“十二五”规划中，我国要求各汽车企业自主品牌的销量要占到总销量的50%，对此，东风汽车显得颇有信心。2011年9月27日，东风商用车重卡新工厂投产暨动力总成新工厂奠基仪式上，东风汽车总经理朱福寿表示，“国家规定的超过50%自主品牌的销售目标，我们完全能够实现。这次东风商用车动力总成新基地的奠基仪式，标志着我们做强自主品牌的决心。”

　　东风汽车主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业，旗下拥有许多知名品牌，然而完全能称之为自主品牌的只有东风商用车。可以说，在东风汽车诸多品牌中，东风商用车是血统最纯正的自主品牌，具有非凡意义。朱总说，“我们永远把自主品牌、自主创新、自主事业作为我们的头等大事。” 未来五年，东风汽车公司在十堰基地的总投资将超过140亿元，重点发展中重型商用车、客车、轻微型车、零部件和装备等业务，的确显示了其做强自主品牌的决心。

　　在大自主战略中，朱总表示，“东风考虑的总销售目标是500万辆，也就是说自主品牌车要超过250万辆。现在我们正在研讨，到2015年，东风大自主品牌这块有三个层次，我们希望达到180万辆到200万辆，大自主的商用车是90万辆到100万辆，我们希望到2015年收关的时候大自主这块有300万辆。”

　　要达到300万辆这个宏伟目标，也许并不是一个轻松的任务，东风汽车副总经理童东城认为提升核心技术的竞争力是关键，“动力总成代表着整车的核心技术和竞争力，东风商用车动力总成新工厂建设着眼于四个方面：首先是技术升级，其次是结构调整，三是优化业务，四是革新自主创业。在东风大商用车战略中，2015年要实现90—100万辆的目标，其中，30%是中重型商用车，70%是轻型车。假设是30万辆的中重商用车，那么东风商用车要匹配新的动力总成，随着法规的提升，技术标准要求的提高，就要进行技术升级、结构调整，优化业务，自主创新，核心技术的提升来不得半点虚假。只有技术领先市场才能领先，只有市场领先销量才能领先。所以我们把销量看成是最后一个结果。”

　　据了解，东风商用车动力总成新工厂落户十堰工业新区汽车工业园。新工厂占地面积约2500亩，将主要生产东风自主的中重型发动机和变速箱。新工厂一次规划，分步实施，一期工程将在2013年完成。动力总成新工厂的建设目标与重卡新工厂一样，是QCD水平具有全球竞争力的标杆工厂和节能环保的绿色工厂。

　　记者了解到，东风商用车建设动力总成新工厂，不只是为了扩大产能，而且将布局新的产品平台（包括开发中的新的X7发动机），此外，还将实现发动机和变速箱两大业务的资源整合和技术改造。

　　有了最核心技术的升级换代做强有力的支撑，相信东风商用车将在东风汽车做强自主品牌的努力中贡献更多力量。