那相比传统的17.5米大板车，中置轴列车的突出优势有哪些呢?新一代17.5米代替者，这样的乘龙H7中置轴平板车你见过吗?不多说，跟着乘小龙了解去!

乘龙H7中置轴平板车

　　8.6+8米大容积货厢 兼顾装载量和方量

　　既然号称17.5大板车的接替者，货运能力自然得经起考验。

　　东风柳汽旗下的乘龙H7中置轴平板车的主车货箱长度8.6米，挂车货箱长度达到了8米，挂车与主车匹配后货箱总量可达到16.6米，整体的运输方量最大可达135立方米左右。

8.6+8米大容积货厢 兼顾装载量和方量

　　乘龙H7中置轴平板车的自重不超过14吨，意味着在合法的运输重量下，可以装35吨货物，而传统的大板车通常只能装33吨左右。单趟多2吨的运量大家可别小看，一年下来，多赚上万元几乎不在话下。

　　相比17.5米大板挂车，虽然立方数减少了15立方米，但乘龙H7中置轴平板车可多拉两吨货物。既兼顾了方量，又提升了吨位，基本上可满足绝大多数用户的需求。

　　大马力+全气囊 配置高大上

　　乘龙H7中置轴平板车搭载东风康明斯ISZ系列460马力发动机，匹配法士特12挡变速箱，加上小速比后桥，让整车可以保持较高的运行时速。

大马力+全气囊 配置高大上

　　主车是6X2R的驱动形式，为适应中置轴的需求，底盘全部采用气囊悬架，可根据需求调整地盘的高度，并且对地面的震动过滤也会更好，降低货物的损坏几率。除了底盘整体都是气囊悬架，驾驶室也是四点悬浮，配置可以说是相当高的。

　　配备BPW车桥 安全有保障

　　中置轴货运列车因为装载量大，挂车车桥的强有力制动就成了整个货运列车最核心的安全保障。

　　乘龙H7中置轴平板车的挂车部分同样不含糊。

　　BPW的车桥以及全气囊悬架带有升降功能，兼顾制动安全的同时，气囊悬架相比钢板弹簧悬架自重更轻，车辆通过非铺装路面等较差路况时，可以有效过滤颠簸，不但可以减少货损，也能避免车辆出现摆尾、倾斜等问题，保证挂车的承载性和安全性。

　　完全符合法规 未来可多元化发展

　　乘龙H7中置轴平板车完全符合国家标准，已取得国家正式公告以及燃油公告，不用为合法性而担忧。

　完全符合法规 未来可多元化发展

　　反倒是喜欢这款车的卡友们，乘小龙温馨提醒：想开它必须得A2驾驶证或以上，持B2证的卡友们赶紧增驾吧~

　　推动中置轴平板货运列车发展!乘龙H7中置轴平板车不仅改变了传统货运用车观念，更规范了车型标准。中置轴货运列车的流行势必成为趋势，当17.5米超长大板车被淘汰后，乘龙H7中置轴平板车或许是你最好的选择。