中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰

　　下面，让我们一起回顾胡汉杰的演讲全文：

　　尊敬的雷平副总经理，尊敬的洪宗明副市长，

　　尊敬的王海英副市长，可爱的解放用户，

　　合作伙伴、新闻媒体及线上观众朋友们：

　　大家下午好!

　　很高兴能与大家相聚在美丽的姑苏城，共同召开一汽解放2020年生态合作伙伴大会。在此，我谨代表一汽解放向参加本次活动的各位来宾，表示最热烈的欢迎和最衷心的感谢!

　　吹尽黄沙，始见真金。患难之处，方显真情。疫情期间，在各位伙伴的帮助和支持下，解放在行业率先复工，第一个产能达到上限。在行业普遍下滑的大背景下，我们逆势增长，销量、份额、利润大幅提升。

　　2020年1-6月，公司实现中重卡销售23.9万辆，同比增长35.7%;营业收入690.9亿元，同比增长16.08%;利润总额29.46亿元，同比增长32.46%。

　　上半年，我们还完成了资本化，成为了一家上市公司。哥伦布有了全面进展，成立了3家创新型的科技公司。

　　以上成绩的取得，真的要感谢各位，在此，我代表一汽解放，向所有合作伙伴，对在疫情中给予解放的支持与帮助，表示最衷心的感谢，谢谢大家!

　　沧海横流显砥柱，万山磅礴看主峰。今年是解放研发70年，回望这70年，我们造出了7代车，更实现了7次超越。

　　70年前，我们通过开放学习，组建了新中国第1个汽车研发机构，建成了新中国第1个汽车厂，实现了中国汽车工业的从0-1。

　　34年前，我们通过自主创新，改变了产品三十年一贯制，实现了CA10到CA141的升级换代，创造了世界汽车史上单轨垂直转产的奇迹。

　　25年前，我们通过开放引进日本FK驾驶室，适应了多元化的市场需求，使得解放产品进入平头驾驶室时代。

　　20年前，我们通过自主研发，推出“四大”产品，使得解放产品从中型车进入准重型时代。

　　老解放人，用半个世纪的时间，以开放学习和自主创新的精神，为中国现代化的发展做出了突出贡献。在新中国建设的每一个角落都有解放车、解放人的身影，同时，老解放人更是用为国造车的情怀，向行业不断输血赋能。

　　进入21世纪，解放也经历过短暂的挫折，但源自品牌内心的自主和开放精神，驱动这个老品牌再次焕发青春、展现活力，我们在短暂的20年中，走出了一条解放新路。

　　2004年，J5搭载着中国完全正向研发的奥威重卡发动机正式上市，中国自主重卡终于有了真正的中国芯。

　　2007年，完全正向研发、掌握全部自主知识产权、核心总成完全自主的解放J6正式上市，J6的上市，让全世界商用车行业震惊，解放完全掌握了世界级重卡的自主研发能力，J6也获得了中国科技最高奖—科技进步一等奖。

　　2015年开始，解放重回巅峰，2016年，我们夺回重卡第一，2017年，我们夺回中重卡第一。

　　世界都说，中国汽车工业大而不强，虽然有产品和销量，但是没有自己的核心能力。我想说，说此话的人一定忘了解放，2018年，解放代表中国品牌，第1次成为世界单一品牌重卡销量第一，我们车的B10寿命比肩世界主流水平，我们挡住了商用车的进口，中国汽车工业在商用车领域还是足够强大的!

　　可以骄傲的说，重回中国第一的使命我们已经达成了。那么，下一个目标是什么?面对错综复杂的国际新局面，面对智能网联、新能源、人工智能这些新技术，面对智慧物流这种新行业，我们解放人还应该做什么?

　　2018年10月，上海，解放的新品牌发布会上，我们定了一个新目标：那就是“中国第一、世界一流“的智慧交通运输解决方案提供者。

　　这里面有三大变化：

　　第一是世界一流。中国第一，我们做到了，下一步我们要做世界一流，通过国际化让解放成为世界品牌，让中国卡车行驶在全球的道路上;

　　第二是智慧。传统企业，我们做了70年，我们要利用新的技术、新的理念，通过资本化、数字化和流程化组织重塑企业形态，由传统向智慧转型;

　　第三是交通运输解决方案提供商。卡车，我们研发了70年，造了64年，我们只能说基本追赶上了国际品牌，还达不到超越的地步，我们需要建立我们的优势，我们需要利用智能网联、新能源这些新技术，利用互联网、共享这些新模式，联合能源、ETC、金融、保险这些新伙伴，形成中国智慧物流的新方案，迎接海外，挑战海外!

　　那么如何能达成新的目标，在产品端实现我们向解决方案提供商转型的愿景，我们制定了“1心2制3途4航”的发展规划。

　　一“心”是指不忘“为世界造车，为民族创名”的品牌初心，造车是解放主业，我们永远不会忘记这个主业，以车为核心，以车为本，坚持卡车本体的自主化;

　　二“制”是指两个体制，运联峰会的时候，有人问我，解放这种体制，面对新技术、新模式，OK吗?我说当然不OK，对于创新的、探索的业态，我们会充分开放合作，因此，去年我在厦门正式发布了哥伦布智慧物流开放计划，它的理念就是开放共享、共生共赢;

　　那么另外一制呢，今年中国的内外环境发生了巨大的变化，在这些变化中我们看到了挑战，也看到了机遇，更看到了祖国自主强大给企业和人民发展带来的强大自信，这让我们更加懂得了开放中自主的重要性。

　　中国今天的强大，来源于昨天的开放，更来源于长久以来自主创新的民族精神，中国的自主更会因为今天的开放而会在未来越发强大。自主和开放，就像易经中的阴阳，相克相生，真正的企业发展，需要融合兼顾，解放亦是如此，为了能够真正保证长久的、可持续的开放，我们必须坚定不移为中国汽车行业掌握核心能力和技术。因此，今天我正式对外发布，代表解放自主创新精神，代表解放70年研发传承，代表解放开放学习，为全球造车的技术品牌：解放创领!

　　解放创领的愿景是成为未来智慧交通行业标准的缔造者、技术的引领者、发展的推动者。

　　解放创领的使命是为全球造车，推动解放成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者。

　　解放创领的核心价值是创业担当、创新驱动、技术领先、行业领航。创业担当，我们要时刻谨记历代解放人舍身创业的担当精神，敢为世界先、敢为行业先，敢为用户先;创新驱动，我们要坚持自主创新的理念，不断学习，不断挑战;技术领先，我们要时刻以解放品牌技术领先世界为唯一目标;行业领航，我们要谨记历代解放人大公无私、回馈社会的精神，我们的积累和获得要向行业开放赋能，让解放技术推动行业发展。

　　针对目前商用车四化一高的发展方向，解放创领制定了智途、蓝途、益途三条自主创新路线。

　　解放智途：我们坚持智能化、信息化，以推动中国交通物流智慧发展为目标，以智慧通全球为发展理念，围绕智能车辆制造、使用、维护与保养场景需求，聚焦车辆感知、决策、执行，协同研发先进传感技术、通信定位等关键核心技术，倾力打造聪明智慧的智能车辆产品，最终构建全球性互联互通体系。

　　解放蓝途：我们坚持电动化和低碳化，深刻认识和把握“资源节约、环境友好”的发展理念，秉承平台化、模块化、通用化、标准化、系列化原则，聚焦动力电池、电驱动系统、整车控制器，研发灵活的多平台车用架构技术、系统集成技术、能量管理技术等关键核心技术，倾力打造清洁高效的纯电动、混合动力、氢燃料电池车辆产品组合。

　　解放益途：我们坚持品质承载责任，深刻认识和把握“为用户创造价值”的发展理念，致力于不断提升用户感知质量、使用体验和收益，围绕车辆可靠性、舒适性、便利性等六大性能，研发高可靠耐久技术、长换油技术、低噪声等关键核心技术，倾力打造更加经济安全、可靠、舒适的高品质产品。

　　解放研发人，将通过解放智途、解放蓝途和解放益途这三途战略，为解放、为汽车工业构建面向未来的核心能力，并通过哥伦布帮助一切有梦想推动中国物流发展的人一同前行。

　　过去一年，我们有了无人驾驶公司-解放挚途科技，有了车联网公司-解放鱼快创领，有了我们自己的后市场公司-解放赋界科技，我们希望能通过这些新的力量和解放研发一道助推中国汽车工业的发展。同时也希望能够通过这些新的力量，赋能我们的合作伙伴，将解放创领和哥伦布有机结合起来，帮助解放建设解决方案的生态圈，帮助中国汽车工业和物流行业建设面向未来的、具备世界竞争力的生态体系。

　　过去70年，解放的每一次开放与自主循环，都推动了中国汽车工业的发展，过去70年，一代代解放人靠着自主与开放的发展理念，以为全球造车的信念与目标，克服了重重困难，实现了解放品牌70年的辉煌与荣誉。

　　未来30年，解放更要通过自主和开放，快速推动世界智慧物流行业的快速发展，推动解放品牌向更高的目标迈进。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。接下来的30年，解放将坚持开放自主，为创建中国第一个百年汽车品牌而努力奋进，砥砺前行。

　　不忘初心中国梦，解放尚未有穷期。百年基业长青路，创领解放新征途。

　　最后，祝各位朋友身体健康、万事如意!愿疫情早日结束，祝中国汽车工业、祝中国物流业、祝中华民族早日腾飞!

　　谢谢大家!