张子龙（右一）与江淮格尔发V7合影

　　这一天，张子龙史无前例的第一次在朋友圈连发了十几条微信，全部都是格尔发V7的照片和拍摄的短视频，不善言谈的他虽然轻描淡写的写了格尔发的配置和“我是第一台”两句话。但从“我是第一台”质朴、简单的言语中，能看出张子龙的骄傲和兴奋，骄傲的是他成了第一个吃螃蟹的人，兴奋的是这是他日思夜想的运输伙伴，终于能从此以后并肩作战了。

江淮格尔发V7在2018年、2019年连续两年的“5.2卡友节”亮相

　　这辆格尔发V7长头卡车已经不是第一次亮相了，在2018年、2019年连续两年的“5.2卡友节”亮相，不管是活动现场，还是媒体曝光，都是众多重卡中非常吸睛的产品，迅速聚焦卡友的目光和关注。早在2016年7月份实施的GB1589新标准，就已经放宽了对长头卡车的限制，极大的刺激了国产长头卡车的发展，再加上国内公路高效物流的发展，长头卡车也变的高端起来了。这更加给了像张子龙这样的钟情长头卡车的物流人购买和使用的机会。

江淮格尔发跨越V7客户交车仪式

　　为什么会选择长头卡车?

　　选择格尔发V7长头卡车绝对不是张子龙的一时兴起，“我个人非常喜欢长头卡车，帅气，开出去很拉风，回头率高。” 当然这不是最重要的，作为一名私营物流运输公司经营者， 张子龙更看中的是车辆的安全性能和经营效益。“这辆车的的安全系数要比平头车要高，在碰撞时，长鼻子起到很好的缓冲作用了，驾驶室后移，确保驾驶员和车上人员的安全。当然长鼻子风阻系数更小，自然相比平头车，油耗更省。”相比于平头卡车，长头卡车的流线外形自然更能有效降低风阻，而根据测算，和平头卡车相比长头卡车可节省10%到12%的油耗，在节油性能方面优势非常明显了。

江淮格尔发V7

　　张子龙是个很有前瞻性眼光的谋士，他分析未来货车发展应该是往长头车方向发展。伴随着现在的道路条件的改变和进步，长头卡车的优势渐渐凸显出来，

　　同时随着政策对长头车的条件放款，双管齐下，所以长头卡车与平头卡车齐头并进的趋势是一定的。

　　为什么会选择格尔发V7?

　　说道为什么会选择格尔发V7，张子龙打开了话匣子。“因为我是格尔发老用户了，开格尔发7.8年了，家里有8台车，全是格尔发，其中有一台格尔发K7跑徐州到瑞丽，路况比较复杂，但是车辆的稳定性和节油性能都非常好，我非常满意。对比过其他车，格尔发更省油，所以换车我还选格尔发。”因为格尔发过硬的产品性能和品质，铸就了张子龙的“始终如一”，而这份坚持不仅是唯一，更是长情。

江淮格尔发长头车V7配装的康明斯510马力发动机

　　这辆即将挂牌的格尔发V7或许会接过前辈K7的接力棒，陪伴张子龙跨越那条被人称为“险路”的边境线，将格尔发高效、可靠、持久耐力的品格传承下去。江淮格尔发长头车V7配装的康明斯510发动机、采埃孚自动挡变速箱、美驰小速比轻量化后桥，这样一套国内领先的动力链配置应用在江淮格尔发长头车V7上，输出510马力，2300牛米的扭矩，高传动效率，“日行千里”不惧陡坡。

　　别看格尔发V7块头大，但是在“勤俭持家”方便有一手。江淮格尔发长头重卡设计上运用了全新的设计理念和技术，使整车风阻系数由同样配置条件下平头车风阻降低20%，风阻系数由原来的0.53降低到0,416，节油效果整整提升10%。粗略计算一下，按照一年出勤30万公里，现在0号柴油价格6.58/L计算，假定百公里油耗在37L，相比平头卡车和其他品牌的车，格尔发长头卡车通过降低风阻节油10%，相当于一年节省了7万块钱，随着车队规模不断扩大就更为明显。

　　这辆格尔发V7长头卡车不重吗?

　　对于运输行业来讲，运费年年下降，再加上一些不健康的竞争更是导致运费持续降低，今年过完年后网络上爆出的馒头车和白饭车之争，其实就是这种激烈竞争下的写照之一。当然除了不断下降的运费，燃料价格不断上涨，人员工资不断上涨，好驾驶员难找，车不舒服没人愿意开。微利时代的竞争也让这个行业对车辆自重格外的关注，毕竟一趟多拉几百公斤，一年可以多赚不少钱的。

　　格尔发长头卡车V7自重仅8.4吨，实现安全减重多拉货，且以更省、更可靠、更舒适的产品优势帮助实现高效运营多收益，为客户打造全新的驾驶体验。为了保证性能和安全，格尔发并不是单一依靠应用更贵的轻量化材料来作为轻量化技术，而是从产品设计制造过程整体分析，同等整车性能下，轻量化重卡需要对布局实现全面优化。例如，格尔发V7依托欧洲先进技术，对车辆鞍座、板簧、车架、中后桥等“骨架”全面进化;同时，轻量化材质在整车应用比例大幅提高，铝合金油箱、轻量化储气筒、轻量化钢圈、铝合金车轮等轻量化材质应用，整体优化降低自重提升更大载重能力。

　　格尔发V7舒适度怎么样?

　　江淮格尔发长头重卡驾驶室采用的是平地板设计，整体内饰结构简单，布局紧凑合理，主副驾驶位均是气囊座椅，同时主驾座椅还配备了加热等人性化功能，确保了长途驾驶中两名驾驶员的疲劳都有所缓解。用张子龙的话说“一点也不输给豪华车”。

采埃孚自动变速箱

　　配装采埃孚自动变速箱、具有智能空挡滑行、智能坡道防溜车、智能空挡滑行、智能蠕动、智能学习等一系列功能，彻底解放司机的左脚和右手，降低驾驶员的劳动强度。采埃孚变速箱传动效率更好，更宽速比范围，最佳传动效率可达99.7%，动力损失小，保障长途运输中的可靠和高效率运营。智能化节油，采埃孚Prevision预视驾驶及空挡滑行技术，自动纠正驾驶习惯，百公里省油2L，每年增加收入19500元。

江淮格尔发V7内部设计

　　平地板驾驶室设计、超大的驾驶空间、超多储物格、正副驾驶的气囊座椅座椅、抽屉式冰箱、无线充，以及900mm的宽卧铺，设施一应俱全，江淮格尔发重卡不断从细节处理上提高用户驾乘舒适度。最主要是发动机前置，散热和噪音得到很好的缓解，让驾驶更加舒适，不易疲劳。

　　格尔发V7安全性能怎么样?

　　一键启动、盲区监测、空气加热器、胎压监测、车道偏离、驾驶行为评价、远程联机、360°全景影像，堪称智能的私人行车安全管家。

360°全景影像

　　除此之外，还配有8寸液晶显示的MP5具备电容触摸屏设计，自带无线充电、车载WIFI、收音、导航、蓝牙功能，支持USB、AUX IN、iPod等多媒体接口和多种音、视频解码格式，为重卡用户提供最轻松、愉快、自由的驾驶环境。对于这样配置，张子龙非常满意。

　　近年来，随着我国消费水平的不断升级，运输产品分类、线路选择更加细化，快速物流发展迅速，各细分运输行业对时效性的要求越来越高，对重卡的高效率、可靠性、耐用性提出了更多的要求。同时，由于80、90后重卡司机逐渐成为运输行业的主力，更加年轻化的他们愈发追求重卡的舒适性，更好开的重卡能够有效缓解企业招司机相对苦难的问题。

　　因此，江淮格尔发重卡前瞻市场需求，链合康明斯、曼动力、采埃孚等百年企业共同为市场打造出格尔发V7长头卡车全新换代产品，成为格尔发家族最新成员，满足用户的不同产品需要。以更安全、更舒适、更节油、更智能、更高效的产品性能为物流实现高质量发展做好转型升级“加法”，释放行业新动能，助推物流运输行业向更高、更快、更强方向发展。