现代食品、生鲜、医药等冷链运输行业的高速发展，都离不开“冷链物流”。作为冷链物流中的关键环节，冷藏车在保障食品药品安全以及食材新鲜方面起着至关重要的作用。

上汽红岩杰狮C500 8X4厢式冷藏车

　　以上汽红岩杰狮C500 8X4厢式冷藏车为例，它依托IVECO先进冷藏车技术及源自欧洲成熟经验制造而成，搭载Cursor 11发动机，动力强劲，最高输出450马力;选用国内一流改装企业改制上装，品质可靠;制冷机组选用行业一流品牌，制冷效果更好，实现保鲜、冷藏等多种需求;底盘在保证承载性不变的情况下，依托欧洲成熟轻量化技术，科学减重，性能可靠，使冷链运输的可靠性和运营效率得到根本保障，保证蔬菜、水果、肉类食品和药品等货品一路领“鲜”。

　　同步欧洲动力，时效为王

　　冷藏车的发动机相对于普通物流卡车而言，不仅兼顾整车的动力输出，也是冷藏机的动力源泉。因此，一款性能卓越的发动机对于冷藏车的重要程度不言而喻。

Cursor11发动机动力充足爬坡能力强

　　作为我国首个重卡合资企业，红岩杰狮冷藏车搭载了同步国际先进技术的Cursor11发动机，提供450马力澎湃动力，与杰狮驾驶室、FPT桥、红岩底盘组成“铂金动力链”。Cursor发动机通过采用意大利菲亚特独有的HI-eSCR系统，可提供长达15万公里的换油里程，提高营运价值。HTT变截面涡轮增压器，让发动机在1000rpm时就可达到90%的2600Nm最大扭矩，为用户提供领先的加速性能，0-40KM/h加速时间仅24S，起步即领先，运营效率大幅提升。超强的爬坡能力，最大爬坡度高达35%，满载轻松翻越20%坡度，轻松征服多种路况。

　　专利的发动机缸内制动技术让刹车距离高效缩短50%，采用双回路气制动系统，全系标配4S/4M ABS系统，发动机制动+排气制动双辅助制动模式。发动机油耗低于200g/Km的低油耗行驶区间高达70%。通过低油耗、低维修花费和高残值率，上汽红岩杰狮冷藏车在全生命周期内能为用户额外增加5%的收益。

　　安全舒适可靠，一路领“鲜”

驾驶室最大后移500mm确保驾驶员安全

　　上汽红岩冷藏厢式运输车配备依维柯专利四点悬浮驾驶室，独创的驾驶室整体后移技术，能够在发生碰撞时驾驶室最大后移500mm，留出充裕的缓冲空间，确保驾乘人员安全。环岛内饰设计，空间大，视野开阔。顶尖的静音设计，让您感受极致的驾乘感受。6方位可调节减震座椅，让驾驶舒适性更高。一般冷藏车运输对时效性要求高，驾驶员更容易疲劳，采用这款座椅对驾驶员来说是一个福音。

　　专业冷链箱体，保温节能

专业冷链箱体节能保温效果出色

　　上汽红岩率先与中集车辆、冷王等行业一流品牌合作，打造专业一体化冷藏车。该款冷藏车的箱体选用高强抗压、高品质加厚型材，最长箱体可达9650mm，最大厢体容积可达56立方米;高分子聚酯材料整体成型的封闭结构，耐腐蚀，使用寿命可达20年以上;一体化内部加强筋设计，增强厢板强度;粘结工艺形成盒式整体承重结构，顶板每米可载重2吨。厢板内无空气间隙，无缝隙粘接工艺，厢体总体传热系数≤0.3W/m².K，有效提升保温效果，箱内降温快，节能省油，实现保鲜、冷藏等多种需求。

　　优化工艺材质，轻量高效

厢体重量比国内同类产品轻15-25%

　　在运输途中，可靠的底盘是整车稳定性的有力保证。红岩杰狮冷藏车底盘通过优化工艺和材质，大幅提高屈服强度和抗拉强度;前桥采用锻压工字梁，轴荷达9T，承载能力强;改进压型工艺，国内独家衬梁前后满衬，内外层贴合紧密，抗弯能力大幅提升，可靠性得到的有效保障。少片簧悬挂系统或前板簧后空气悬挂系统，进一步降低自重;冷藏厢采用德国“湿式”制版技术，无金属骨架和连接件，厢体重量比国内同类产品轻15-25%，有效提升装载率，降低运输成本。

　　上汽红岩杰狮厢式冷藏车按照最苛刻的整车试验标准开发验证，中外双方按全球开发流程历时3年倾力打造，以巅峰性能充分保障冷链运输行业的特殊需求，助力冷链物流行业一路领“鲜”。