早期的混合动力车都是紧凑型乘用车，比如丰田普瑞斯(Toyota Prius)和本田(Honda)Insight的两厢车。由于市场需求辆的大增，各大厂商积极把生产里放在了制造“省油车”上包括豪华车，SUV以及皮卡。而当小型车继续通过混合动力车获益时，技术方面已经可以升级达到大型商用车的水平。
我们所说的大型商用车指的是7到9吨的油电混合轻卡。丰田汽车公司旗下的日野汽车有限公司，正准备再次把混合动力型卡车Dutro投放到市场。七月，达特罗将在日本以两个不同版本销售。混合动力卡车在十二月进入美国市场之前，柴油版将在八月前上市。
Dutro混合动力卡车将比和他性能一样的柴油车节省50%的燃油。卡车将有六档自动变速器，电池采用和雷克萨斯LS混合动力车一样的镍电池。
日野希望在美国上市可以帮助它在全球销售轻卡多出四倍，到2015年，年销售量达到14万辆。混合动力商用车在行驶成本上有着不可比拟的优势，尤其适合城市短途货物的配送，所以考虑到现在对混合动力的热衷，以及混合动力在走走停停的交通环境中出色的效率，日野公司制定销售目标绝对是有可能的。
