老刘为什么要选择重汽汕德卡LNG牵引车?这款号称北京首台国六汕德卡LNG牵引车都有哪些不一样的配置呢?

　　选择LNG牵引车 老刘有三个很尖锐的问题

　　今年四月份，疫情还没散去，考虑的要开辟新的业务，北京金叶安顺通货物运输有限公司的董事长老刘有购买LNG牵引车的想法，同时老刘还提出了三个很尖锐的问题：

　　LNG牵引车跑快递物流敢不敢买?

　　哪些LNG牵引车产品能过北京环评?也就是可以上京牌。

　　能不能满足自己的续航要求和一些配置的定制要求?

　　综合考量 订购两台LNG汕德卡

　　其实从去年7月1日开始，LNG车型切换到国六排放标准，经过大半年的市场验证，各个品牌的LNG动力在市场上也都积累了不少的口碑，可选的范围并不大。

　　另外由于老刘的业务在北京有上京牌的需求，而过京环评这一项又筛去了不少产品。咨询重汽商用车公司北京分公司的朋友，重汽汕德卡天然气牵引车可以上京环评，车型可以上京牌。

　　老刘从事的快递物流运输对车型配置、续航里程和时效都有比较高的要求，所以诸如双气瓶、气囊悬挂等一系列配置都是必须要有的。而且公司着急等着车辆投入运营，对车辆交付时间要求也快。

　　所以综合各方面因素考量下来，实际上老刘的选择的空间并不多。加上老刘车队五十多台车里面除了进口德国曼外，还有不少重汽汕德卡柴油牵引车，几年运营下来这批汕德卡车型大都超过了100万公里，综合性能表现也比较稳定，选择汕德卡LNG车型，车队维护保养也都熟悉方便，所以老刘最终决定先定两台试一试。

　　柔性化智能生产 满足定制化需求及时交付

　　接到老刘定制化车型的订单，中国重汽商用车公司快速排期上线生产。5月初，老刘定的这两台汕德卡LNG牵引车就驶下了生产线。这么快的排产速度离不开重汽汕德卡的智能化生产模式。

　　据了解，中国重汽济南商用车公司整车装配线全长1100米，设有72个主要工位，是亚洲最长的重型卡车生产线。生产线分为车架和总装两个大的区域，完全实现柔性化、订单生产，可实现多品种混线生产，平均每5分钟就有一辆整车完成装配下线。整个生产线以精益生产线建设为基础，采用国内先进的MRP生产管理系统，实现自动化、信息化、智能化生产，从订单、计划到物流配送实现全过程控制。

　　在现场我们了解到，随着汕德卡在市场的影响力进一步提升，春节以后重汽汕德卡的订单一直在增长，随着行业和用户需求的变化，更多的细分行业用户开始选择汕德卡这种高端车型，更多的细分市场需求也对车辆定制化提出了更高的需求。中国重汽商用车公司通过智能化的生产管理系统，灵活多变的生产模式，及时高效的物流系统来保质保量的完成用户的订单交付。

　　这款汕德卡G7H配置

　　那么老刘订购的这两台汕德卡LNG牵引车都是什么配置呢?

         这款汕德卡G7牵引车采用MT13.44-60发动机;HW25712XSTCL铝壳变速箱，带换挡气助力和福伊特液力缓速器;全车盘式制动器;MCY12BES双后桥速比3.7;八气囊空气悬架;约斯特50鞍座;后置1000L+侧置450L双气瓶;独立暖风;驻车空调。

　　那么老刘为什么会选择这么一个配置?哪些地方和配置是他最看重的?符合他的标准运输需求?下个视频和文章会和大家一起分享。
     
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