2011年7月26日，中国最大的汽车合资公司——东风汽车有限公司(以下称东风有限)在北京发布2011—2015年“新中期事业计划”。该公司计划将在中国投资500亿元人民币，销售汽车由100万辆扩大到230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家。
在东风汽车公司“十二·五”战略规划下，东风有限突出科学发展主题，加快转变经济发展方式，通过产品和销售服务质量的不断提升、市场占有率的提高，在满足客户需求的同时，进一步强化竞争优势，以“倍受信赖”的品牌形象，致力成为行业全面领先的企业。同时，通过持续提升节能和环保技术，营造绿色、健康的环境，强化社会责任和义务，为中国汽车产业进步和社会和谐发展做出更大的贡献。
为了实现100万辆的新增销量，东风有限已经进行一系列投资扩增差能。2010年，作为LCV(轻型商用车)生产基地的郑州第二工厂建成投产，东风股份在江苏常州兴建的小型商用车工厂即将建成;位于十堰的中重型重卡基地扩建工程2011年夏天也会完工;东风日产花都第二工厂2012年将建成投产。
其中，商用车一直是东风的强项。2004年至今，东风中重卡连续7年位列国内第一;在全球市场，东风中重卡2009年销量排名跃居第二。“十二五”期间，东风商用车将通过提升核心竞争力实现高效运营，其目标是“中国第一，世界前三”。2011年，其总装配厂将以市场和客户为中心，进一步提升工厂QCT竞争力，坚定不移向商用车制造国际标杆工厂目标迈进，大力推进国内车与出口车同质化，不断提高整车装调实物质量水平。 其总销量不低于2010年，实现中重卡市场份额超过19.6%。2011年6月18日，十堰东风商用车联合工厂重卡装配线试制生产下线第一辆东风天龙，这标志着东风商用车8万辆新工厂一期新装配线建成。记者获悉，这家新工厂预计9月正式投产。东风股份则发布新的“315计划”，即实现动力总成年销售30万台、年出口汽车10万辆、整车年销售50万辆的目标。除传统轻卡市场外，东风股份将全力挺进高端轻卡、轻客、微型车和电动车市场。2011年2月16日，东风柳汽新基地项目在柳州汽车城奠基。该基地一期工程固定资产投资16.8亿元，2012年底建成投产后将形成年产10万辆商用车能力;后期还将实施年产20万辆乘用车基地建设和研发中心建设。
东风有限总裁中村公泰表示，东风有限“13中期事业计划”的销售目标已经提前2年达成。这是东风和日产两个企业文化良好融合的结晶，也是东风有限为了满足客户、员工、供应商等所有利益相关者需求而付出努力的结果。我们将进一步强化东风有限品牌形象，在期望进一步“强势增长、优化运营”的同时，注重环境保护，强化社会责任，为中国社会的健康和谐发展做出贡献。对于“提高经营品质”、成为“倍受信赖的企业”等这些经营指标的实现，是东风有限今后继续努力的目标，并希望成为扎根于中国社会的企业。
从合资到合力，从合心到和谐，东风有限取得了年销百万辆、年销售收入过千亿的业绩，缔造了极具竞争优势的强大实力。
2003年11月24日，东风有限在北京正式发布了“23中期事业计划”，制定出“强势增长、优化运营、公司学习”的发展战略，公司年汽车销量从2003年合资初的29.8万辆，到2008年年销汽车达70万辆，销量翻番，顺利完成第一个中期事业计划的经营任务。
2008年5月28日,东风有限再接再厉，在北京又发布了第二个中期事业计划--“13中期事业计划”，2010年东风有限年销售127.5万辆，增幅达30%左右，五年的事业计划在不到三年内高质量完成。
公司成立八年来，东风和日产的合作越发紧密默契，实现了创造价值、持续共赢的目标，并焕发出强大的生命力。在为两个母公司健康、和谐、可持续发展提供强力支持的同时，其在中国的业务运营、社会贡献、社会责任履行及企业形象诸方面都得到中国公众的高度认可。
日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，东风有限的良好发展，成为日产汽车公司在全球汽车事业中最强有力的支撑。中国市场取代美国成为日产汽车在全球销售的最大市场，这与东风有限全体员工的一致努力是密切相关的，我们应该表示感谢和敬意。日产汽车公司将以良好的势头，迈进新的发展阶段。今后我们将继续加强与值得信赖的东风集团的紧密合作，保持双赢互利的关系，履行社会责任和义务，共筑中国汽车产业发展的美好未来。
东风有限董事长徐平指出，东风有限新事业计划的制定与发布，是在东风汽车公司“十二五”发展战略和日产汽车公司新的发展战略框架下、突出科学发展主题和加快转变发展方式、在全面系统考虑加快结构调整、着力提升国际竞争力的基础上制定出来的具有挑战性的事业计划。八年来东风有限取得的成绩是优异的，也是可喜可贺的。为加快东风有限更好、更快、持续、稳定发展，东风公司将继续给予东风有限最大的支持，帮助其达成新的发展目标。同时，也希望东风有限经营团队坚定信心，广泛凝聚各方力量，全面实现新事业计划。
