乘龙H7 2019款

　　迈进“6”时代 满足排放升级标准

　　乘龙H7 2019款采用的是高压共轨+DOC+DPF+SCR的技术路线，其排气系统进行了升级优化，催化消声器布置在了车辆底盘右方。

采用DOC+DPF+SCR的技术路线满足国六排放

　　600马力+1300L双油箱 动力强劲续航里程长

　　国六来袭，发动机马力也迈进“6”时代。动力方面，乘龙H7 2019款搭载玉柴13升600马力发动机，B10寿命大于160万公里，换油保养周期达到或超过10万公里，与之匹配的是法士特12档铝壳变速箱。

1300L双油箱设计

　　续航方面，乘龙H7 2019款搭载1300L双油箱。左侧油箱为800L，右侧油箱为500L，超大铝合金油箱不仅让车辆续航里程更长，而且可以减少加油次数，使得单车年运营里程增加3万公里。

　　大马力+小速比 车辆运营更高效

　　乘龙H7 2019款采用了目前长途标载物流运输市场常见的大马力+小速比的配置，后桥速比为3.417，机箱桥实现10万公里长换油，相对普通车型运营效率更加高效。

后桥速比为3.417

　　随着国六排放之战愈演愈烈以及高效物流需求持续升级，“600+”的时代大门已被推开。搭载600马力国六机的乘龙H7 2019款，践行“蓝天保卫战”宗旨的同时，将助力高效物流企业以及长途运输用户，实现高效运输装备转型升级，提升运营竞争力，创造更大价值。