福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟致辞

　　随着我国经济由高速转向高质量发展，重卡行业也由增量市场转向存量市场，品质与技术升级引领中国重卡迈入3.0时代。福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟表示：“以‘高效’为核心的用车需求正加快推动我国物流运输装备高端化发展，且重卡市场进入成熟期，客户关注点逐渐向车辆全生命周期转变。因此，福田戴姆勒汽车洞察行业趋势，链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等战略合作伙伴推出超级动力链新品，以更强的动力和稳定的性能提高车辆运行效率，且用更加务实的服务举措强化用户体验，推动物流业发展降本增效。”

欧曼超级重卡超级动力链系列新品发布

福田康明斯X13国六发动机

　　作为本次发布的核心动力链产品之一，康明斯X13发动机是福田戴姆勒链合康明斯针对中国国情开发的全新一代大马力发动机，实现排放、可靠性、动力性、安全性、燃油经济性、维修保养六大特性提升。其中，13L发动机排量最大马力可达580马力，最大扭矩2600N・m，从950-1500rm均可输出最大扭矩，动力表现在国内同排量机型中处于最好水平。在排放上，集成DOC+DPF+SCR，排放转化效率更高，可直接满足国六(b)排放要求，以技术升级超越客户期待。　　

OM457发动机

　　OM457发动机则源自戴姆勒，其拥有卓越的经济性、可靠性、油品适应性、维修便利性等优势，在南美、北美、印度市场等全球市场拥有成熟的口碑，最低油耗能达到182g/kwh。值得一提的是，来自全国的部分媒体代表参观了福田戴姆勒汽车发动机工厂，感受德国专家全流程管理及自动化生产技术，了解OM457发动机严苛遵守的戴姆勒制造工艺和制造水准。

超级动力链系列新品

　　采埃孚AMT 变速箱作为中国市场上首款成熟的自动变速箱产品，传动效率达到99.7%，且基于行业路谱数据及大数据的最佳动力链匹配技术，实现油耗降低4%;基于智能的电子地平线预见性巡航功能(PCC)，油耗再降低3.5%。这一原理在于，由于驾驶行为方面节油的底层逻辑是合理控制油门开度和减少刹车，而基于路谱环境的滞后反应，预见性换挡功能是实现驾驶动作的提前，可从根本上降低油耗。此外，采埃孚AMT 变速箱采用专用齿轮钢以及全斜精磨齿，具有24个月不开箱，20万公里超长换油周期优势，使用寿命更长，实现运输更高效。

发布欧曼超级重卡国六全系新产品

福田戴姆勒汽车产品线总监程小伟先生进行产品讲解

　　面对国六阶段排放标准的实施，福田戴姆勒汽车针对用户需求率先实现欧曼超级重卡全系国六产品到位。福田戴姆勒汽车产品线总监程小伟表示：“福田戴姆勒汽车从2015年就开始国六技术的布局，产品历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证，及国道、山路、高速等路况的测试，并在北美、南美进行产品可靠性验证，实现环保、动力、经济、效率上的最佳平衡，技术更成熟。”

发布“321闪修”服务承诺

　　如果说产品是基石，那么服务就是保障。重卡服务一直是卡友的核心“痛点”，卡车司机最怕车辆在路上出现故障，既耽误运输时间，也害怕服务不规范。针对此，欧曼推出“321闪修”服务，业内率先提出“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的服务承诺，真正实现卡友运输路上“不停车”，做到运输路上全程无忧。同时，依托定制化服务解决方案，为不同行业客户打造专业化运输装备，且匹配专属的金融、维保服务，让用户运营放心，收益更安心。

福田戴姆勒汽车营销公司总经理崔士朋与祥龙物流资产管理部部长沈建平签订战略采购协议

　　福田戴姆勒汽车营销公司总经理崔士朋与嬴彻科技运营高级总监蓝钢签订战略采购协议

　　在2019物流生态高峰论坛上，中国物流与采购联合会副会长蔡进表示：“面对物流与商用车新的发展趋势，要抓住这个过程中的新机遇，一是通过优化供应链实现降本增效，二是通过产业服务化形成价值链，创造新价值。”而围绕法规升级趋势，福田汽车集团法规与认证部总监董学冬表示：“国六排放标准已经达到世界领先水平，我们福田汽车也正在积极参与监管部门牵头的国六标准实施工作组相关的工作，打造更符合用户需求的产品和服务。”

　　面对商用车和物流业发展趋势，福田戴姆勒汽车聚焦重卡用户实际运营过程中的痛点、难点，精准洞察客户需求，持续为物流发展提供更专业的运输装备与更便捷的服务体验，从而促进行业整体升级，助推我国重卡强国和现代化物流体系建设。