全新设计，颠覆以往

　　在江铃汽车传统轻卡产品的设计中，其车厢长度不超过6米，载重最高为4吨，而在江铃凯威的设计中，江铃完全颠覆了传统理念。

　　在凯威的设计中，其车厢长度为6.5米，加上车头，整车长度接近8.5米，完全比传统轻卡大了整整一个型号。得益于外观的大方设计，江铃凯威拥有超乎想象的33立方米的货柜容量，其载重更是高达12吨，大大提高了凯威在货物运输方面的效率。

　　同时，江铃凯威还将轴距增加至4500mm和4750mm两个标准，使得江铃凯威由原来的轻卡车型，完全跨入了中卡的范畴。

　　此外，江铃凯威的改变还表现在驾驶室的设计当中。据介绍，凯威采用的是前翻转的驾驶室结构，即在发动机舱内和前车架之间预留了相当大的空间。此设计的作用是，倘若一旦发生撞车，驾驶室之间预留的缓冲空间，将最大限度地保证车内乘坐人员的生命安全。

　　江铃凯威在前悬架上采用了减震器的设计，安装了内减震座椅，可以针对性地提高驾乘人员的舒适性，缓解了驾乘人员的疲劳强度;驾驶室内的设计也日趋人性化，布置了很多储物空间。

　　金刚品质，无人能及

　　在轻卡行业里，江铃制造一直是高端品质的代名词，历经4年时间，江铃打造出了令世人刮目相看的江铃凯威，虽然外观变化不小，但却继承江铃汽车一贯的优秀品质。

　　首先，江铃凯威是一款集合“国际智慧”的大成之作。该车不仅继承了日本五十铃公司优良的品质和精湛的工艺，还将福特汽车的安全服务理念融入新车中;同时，江铃凯威还与全球20多家一流的厂商保持战略合作关系，如德国博世、美国李尔、日本富士重工等，都为其提供着世界一流的配套零部件，从而为江铃凯威的高品质奠定了坚实的基础。

　　发动机方面，江铃凯威匹配的是国内知名厂家朝柴/玉柴联合研发的两款优质发动机。其中，凯威4D系列采用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，噪音小，油耗普遍比同类车型低6%;4E系列采用国际上成熟的电控单体泵技术，性价比极高。该车最高安全时速115KM/H，加之江铃F系列重载底盘，使得江铃凯威被业界赞誉为“高速重载之王，省油耐用专家”。

　　不仅如此，江铃凯威在投产前曾经过苛刻的250万公里本土化验证，其中30多项验证高于国家标准;驾驶室、发动机、底盘、变速箱从新开发，品质、安全、匹配性能均达到一流水准;借鉴重卡设计理念的整车低重心、整车轻量化等核心技术使得行驶安全舒适。

　　业界人士表示，江铃凯威的卓越品质不仅将轻卡和中卡产品带入了高品质时代，同时也为这两个领域的产品树立了新的标杆。