以“关爱生命、守护幸福”为宗旨，以追求更可靠、更安全为己任，积极履行社会责任是北奔重汽始终坚持的理念。凭借严谨的军工技术和匠心精神，造就了一代代可靠更安全的卡车，为卡车司机保驾护航。北奔V3ET精英版就是其中之一，它是北奔重汽秉承奔驰技术基因，传承兵器制造优势，持续自主创新而造就的新一代更可靠、更安全的牵引车。
北奔V3ET精英版
可靠——技术传承 匠心制造
北奔重汽是唯一全套引进奔驰设计图纸、制造工艺、生产设备、质量管理体系标准的重卡企业。
全套奔驰总装工艺装备——平台化、标准化、模块化的完美诠释。
纯正北奔桥——与国内抄袭模仿的北奔技术桥有本质区别。
奔驰车身——缔造安全奇迹。
车架
车架结构：奔驰鱼腹型变截面等强度车架在轻量化的同时使应力均匀分布，有效规避变载荷冲击的破坏。
车架材料：德国标准的高强度E500TM材料，采用1万吨压力机一体冲压成型，承载力更强，完全保障了制造品质。
悬架
使用标准：欧洲EN5015585标准。
高强度材料： 定制E500TM高强度钢。
抗侧倾结构：横向稳定杆和V型推力杆。
车架悬架一体化设计
车架悬架系统性一体化设计技术通过前宽后窄变截面车架的中间部位(变形区域)和柔性悬架系统将路面的冲击进行了合理分配，确保车辆运行过程中车轮、悬架、车架的同步响应，有效吸收交变冲击载荷，不但极大的提升了车轮的接地能力，而且大幅提高了车辆的可靠性和通过性。
车桥
北奔440A桥，额定载荷13吨，输出扭矩50000Nm，通过小齿轮壳与主减速器壳一体式结构设计，在减重的同时有效提高了承载能力。
小齿轮壳与主减壳一体化设计结构，高精度壳体确保承载力和可靠性。
螺旋锥齿轮、端面齿、连接螺栓与差速器壳一体化设计结构，有效提高了高承载状态下的可靠性。
按40000Nm的试验输出扭矩完成了50万次的齿轮疲劳台架试验。
完成了10000Km的凹凸不平坏路可靠性试验。
气瓶验证：
LNG气瓶通过10米高空跌落试验，50分钟火烧试验，3倍加速度振动10小时试验，无漏气，保证容器的安全性。
试验场强化验证
零部件、系统、整车三级验证完整充分，可靠性达到国际标准
车架悬架一体化设计理念，3600个循环连续疲劳试验无损坏，500万次台架试验无损坏。
国内唯一同时具备奔驰和军工质量管理标准的企业
奔驰DBN质量管理体系，奔驰DBL零部件供货规范，ISO 9001-2015 质量管理体系认证，GJB9001C-2017军工质量管理体系，DIN德国工业企业标准，GB/T-19022-2003测量管理体系认证，ISO-14001-2015 环境管理体系标准。
安全——关爱生命 守护幸福
安全性好——主动被动都安全。
主动安全：大视野+无盲区+刹车灵+辅助制动齐全。
被动安全：奔驰结构+超强度钢材+可溃缩式转向机构+驾驶室弹离技术。
主动安全——视野好
大视野：采用大曲率、全景式、夹层钢化挡风玻璃、低变形量镜面，全方位视野。可视面积增加20%，可视范围更广、无视觉死角，提升主动安全性极端情况发生碰撞，玻璃不飞溅，避免碎片扎伤。欧式视镜，进退无盲区：主视镜、广角镜整体式后视镜、宽视野、满足欧洲ECE R46标准。镜面电动调节、视野范围大、电加热除霜。
主动安全——刹车灵
刹车响应快、刹车距离短：VOSS结构制动管路系统，制动系统压力提升至10.5bar，与竞品相比制动反应时间缩短0.6s，60km/h制动刹车距离减少7.2m，大幅提升安全性。
主动安全——辅助制动齐全
高效辅助制动：排气制动、缸内制动、液力缓速器辅助制动系统，提高车辆下坡车速的同时，减少刹车使用频率，减少刹车片和刹车鼓的磨损，提升车辆运行安全性。
主动安全——北奔制动性能试验数据
制动距离与刹车时间是安全的核心关键，您的安全是我们最优先的考虑，北奔没有折衷方案!
被动安全——奔驰结构超强度钢板
结构设计理念领先：采用奔驰双空腔结构+高强度骨架驾驶室，有效保证驾驶室内部生存空间。
真材实料：驾驶室选用1mm厚ST12、ST14、ST16 定制高强度特种钢板，强度高，抗冲击。
高强度骨架驾驶室
被动安全——可溃缩式转向机构
可溃缩式转向机构：发生撞击时自动溃缩，保证驾驶员生存空间(北奔专利：ZL200810175091.7)
被动安全——驾驶室弹离技术对驾驶室和车架的连接总成进行了全面优化，发生剧烈撞击时驾驶室后移300mm，遇有更高烈度撞击，北奔独有的驾驶室自动右后上方弹离技术，确保驾乘人员安全无虞。
北奔V3ET精英版秉承“奔驰技术、兵器出品”的独特基因及底蕴，为用户制造可靠更安全的产品，让用户充分体验和享受“选北奔重卡、可靠更安全”带来超值收益的喜悦。
