2018年已到年末，又到了把年初目标拿出来划划改改的时候，把买奔驰改成买奔奔，买套三室一厅的房子改成租一套一室一厅的房子，去北极看极光改成看一下老板新买的路虎极光。是不是感觉懵懵懂懂过了一年，一年似乎什么都没有改变?那就快来向商用车届的课代表———一汽解放学习学习吧!对于解放来说，2018绝对是值得被记住的一年。

　　解放的FLAG不是用来放弃的

　　4月开春之时，解放J7正式下线。素有“国之长子”之称的一汽解放一直走卡车行业的前端，而J7则集成了解放智能网联技术的最新成果，其搭载的L4级人工智能系统是一大亮点。也是我国卡车智能化发展方向一大突破。

　　春夏交接的6月是万物繁盛的转折点，解放新J6荣耀版上市。为何用荣耀版命名?离不开其搭载的锡柴550马力发动机、采埃孚16挡变速箱和2.688小速比后桥，“王者”级的配置才能当荣耀之称无愧。

解放新J6荣耀版上市

　　大部分人最关心的应该就数解放J7上市无疑了。2018年10月27日，解放J7上市活动在上海举行。除了大家关注的各种先进智能配置，小编更看重的是它由我国自主研造，真真正正自己做出来的东西对得起“中国第一，世界一流”的使命。

解放J7上市

　　2018年11月30日，随着一辆国六J7驶下生产线，解放迎来了第七百万辆卡车下线这一历史性时刻。七百万的跨越，历经了七代车的更迭，解放见证了中国汽车工业翻天覆地的变化，也验证了中国民族品牌势必发展成为世界级品牌的决心。当然，这也侧面反映出了解放的销量。

解放第七百万辆卡车下线

　　果不其然，据卡车网记者获悉，截至2018年12月3日，解放平均每96秒卖出一台车。各类车型同期增长比例平均在百分之五十左右。完成累计销量299273辆，稳坐销量“老大哥”的位置。但是对于解放来说，全国销量冠军的头把交椅绝不是唯一目标，实现行业技术升级引领，才是国之长子应该担负的重责。

　　C位领跑怎么能没有真本事?

　　悉数解放2018年的事迹，“建设智慧交通运输体系”的解放思想展现无疑，看得出解放在向着“中国第一、世界一流”的目标稳步前行。那么解放2019年将会有什么样的动作?不妨大胆猜测一番。

　　J7下线时搭载的L4级别智能驾驶已成功运用到了“无人化”港口运输车，其能够自动完成装货、行驶、转向、停车、卸货等一系列动作,可满足不同港口的作业需求，如此看来，2019年解放会不会计划推出L5级别自动驾驶系统值得大家期待，除高端重卡之外，其他车系是否会普及智能驾驶系统也是值得关注的问题。

解放“无人化”港口运输车

　　其次，65周年时一汽解放创立"解放爱领航”公益基金品牌，目标为真正实现中国3000万卡车用户的美好生活持续贡献力量。那么2019年解放在扶贫、教育、环保等领域的公益事业是否会进一步品牌化、矩阵化，一汽解放的社会公益事业建设能否进入一个新的阶段同样使人期待。

　　今年国六排放的推出与施行在卡车圈一直吵得沸沸扬扬，卡友们在将自己的爱车更新换代的同时也希望能够多几种选择。解放虽早已推出国六产品，但在19年市场布局与产品迭代方面是否会有所变动，亦或针对国六推出全新产品，都不可得知。

　　犹记得在J7上市时一汽解放董事长胡汉杰的讲话：“为用户创造财富，为员工创造幸福，为社会创造价值”。创新与发展离不开所有人的支持和努力，唯有坚定不移的奋力前行，才能承担国之长子的重任!解放2019年到底还会给我们带来怎样的惊喜?

　　聚焦12月17日，看看珠海解放2019商务年会能否给我们带来答案!