有人说，朋友圈是一个藏着你内心世界和所有故事的地方，在这个所有的想法与观点都可以毫无保留的表达甚至是宣泄。现代人精心经营着自己的朋友圈，旅行打卡、美食打卡将自己的生活过的有滋有味。

　　然而同样的打卡，卡车司机苏广利的打卡却显得有些特别。作为一直在路上的卡车司机，苏广利的朋友圈见证着他行驶的足迹，早上还在广东装货，晚上就到了湖南找个地方匆匆休息;行车时多变的天气、装卸货时遇到的难题，一个个小视频，诉说着卡车人的不容易。

　　可老话也说了，卡车司机挣得就是一份很多人的做不来的辛苦钱。对于卡车司机而言，行车中任何消耗的降低都是值得努力的因素。在卡车网记者与苏广利的交谈中，苏广利经常将“幸好”两个字挂在嘴边，是呀，幸好，幸好遇上了乘龙H5载货车，让所有的努力都不被辜负。

东风柳汽乘龙H5载货车

　　受够了小毛病 买车要买大品牌

　　苏广利现在驾驶的这一台乘龙H5载货车是在2018年9月份的时候购买的，是他拥有的第一台乘龙汽车，也是他拥有的第一台品牌卡车。

　　“之前也有过几台车，因为刚开始自己跑车，手里也没有多少钱，就买一些价钱低的，或者是二手车来用。”苏广利说：“用杂牌车那几年，也不能说没挣到钱，但是修理费、加油费、过路费等杂七杂八的支出算下来，剩下来的钱就没有多少了。”

　　买杂牌车虽然前期投入可能低一些，但维护成本太高。想明白了这一点的苏广利决定要买一台品牌卡车试试看。在广东地区，乘龙汽车的口碑在卡车司机的群体中是非常好的，遍布全国的服务站点、实际体验的优良驾乘感受让苏广利成为了一名乘龙车主。

　　刚提车的时候，苏广利心中还有些打鼓，把这些年攒的钱全都压在一台车上，这车如果不好开，毛病多可怎么办。而随后的实际体验则让他笑自己想太多。苏广利告诉卡车网记者说，买乘龙H5之前是跑车、修车、跑车、修车，一直反复，而用上乘龙H5之后他的生活变成了跑车、跑车、跑车……休息。

　　乘龙H5载货车的稳定性让苏广利十分惊讶，到现在这台车已经跑了半年多的时间了，哪怕是在年前时节超强作业的情况下，车辆也没出过任何问题。“总的来说就是除了定期保养，我还没在维修上花过一毛钱。”

　　收益增长 乘龙H5还为我赢得了家庭生活的时间

　　据苏广利不完全的数据统计，之前的车一年的维修费用在3万元至5万元不等，还不算上因为修车耽误的工作时间。得益于乘龙汽车一部好卡车的优良品质和其产品一贯的可靠性加成，苏广利不仅省下了几万元的车辆维修费用，还赢得了对于卡车司机而言极为难得的家庭生活时间。

东风柳汽乘龙H5载货车

　　“因为我是没有固定的货源线的，基本上都是从网络上找活接，所以出车的时间就不太固定，以前没货送休息的时间都用来修车了，现在休息的时间就可以用来陪妻子陪孩子了。”

　　与家人一起出门逛逛街，陪孩子玩一会游戏，对于大多数上班人来说是日常的活动，对于苏广利来说则十分珍贵。

　　现在苏广利与另一名司机一起驾驶的这台乘龙H5载货车已经行驶了六万多公里了，一个月一万公里的行驶里程也证明着车辆的出勤率。而一个月一万公里的行驶里程和以前相比也有了变化。通过计算，苏广利发现乘龙H5载货车的油耗相比之前要低很多，现在车辆装货的情况下百公里油耗平均控制在17L,而之前车辆的百公里油耗最高要达到21L，4L的油耗差距带来的是六万公里近15000元的支出降低。

　　维修费用的降低、油耗的降低、车辆效率的提升……这些车辆整体性能的提升在偷偷的为苏广利带来从未见过的收益增长。

　　在对苏广利的采访中，记者感受到了他对乘龙H5载货车的满心满意，也感受到了一部好卡车的核心所在：让用户的辛苦都得到回报，让所有汗水都不被辜负，乘龙H5载货车做到了!