奥运会的来临，对物流企业产生了直接影响。北京市政府出台并开始实施奥运期间交通保障方案，从7月1日开始限制车辆进京，从7月20日开始实施单双号限行，这两项措施一直持续至9月20日。前后将近3个月的交通限行，对于每天运营都离不开车辆的物流行业来说影响较大。针对已经实施将近二十天的交通管控限行措施，一些运输企业已经做出相应调整。随着即将临近的单双号限行日，物流企业已提前开始着手应对。

　　“绿标车”紧缺

　　所谓的交通管制是指，7月1日0时-9月20日24时，持有黄色环保标志及悬挂试验车号牌的车辆，禁止在北京市行政区域内道路行驶。同时，禁止外省市进京货运机动车、拖拉机等车辆在北京市行政区域内道路行驶。尾气排放达到欧洲Ⅰ号或Ⅱ号标准的车辆，由环保部门发给绿色环保标志的 “绿标车”可以在晚上零点至早上六点进入北京市六环以内地区。

　　然而，多数物流公司采用的是中国国产的柴油卡车，绝大部分不能达到排放标准。目前达不到排放标准的“黄标车”占北京市机动车总量10%，而污染物排放量却占总量达50%。一辆“黄标车”污染排放相当于目前新车排放标准国Ⅳ的28倍。

　　据了解，目前北京有30多万辆年限长、超标排放严重的“黄标车”。而仍然能够维持运行的“绿标车”，俨然成了北京货运市场的香饽饽。在网上，记者找到了“绿标车出租”的帖子，刚打电话过去，就被工作人员告之：“对不起，我们的‘绿标车’已经全部订出去了。”

　　大量企业都在抢夺有限的“绿标车”资源。供不应求导致运货费用增加了5-8倍，有的甚至达到10倍之多。据了解，随着交通管制的进一步严格，运输成本还有上升态势。

　　针对限行各公司提前想招

　　由于已经经历过2006年中非论坛，2007年好运北京测试赛的交通管控措施，业界对于奥运会期间实施限行措施早有预期。物流行业也无论公司规模大小，已提前开始了应对的准备。

　　作为奥运会物流与快递赞助商的UPS同样也要遵守奥运期间交通保障方案。对于进行奥运会物流保障的车辆来说，包括UPS奥运物流中心的奥运会物流运输车辆将不受单双号限制，UPS专门服务于奥运会包裹、快件递送的车辆将有进出锁闭奥运会场馆的通行证，也可以免受限制。该公司其它递送车辆将受到单双号限制，UPS负责人表示，他们将通过租用车辆，调派UPS外地运输车辆，或快递员乘坐公共交通工具，确保服务的正常运行。

　　面对交通限行，中外运敦豪(DHL)表示在奥运之前、期间以及之后将会拥有充足的运营车辆保证顺利的运行，而且敦豪还将继续在五环内向顾客提供24小时服务。外运敦豪已经确定五项应对限行的措施：

　　第一是争取到更多可免受限制的运行证件;第二，确保车辆的排放标准可以达到要求的水平，为此公司最新购置了40辆绿标车;第三，通过购买和租赁，扩大车队规模;第四，与EMS(EMS是中国邮政集团公司直属公司，根据保障方案，邮政用车不受单双号限制)以及下游供应商合作，共享车辆;第五，与客户加强沟通，确保中国政府开列的禁运物品名单不在快递之列。

　　TNT中国国际快递总经理依曼?斯塔尼(Iman Stratenus)告诉记者，TNT中国已在全球业务内部沟通、车辆配置等方面作了一系列安排。“首先，与相关政府部门(如安检、海关等)紧密沟通，及时了解最新的政策及要求，使全球同事和客户在第一时间了解最新政策，并随时调整、提供有效的递送方案。同时，TNT的运输车辆均申请了奥运递送车通行证。并增加备用递送车，以应对单双号车辆控制。”

　　除此之外，TNT根据北京奥运期间的货车限制，调整了取件与递送路线，并与中国邮政EMS合作以补充递送运力，加强北京周边城市的网络运力，包括石家庄、天津、青岛、大连、沈阳等地。同时，TNT在上海浦东、香港、青岛与大连的口岸将成为北京货物出口的备用平台。

　　中小公司应对限行

　　与业务范围涵盖全世界，从而保障方案涉及到海陆空的DHL相比，专注于做国内物流以及北京市内同城快递的宅急送也针对相关交通限行措施，制定了自己的应对方案。

　　为了满足交通限行措施中对于车辆环保标准的要求，宅急送在今年5月份报废了56辆黄标车，新近购置了60辆符合环保标准的车辆。目前该公司在北京的车队规模达到300余辆。即使是这样，在单双号的限制之下，车队这样的规模在满足奥运期间的运输要求方面仍有一些困难。宅急送公关总监张茂盛表示，公司临时租用一些车辆，目前已经和租赁公司达成了相关协议。

　　宅急送的损失并不仅仅限于此。为了应对北京市对外地进京车辆的限制，宅急送还在六环以外建立了一座临时转移站。外地运入的货物卸载在这个转移站中，然后再由可以进入城区的车辆送往目的地。这无疑是一笔额外成本，但在成本上涨的压力下，宅急送还没有计划提高价格，“价格是不能随便动的，否则会让消费者失去对公司的信任感”，张茂盛说。

　　规模更小一点的快递公司也有自己更为灵活的应对方式。专注于同城快递业务的速易通只有4辆运输车，其中有3辆是单号车，1辆是双号车。速易通的法人代表陶山认为，奥运期间的管控措施是整个行业都会遭遇的问题，而如果能在困难之中仍能保证服务质量，反而是一个吸引更多新客源的好机会。速易通计划通过增加人力、利用自行车，更多搭乘公共交通，以及临时租用车辆几种手段来克服即将到来的难题。

　　交通管制使大多数行业中的企业都受到不同程度的影响，然而这也正是考验我们的时刻，对于物流行业而言，单双号措施带来的影响毕竟是短时间的，所以应该寻求更好的解决办法，比如尽量把车辆和人力资源充分利用，提高效率，延长车辆在一天中的运营时间，最大限度的降低成本，才是度过近3个月“困难时期”的有效之道。