经过混乱与迷茫，自低谷而来，已准备好全力奔跑。

　　“2019年联合卡车实现了当年的扭亏为盈。”2020年1月13日，中集集团副总裁李胤辉博士于联合卡车2020年度商务年会上的一句话，引得全场掌声雷动。回首2019，联合卡车就像是热血动画里的主人公，走过低谷，经历过混乱与迷茫，终不忘初心，在不断变革与奋斗下，打了一场漂亮的“翻身仗”!

中集集团副总裁李胤辉博士

　　扭亏为盈 新一年志在破万

　　“2020年联合卡车销量力争破万，其中，柴油车做到6000辆，燃气产品做到4000辆。”集瑞联合重工有限公司常务副总经理常绍民先生在会上表示。基于联合卡车2019年的“战绩”，实现这一目标，联合卡车充满了信心。

　　据了解，2019年联合卡车全年重卡销售订单8608辆，圆满完成2019年年度销量目标，其中，牵引车5251辆，占比61%;自卸车销售1870辆，占比21.7%;搅拌车销售1448辆，占比16.8%;其他车型占比0.5%;同时，年度订单大幅提升，达到10008辆，同比增长23.4%。

集瑞联合重工有限公司常务副总经理常绍民先生

　　全新平台U+以及10月份上市的联合卡车国六燃气车，可以说是一经上市便备受市场好评，特别是联合卡车NG牵引车，在宁夏、沧州、厦门等多个地区实现批量交付。福建省首台联合卡国六天然气牵引车拥有者马雪成表示，车队里有多个品牌的车，但使用效果最好的还是联合卡车。

　　而这样一份令人满意的答卷对于联合卡车而言，实属不易。

　　自我变革的同时不再“单兵作战”

　　2019年年初联合卡车不仅业绩依旧不佳，还传出了引进战略投资者的传闻，同时公司“领航人”也发生了更换。在一片混乱与疑惑之中，联合卡车全新领导团队接手，通过对产品、服务、效率、成本控制等根本上入手，对联合卡车进行优化整改，变革创新。在联合卡车各团队上下一心的共同努力下，在中集集团各方面的协同合作下，共同实现了联合卡车2019年当年的扭亏为盈。

联合卡车国六天然气牵引车

　　常绍民先生表示，这样成绩的取得主要归功于三方面因素。一方面是受环保加严、国三车置换等政策影响，以燃气车为主的重卡市场需求有所上升;同时，2019年，经过变革的联合卡车更加聚焦细分市场以及用户需求，在对产品优化升级，推出全新U+平台的同时，大力提升服务以及金融业务，全力满足用户需求;

　　此外，常绍民先生表示，2019年销售业绩的提升，也离不开中集集团一体化协同的进一步深入。“2019年，公司与集团协同单位密切沟通交流，双方联合设计与开发，充分发挥各自优势，共同打造CIMC整体品牌。”而协同成果的进一步扩大也为2020年的合作共赢打下基础。

联合卡车千台签约仪式

　　唯有创新才能实现持续奔跑

　　展望2020，已被激发出“狼性”的联合卡车有着自己的规划与节奏。

　　在市场方面，常绍民先生表示，2020年联合卡车将在现有基础上，聚焦危化品运输等细分市场行业需求，在巩固法规车、燃气车等优势市场，乘胜追击的同时，从底盘到上装，与集团协同单位优势互补，联合设计与开发，对产品进行优化提升，进一步扩大一体化优势，打造CIMC整体品牌。

　　在企业发展方面，李胤辉博士表示，2019年的战绩，对于蓄势待发的联合卡车而言，可以说是阶段性胜利。“(成绩的取得)让我意识到，联合卡车的一线团队，也是一只有血性，不放弃，可以打硬仗的团队。”李胤辉博士表示“但是目前解决的只是一部分的问题，2020年我们依旧面临挑战，还要咬紧牙关，继续拼搏，这样才能打赢翻身仗，2021年联合卡车才能走上新征程!”

联合卡车2020年度商务大会

　　对于企业规划，李胤辉博士告诉记者，2020年，创新一词将贯穿联合卡车各方面的工作与规划。综合手机、医药、购物等多领域发展过程来看，创新是我国汽车产业发展的必然趋势，李胤辉博士表示，只有不断创新才能在进一步完善自己的同时，抵御市场发展所带来的淘汰可能。因此，2020年联合卡车在聚焦细分市场变化、深化集团一体化协同的同时，还将聚焦产品、机制、市场拓展、营销渠道管理等方方面面的持续创新，为现代化交通提供一流的产品和服务，助力用户获得更大的价值。

　　“铸就高品质重卡品牌”是联合卡车一直以来的目标与愿景，尽管中途经历过迷茫与波折，但重新起航的联合卡车显然已经找到了前进的方向，大刀阔斧的改革也已初见成效。面对2020年的机遇与挑战，重燃热血的联合卡车或许将为重卡市场带来不一样的惊喜。