据了解，目前国内物价飞涨，其重要原因源自物流行业的高成本运行，而造成物流行业的高昂成本的原因大多是由乱收费、乱罚款及繁多的路桥费造成，面对病入膏肓的物流行业，有关部门表示：“正在制定有关规范物流行业流通的政策法规”，其意也表明对于物流行业即将接受一次脱胎换骨的“大手术”。

　　面对物流行业的“治疗”，行业观察人士认为：通过有效的管理和整治，存在于物流行业的弊病也将得到有效的根治，物流行业也将走上健康的发展之路。与此同时，物流行业的健康发展，也将为相关企业的新发展。

　　业内人士也指出，在物流行业中，由江铃汽车生产的江铃凯威车型，不仅品质突出，在行业内拥有较高的知名度和认可度，同时还与众多业内知名企业保持了深入的合作，在物流行业获得新机遇的形势下，江铃凯威也将获得新的发展良机。

　　据了解，江铃汽车是国内著名的国际化商用车公司，其产品以高品质和省油耐用著称，在高端轻卡领域占据领袖位置。

　　江铃凯威，是江铃汽车旗下的王牌产品之一，该车由江铃汽车历时四年精心打造，其市场锁定在300-500km之间的城际物流用车，覆盖4500、 4750两个轴距，匹配与国内知名厂家朝柴/玉柴联合研发的两款优质发动机，4D系列采用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，噪音小，油耗普遍比同类车型低6%;4E系列采用国际上成熟的电控单体泵技术，性价比极高。

　　同时，江铃凯威整车长度接近8.5米，厢体长度接近6.5米，拥有33立方米的厢体空间，其最高安全时速度可达115KM/H，以此该车被业界冠以“高速重载之王，省油耐用专家”的称号。

　　此外，凯威还拥有江铃与五十铃和福特的合作背景，出厂前经历了苛刻的250万公里品质验证，加之高速重载、省油耐用的产品特性，以及优良的售前售后服务，凯威在物流运输企业中颇受欢迎，市场表现相当不错。

　　据江铃汽车提供的数据显示， 2011年2月份，全国汽车销量均有所下降，而凯威单月销售为4802辆，与去年同期相比增长高达51.78%，可见江铃凯威的市场欢迎程度。

　　不仅是产品受到行业认可，江铃凯威在于物流企业合作当中占有重要地位，且一直保持着重要的合作关系。

　　据介绍，早在2009年，江铃汽车就曾在三亚的亚龙湾举行了以“江铃凯威·蓝海之约”主题的凯威大客户活动，邀请了大量物流行业大鳄，中铁快运、德邦物流、邮政物流等国内大型物流公司的老总都应约参加了这成别开生面的“约会”。

　　2010年，江铃汽车更是花大手笔在全国举办了10场大型客户答谢活动，从而确立了江铃凯威在物流行业中的地位。

　　今年年初，江铃汽车方面宣布，“2011年凯威将继续采用与物流企业合作的方式，与国内物流圈结成战略同盟”，足见江铃凯威与物流企业间的默契程度。

　　未来，国内物流行业将面临一场集中整治，获得新的生命，作为物流企业的老伙伴，江铃凯威也将借势而上，迎来新的发展。