上汽红岩杰卡港口牵引车
实用性为主，舒适驾驶室
与主打长途运输的红岩杰狮不同，红岩杰卡主要面向性价比市场，所以采用了偏向中卡的小尺寸中顶驾驶室，外观上沿袭了红岩家族备受好评的经典造型：遮阳罩+三段式进气格栅+欧式的四孔大型分气道导风孔+熏黑大灯+红岩logo设计，风阻系数小，辨识度较高。
令人惊喜的是，红岩杰卡港口运输车采用了轿车级涂装工艺，漆面均匀，色泽饱满，不仅完美贴合国人审美，而且抗酸碱腐蚀能力强，有效提高二手车的残值率。
上汽红岩杰卡港口牵引车驾驶室采用平地板设计
红岩杰卡港口运输车驾驶室内部最大高度达1990mm，驾乘人员可在驾驶室内部直立行走。这款车的方向盘和仪表盘采用了与红岩杰狮别无二致的统一配件，而其他内饰则采用了立体感比较强的设计风格，工作台横平竖直，前挡风玻璃上方还装储物箱和储物格，有效提升空间利用率，使用感杠杠的。
极致轻量化，不要太瘦哦
在轻量化方面，红岩杰卡港口运输车采用成熟的铝壳变速器，轻量化前后悬架结构设计，高强钢单层车架大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，屈服强度提高近50%，车架总成优化设计，重量减轻300公斤。
高强度轻量化车架、轻量化悬架、轻量化435桥、铝壳变速器以及铝合金前轮钢圈等轻量化配置，在保证舒适性、承载能力不变的情况下，有效降低整车自重，使整车减重700kg以上。
上汽红岩杰卡港口牵引车底盘轻量化设计
高效动力链，节能还减排
“轻量化”让红岩杰卡港口运输车轻盈畅行，“强动力”则助力其快人一步。红岩杰卡港口牵引车搭载同步欧洲技术的CURSOR 9发动机，全面引进菲亚特FPT技术生产的单级减速驱动桥，与FAST变速箱组成完美动力链，噪声低、排放低、油耗低，适应工况广泛，省油高效。
上汽红岩杰卡港口牵引车搭载CURSOR 9发动机
发动机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合，宽经济转速区比同类产品节油9.4%以上;整车发动机大修里程高达100万公里，经济高效。
轻盈能装、高效畅行、实用舒适，红岩杰卡港口运输车的高性价比加上上汽红岩完善的售后体系，让其在一众港口牵引车中脱颖而出，获得广大卡友的青睐。
