百年汽车品牌努力奋进。

　　共赴星辰 解放航母已经入海

　　我们现在畅想的智慧物流，如果离开体系与生态，光靠自己从各种技术指标上去模拟评估，会很局限，很难真正落地。所以，面临这样的星辰大海，更考验的是你合纵连横的能力，只有能够整合最多力量、能为队友争取最大利益的玩家，才有可能笑到最后。

　　解放自带“头雁”作用，具备打造航母战斗群实力!自身也制定了“1心2制3途4航”的发展规划，力争在产品端实现向解决方案提供商转型出发，其中一“心”是指不忘“为世界造车，为民族创名”的品牌初心，造车是解放主业，解放永远不会忘记这个主业，以车为核心，以车为本，坚持卡车本体的自主化;二“制”是指自主和开放两个体制，就像易经中的阴阳，相克相生，解放融合兼顾，开放共享、共生共赢。

　　三“途”则是解放创领制定了智途、蓝途、益途三条自主创新路线，为解放、为中国汽车工业构建面向未来的核心能力，并通过哥伦布帮助一切有梦想推动中国物流发展的人一同前行。四航则是解放在行业内的四个方面的领航，包括拥有无人驾驶公司-解放挚途科技、拥有车联网公司-解放鱼快创领、拥有自己的后市场公司-解放赋界科技以及解放创领和哥伦布有机结合之后，帮助解放建设解决方案的生态圈，帮助中国汽车工业和物流行业建设面向未来的、具备世界竞争力的生态体系。

　　而作为哥伦布智慧物流开放计划落地的重要里程碑，解放正式对外发布全球首款量产级L3级自动驾驶产品--J7 L3超级卡车，同时还向京东集团交付全球首个L3智慧车队，开启全新智慧物流合作新模式。作为中国商用车行业首个智能车队，它的成功交付证明了解放的智能驾驶技术已经全面领先行业。同时，作为第一个商用化的智能车队，这也是解放智慧战略转型中的一次大胆尝试。

　　在商业的世界，狭路相逢勇者胜!征途虽是星辰大海，解放已是打造出逐浪而行的航母战队群，在百舸争流中携手全球合作伙伴加速前行。