“自从2017年2月份开始购买第一辆联合卡车至今，我们公司就坚定不移地购买联合卡车，其他品牌的卡车根本入不了我的‘法眼’。”榆林市塞福运输有限公司(以下简称：塞福运输)负责人慕晨辉如是说。
那么，究竟是什么原因让慕晨辉这位陕北汉子对联合卡车如此信任呢?让我们一起听听他是怎么说的。
塞福运输负责人慕晨辉(中)
榆林作为中国三大供气基地之一，在天然气市场一直扮演着重要的角色，而塞福运输主要从事的就是天然气运输，旗下有危化品运输车辆达70余台，运输范围西至西藏、北达内蒙等区域。从成立至今，塞福运输未发生一起安全责任事故，曾多次被省市有关部门评为先进单位。
想必这点，与联合卡车有口皆碑的安全品质是分不开的。
塞福运输与联合卡车结缘于3年前。当时一个偶然的机会，经他人介绍，慕晨辉购入了第一批联合卡车U440，2019年U+上市后又持续购入U+460，到目前，塞福运输几乎清一色全部切换为联合卡车。
慕晨辉向小编透露，目前在榆林区域，联合卡车LNG危化品运输车在当地保有量排名第二。“联合卡车的产品有不少优点，司机给出的反馈也很不错，而且车辆安全系数在行业内较高;因此，我们以后选购危化品运输车，就只认联合卡车。”慕晨辉说道。
这意味着联合卡车在塞福运输车队中的占有率还将继续提升。
联合U+系牵引车
慕晨辉在公司经营方面属于“务实派”，坚持以安全、效益为追求目标。
对危化品运输车来说，安全大于天，如果在路上发生事故，后果则不堪设想。联合卡车的危化品运输车具有良好的驾驶稳定性和优秀的刹车性能等诸多优点，在管路和底盘设计等方面都有优异表现，安全性让人满意。
榆林气化基地的联合U+系牵引车
“联合卡车的动力好，速度能起来，力量上可以很好的适应爬坡需求。”说起联合卡车的优势，慕晨辉像打开了话匣子，“我们采购的这批车，采用的是联合动力发动机、法士特的变速箱、富华驱动车桥，这个黄金动力链动力组成，我们很认可。”相信动力性能的提升，伴随而来的是运输效率的提高，这对塞福运输来说，可谓是助益颇多。
榆林气化基地的联合U+系牵引车
“动力强是一方面，关键还是经济性高，省气。尽管我们平时跑的西藏线路，坡道很多，但司机仍然对这款车在动力性能评价很高。”慕晨辉说，“这款车我们做过气耗测试，高速百公里28公斤气。山地百公里34公斤气，并且会明显能感觉到，车辆越跑越省气。”
联合U+系牵引车驾驶室内部
“我们的司机反映说，联合卡车的车开起来更舒服，空间更大，悬浮驾驶室和气囊座椅使驾乘舒适度大幅提升，而且车辆噪音特别小，关好窗户，基本就听不到发动机的任何噪音。他们都愿意开。”慕晨辉表示，联合卡车的舒适性能让驾驶员在行驶中更加集中精力，减少疲惫。
相信塞福运输在联合卡车LNG危化品车辆的助力下，安全运营、效益倍增，也相信联合卡车凭借其强大的产品性能优势，未来在榆林乃至陕西地区占有量会越来越高，也会收获更多的忠实客户。
