“质量门”败诉

　　今年52岁的梁建柱6年前的身份是内蒙古赤峰庆鑫燃气有限责任公司的一名普通职工，2005年初的一次交通事故改变了他的命运，并开始了一场长达6年的上诉之路。

　　2011年5月30日，赤峰市松山区人民法院开庭，审理梁建柱起诉山东凯马汽车因产品质量问题而要求赔偿的案件。

　　梁建柱17日向记者回忆起与凯马汽车纠缠了6年的官司。

　　据梁介绍，2004年5月31日，他在赤峰华野农机有限责任公司(下称“华野农机”)花3.8万元购买了一辆凯马汽车生产的凯马牌汽车。登记挂牌为蒙D61010，用于液化气运营的特种车。

　　2005年1月23日，梁建柱驾驶该车行驶到赤峰市敖汉旗万白线74KM+230M处，车辆突然失控，向左侧道路驶去。据梁建柱回忆，当时方向盘已经卡死，自己没法让汽车回到正常方向，导致与翁牛特旗赵树春驾驶的蒙D19537货车相撞。梁建柱的车油表里程显示行驶9698公里。

　　两车相撞后，车辆均严重损坏，并造成两车中5人全部受伤。其中，赵树春受伤较为严重，而梁建柱本人也因大量出血导致当场休克。

　　据当时的医疗机构诊断证明，该事故造成梁建柱的右股骨、右胫股骨和腓骨粉碎开放性骨折、胸椎骨折，全身骨折多达20处，至今其胸椎骨折仍未进行手术处理。

　　2005年3月8日，敖汉旗交警大队作出处理，认定梁建柱为交通事故的主要责任方，赵树春为交通事故的次要责任方。同年11月18日，敖汉旗交警大队再次出具事故责任认定书，认定无法查证交通事故事实，当事人梁建柱、赵树春等5人可以向人民法院提起民事诉讼。

　　由此，梁建柱长达6年的维权正式开始，并因此妻离子散。据他回忆，这6年中，由被告到原告，他参加法院正式审判共10次，庭下争论、调解不计其数。而这一切的根源在于他所购买的凯马汽车方向盘(即转向器)有质量问题。

　　2010年11月4日，赤峰市中级人民法院经再审后，依据内蒙古自治区产品质量检验所作出的鉴定结论，作出判决：凯马汽车赔偿同型号各项质量合格的汽车一辆;凯马汽车赔偿梁建柱医疗费26852.40元、误工费1558.20元、护理费1491.01、交通费270元，合计30171.61元;华野农机、山东省烟台市东航汽车部件有限公司承担连带责任;驳回梁建柱的其他诉讼请求。

　　记者致电凯马汽车售后服务部门，对方称对6年前销售的产品不了解。

　　股权纷争

　　公开数据显示，去年，凯马汽车总销量超过10.5万辆，轻卡销量在2009年一度跻身全国前三名。去年10月，东风汽车对凯马B(900953.SZ)的控股子公司凯马汽车进行增资，完成了对后者的重组。但背靠大集团的凯马汽车却仍面临内部危机。

　　近日有媒体在报道中引用凯马汽车小股东山潍拖有关负责人的话，指出凯马汽车在2005年增资时，山潍拖在凯马汽车的持股比例被刻意稀释和出资被人为转移等问题。对此，凯马B在6月13日发布澄清公告称，报道与事实不符。

　　凯马汽车最初是由凯马B与山潍拖共同出资组建，注册资本为7800万元，其中凯马B认缴注册资本金额为7020万元，山潍拖认缴注册资本金额为780万元，占注册资本总额的10%。

　　但凯马汽车成立后，生产经营一直未有大的起色，基本处于亏损状态。2005年中期，凯马B以潍坊冲压件分公司资产净额和所持山东奥峰车辆有限公司股权对应的净资产对凯马汽车进行增资，山潍拖不进行增资。双方随后签署了相关增资协议。增资完成后，凯马汽车注册资本由7800万元增加到28900万元，山潍拖因未增资，占股比例降为1%。

　　去年，山潍拖对2005年的增资行为提出质疑，坚称当初对凯马汽车的持股比例应是2.7%而非1%。并将凯马B诉至法庭，山东省寿光市法院随后作出判决，驳回了山潍拖的诉讼请求。目前，山潍拖已向潍坊市中院提起上诉，案件目前尚在审理过程中。

　　凯马汽车主要生产“凯马”、“聚宝”、“奥峰”牌载货车，与其他卡车企业不同，凯马汽车有相当一部分销售网络集中在县级市、城乡接合部，因此，在广大农村市场有较大竞争优势。

　　但频频曝光的质量问题以及尚未理顺的股权纠葛对于打算成为卡车行业“黑马”的凯马汽车，显然是不小的羁绊。