会上，现代汽车商用事业本部长李仁哲表示：“氢燃料电池商用车不再是没有实体的存在，它已经是路上行驶的真实存在。我们确信，在全球商用车市场中，具备优秀品质和稳定性的现代氢燃料电池商用车，必将发挥重要的作用。”

现代汽车商用事业本部长李仁哲

　　在发展最快的氢燃料电池汽车市场---中国，指明现代汽车未来商用车发展方向和蓝图

　　当天，现代商用车向与会者进行分享时提到，希望通过将现代汽车在全球氢燃料电池汽车领域的领先优势，拓展到商用车领域来主导未来环保商用车市场的新模式。

现代汽车氢燃料电池商用车事业推介会

　　据推测，中国是全球氢燃料电池汽车发展最快的市场。政府表示，到2030年氢燃料电池汽车的普及数量将达到100万辆。与此同时，关于制氢、加氢站建设等基建项目也在蓬勃开展。

　　尤其是氢燃料电池汽车不仅可以实现快速加氢，同时拥有高效长距离行驶的特点。凭借这一产品特性，中国氢燃料电池汽车市场，有望优先以卡车市场为中心得到发展。

　　为此，现代汽车表示，希望将全球氢燃料电池汽车领域的领先优势扩展到中国商用车市场上。推介会上，现代汽车指出了以氢燃料移动出行为基础的未来商用车发展方向，可谓意义重大。

　　通过多年积累的氢燃料电池汽车技术，2021年下半年欲推出轻中型卡车

　　现代汽车早在2013年就推出了途胜FCEV产品。为了持续保持在全球氢燃料电池汽车领域的领先地位，不仅发布了首款氢燃料电池汽车商用化产品 Nexo，还在全球商用车市场开展了多种多样的氢能移动出行方面的事业。

　　值得关注的是，现代汽车与瑞士签订1600台氢燃料电池重卡，并约定2025年前分阶段完成交付。从而奠定了进入欧洲市场的基础。现代汽车表示，未来希望凭借开拓欧洲市场的经验，积极推进中国氢燃料电池商用车事业。

现代氢燃料电池商用车具备多项优势

　　现代商用车通过差异化技术将开发的重点放在主动力由氢能供给的车辆方面，而非氢燃料电池增程式混合动力车。并且计划在2021年下半年，发布轻中型卡车产品。

　　根据中国市场特点，开发的轻中型氢燃料电池卡车，计划在四川现代进行生产。初期主要以冷链行业作为目标市场优先开拓，并替代市场中行驶距离有限的电动卡车。

　　接着，进入瑞士市场的重型氢燃料电池卡车，将根据中国市场的成熟度，进行投放。计划2023年引进载货车车型，2025年引进牵引车车型，并进一步扩大氢燃料电池卡车的市场。

　　以中国4个代表区域为中心，运营整合解决方案形态的商业模式

　　现代商用车为了消除初次运营氢燃料电池商用汽车客户的担忧，继瑞士之后，国内也将采用整合解决方案的商业模式。

　　被称为‘Pay-Per-Use’的模式，对运营氢燃料电池卡车所必须的环节，如制氢、储存/运输、充气站建设等提供服务。是一种租赁形式的服务，用户只需每月支付一定的费用即可使用氢燃料电池卡车。

现代商用车的‘Pay-Per-Use’模式

　　现代商用车计划在中国也采取这种整合解决方案模式，使客户既可以得到有品质、服务、残值保障的车辆，又可以无后顾之忧地运行车辆。

　　考虑到中国广阔的地域特性及氢气产业的发展情况，初期计划以京津冀、长三角、珠三角、四川省等4个区域为中心推进。

　　现代商用车为了在4个重点区域顺利开展工作，正与各地方政府以及众多意向合作伙伴研讨战略合作事宜。目前已经分别与京津冀地区的中国钢研科技集团有限公司，四川现代所在地的四川省人民政府签署了战略合作协议。根据协议，将在2020年开展试运营工作。

氢燃料电池专用重卡概念车HDC-6(Neptune)

　　另外，2019年11月5日现代汽车在中国上海国家会议中心举行的第二届中国进口博览会上，展示了承载现代汽车未来商用车蓝图的氢燃料电池专用重卡概念车HDC-6(Neptune)，这也是该款车型在亚洲的首次亮相。