在中国从疫情重国，到“诺亚方舟”的转变中，有这样的一个特殊群体，他们驾着行业属性独有的“七彩祥云”，不畏途中的艰难险阻，突破重重障碍，为疫情重城区的人民送来了口粮，贡献着属于他们的力量，他们就是卡车司机。
“国家兴亡，匹夫有责”
来自山西临汾的陕汽商用车用户郭长健，便是卡车司机中的一员。在疫情期间，他驾驶着轩德燃气6×4牵引车，前后奔赴武汉运输物资四次，为处于疫情重城区的武汉送去了新鲜的蔬菜，用自己的行动诉说着卡车司机的关爱。
陕汽商用车用户郭长健与他的轩德燃气6×4牵引车
在采访中，卡车网记者问到郭师傅，面对凶险的疫情，是什么支持你奔赴武汉四次的?而郭师傅的回答铿锵有力：“因为我是中国人民，国家兴亡，匹夫有责。”
郭师傅还告诉卡车网记者，他的支援之路也不是一帆风顺的。郭师傅从14岁开始学车，至今已有23年的驾龄，当了解到国家需求时，第一时间就有了想去援助的想法，但是这个想法却遭到了母亲的反对，母亲告诉他如果他去便不认他。郭师傅最终还是选择了“舍小家保大家”，瞒着母亲奔赴了武汉。
“车随我们山西人，务实可靠”
在与郭师傅的深入交流后，卡车网记者问到郭师傅在运输途中最担心发生什么?郭师傅告诉卡车网记者：“我安全措施准备的比较完善，所以对于疫情倒是不怕。最担心的还是车在路上出问题，影响了运输效率。好在我的陕汽商用车随我们山西人，务实可靠，这次表现更是没有让我失望。”
郭师傅运输的蔬菜是从云南西双版纳运送过去的，从西双版纳到武汉有着2000多公里的路程，为了保障疫情重灾区人民的日常生活，蔬菜从始发地装，到目的地卸载，郭师傅都是在48小时内完成，这就意味着除了是对人的考验之外，更是对车的考验。
陕汽商用车轩德燃气6×4牵引车
郭师傅开的陕汽商用车轩德燃气6×4牵引车是在2019年7月买的，不足8个月的时间里却已经跑了13万公里，足以可见其产品的可靠性，能够很好的保证出勤率。拥有440马力，动力强劲，正是如此才有效保证了这次运输的时效性需求。除此之外，这款轩德燃气6×4牵引车在零部件选择上采用国际高端产品，在制造技术上采用国际先进技术，使得轩德燃气6×4牵引车在涉足使用条件更苛刻、技术及品质要求更严格时,表现出更胜一筹的竞争力。
当然，这也不是郭师傅第一次使用陕汽商用车产品。早在2006年，郭师傅就接触了陕汽商用车，因为产品的优秀性能，使得郭师傅成为了陕汽商用车的铁杆粉。
抵达后物资卸载
2020年3月1日，是郭师傅第四次也是最后一次运输物资前往武汉，不是因为郭师傅不想再送，而是已经没有了运送需求。古有大禹治水，三过家门而不入，今有郭长健，四赴武汉运输物资。变的是时间的流逝，不变的是爱国的情怀。
一直以来，中国作为四大文明古国，之所以能够源远流长、生生不息，正是因为有一群在国家危难时刻奋勇而出，无偿奉献的人，而郭师傅正是最好的写照，正如他自己所说“国家兴亡，匹夫有责。”。这次疫情，也正是因为他们的出现，必将迎来春暖花开。
