欧曼ETX中置轴轿运车亮相2019全国汽车整车物流发展大会

　　福田戴姆勒汽车基于行业运输需求打造的新欧曼ETX中置轴轿运车，全面满足轿运车客户对安全、可靠、节油、舒适等方面的需求。

　　国五成熟产品持续发力，国六新产品上市，引领行业新风向。国五、国六新ETX中置轴轿运车在产品平台、动力链匹配等关键项上保持一致：采用重卡平台可靠性高，在设计水平、生产工艺、质量标准、零部件配套体系远远高于中卡平台车型，更加成熟、稳定， 小毛病少，省心耐用;采用了行业领先的多项设计，装载空间更大，效率更高，充分考虑轿运车专业运输的应用场景。

福田戴姆勒战略客户分公司高级经理张景尧先生讲解欧曼整车物流方案

　　动力方面，采用行业最大排量的11L福康发动机，10万公里超长保养，省心、省钱;320马力可达到1700N·m，动力性上远远优于行业普遍采用的7L小排量发动机，低速大扭矩，爬坡更快，“大马拉小车”，油耗会更低。

　　11L大排量福康发动机的经济转速区间和同转速输出扭矩远优于目前市场上的7L系列发动机。经济油耗区间宽决定了发动机可以更长时间的处于省油模式;低速大扭矩可以保证车辆在高原、山区的爬坡能力，还能降低车辆疲劳度，延长车辆使用寿命!

欧曼ETX中置轴轿运车搭载11L福康发动机

　　节油方面，通过客户实际运营反馈及福田智科车队管理系统监控：4×2驱动百公里油耗平均25.1L，6×2驱动百公里油耗平均26.1L。百公里油耗节省15%,即4.5L/百公里。1台车5年50万公里，仅燃油成本就可以节省15万，若一个车队保有欧曼中置轴车100台，则100台车五年仅油费就可节省1500万!

　　欧曼新ETX中置轴节油是如何实现的呢?核心在于动力链匹配节油---福康发动机+法士特变速箱+小速比后桥。11L大排量发动机已被证明是行业最佳动力，法士特变速箱匹配最为成熟，小速比则最大化了运输效率。其他方面，采用了奔驰降阻技术，有效解决轿运车风阻大的问题;高效的燃油系统与后处理，以及整车轻量化等多方面，多方面结合最终实现最佳TCO。

欧曼ETX中置轴轿运车百公里油耗节省15%

　　安全方面，采用符合欧洲安全法规标准的驾驶室，1mm厚高强度钢板驾驶室更安全，iBrake发动机辅助制动，节省刹车片和减少轮胎磨损，提高制动安全。

　　舒适方面，拥有专属的重卡平台驾驶室，采用欧洲卡车人机工程学设计，卧铺宽度达行业最宽;底盘、车身、座椅三级减震，行车更舒适。

张部长与国外整车物流行业专家交流

　　另外，欧曼新ETX中置轴轿运车标配终身免费的车联网系统，全程掌控实时车况、历史行程、远程监控、故障诊断，以及对驾驶员的驾驶行为进行分析，改善司机的不良驾驶习惯，保证运输的安全、高效和节油水平。而且，通过福田e家APP还可以实现在线预约维保、紧急救援、车辆管理等等，还有更多专属的用车、养车、管车福利。