始于颜值

　　如今的国内重卡市场，同级相争价格为王的时代已经过去，越来越多的用户买车不再只看产品价格，反而更加关注车辆的其他方面。

李晋春和大运重卡合影

　　李晋春今年38岁，是一位从事货运行业多年的“老司机”。他告诉记者，自己养车有十载，开过许多品牌的车。“我之前是开短途的，后来才开始干长途运输。”多年的开车经验，使得他对于各种品牌重卡产品有着深入的了解与认识。

　　作为山西人，李晋春表示山西一直都是焦煤、原煤的运输大省，对煤炭运输行业一直都有着大量的用车需求，且在选车用车方面必然有着严格的标准，没有过硬的品质也很难征服用户。

　　“对于国内很多品牌重卡我都开过，选择大运主要是因为两个原因，一是我是山西人，山西人就开大运嘛。” 李晋春很爽朗地告诉记者，“二是因为朋友有开这款车的，对于大运的口碑反映不错，产品各方面品质过硬。” 李晋春表示，很多卡友都觉得进口车好，他也不例外，但是价格太高。

　　说起大运，很多人都能想到大运重卡不管是在外观或是内饰上，都型比进口车。而有一个开进口车梦想的李晋春，则正是先被大运的外观所吸引。

　　他告诉记者，“大运卡车有高端上档次的外型，内饰舒适及硬件过硬。车室内宽敞明亮，像家一般的感觉。档位与座椅相得益章，驾驶员开着非常舒适，流线型的工作台让我眼前一亮，而且操作很方便，功能齐全。”

　　陷于才华

　　“买车两年多，跑了26万多公里，车子从没出过毛病。” 李晋春告诉记者。

　　长途行车最需要车辆性能稳定可靠，而李晋春的大运重卡正是身体力行的证明了这一点。

　　据他介绍 ，他2016年购买的大运N8H到现在2年多了，还和新的一样，也没有出现过大的故障，运行了有26万多公里了，一点事儿没有。不仅如此，大运重卡的安全性、出勤率让李晋春十分满意。

2016年购买的大运N8H

　　尤其是大运重卡的低故障率让李晋春很受益。要知道，在运输焦煤、原煤的时候，走的路都是十分崎岖的烂路，很多卡友的车辆都会出现故障，耽误了路程不说，更是损失了许多效益。而他的大运重卡却从未半路撂过挑子，都是准时到达。李晋春表示，“在运输过程中大运挂车也明显优于其他挂车，厂家将细节做到极致，水槽，钢的质量都非常好。”

　　大运重卡的另一大吸引李晋春的点就是轻量化。“法规严了以后，也没有人超载了，所以车子轻就有好处，我能拉的比别人多。”而大运重卡采用高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速器等新技术、新材料来降低自重，轻量化水平远远高于竞品，并且产品稳定可靠，载货能力大幅提高的同时，降低了车辆油耗。

　　李晋春告诉记者，他的车辆是贷款买的，近几年货运生意不好做，运费低，“省油就是省钱，现在市场不太好。”总体来说，大运重卡的高出勤率和稳定可靠的品质能为李晋春在这低迷的货运市场中获得更高的利润。

　　忠于人品

　　最让李晋春满意的还是大运重卡优质的售后服务。有句话说得好，售后服务等于第二次销售，对于他来说，买车也是一次选择售后的过程。

　　李晋春告诉记者，“就说大运吧，厂里政策好，有效期内包换，只要检查出问题，服务站工作人员都很热情，司机们一般装货，卸货，开车都很累，但车有点问题，关系个人和社会安全。服务站人员能如此热心，让我们司机感觉温暖。”

大运重卡自重轻、质量好、油耗还低

　　李晋春直言，他购买大运重卡也是考虑到这是本地重卡车品牌，售后服务很方便，并且口碑很好，这样才能让他放心。“大运重卡自重轻、质量好、油耗还低，而且它的车都是终身质保，质保期内修车换件都不用自己掏钱，所以还是很受用户认可的，至少在我们这边用的人越来越多。”

　　据了解，2014年大运独家推出了“终身质保”服务。多年来，该服务政策被誉为重卡行业的“五星级售后服务标杆”，大大提高用户对大运重卡的口碑与信赖感。李晋春也表示，“随着大运重卡售后完善，优惠政策增多，如:0利息;规定年限，损件免费换等等。让我们得到的服务就更加贴心。”