如今，陕汽重卡聚集卡车界全国各地的“武林高手”掀起了一场“华山论剑”。

　　2018年10月30日，陕汽重卡中国黄金车王大奖赛的最后一场半决赛在安徽淮南举办。在这场比赛中，来自宁波、沪宁、南昌、福州、广东、长沙的19位从初赛中脱颖而出的“高手”在半封闭赛道上比拼驾驶技能，在不超过5分钟的时间内一决高下。

　　高手对决，场面自然是酣畅淋漓，而除了赛事本身的精彩绝伦外，这场赛事向我们透露出更多的信息。

陕汽重卡中国黄金车王大奖赛的最后一场半决赛在安徽淮南举办

　　以1分57秒04的成绩夺冠 驾驶技能与熟知产品性能同样关键

　　相较于初赛，半决赛的挑战难度更大了。

　　在全长约860米的赛道上，设有8个急转弯，300个桩桶以及多个指示盘等警示装置，模拟了西安到拉萨的某个连续转弯路段。驾驶员按照赛事规定驾驶陕汽德龙X3000黄金之星按顺序绕桩，每绕错一桩、撞一个桩桶及指示线都会有相应的比赛秒数的增加，降低成为冠军的概率。经过激烈的比拼，最终，安徽选手王波以1分57秒04的成绩成为本场赛事的“车王”。

陕汽重卡黄金车王大奖赛冠亚季军：王波、袁东、康绍军

　　面对高难度的比赛与18位精挑细选出来的驾驶精英，王波能够取胜，用的是何种“武林秘籍”?

　　王波告诉卡车网记者，他能够比其他选手用时更短，一方面源于自己不紧张、不急不躁的好心态，另一方面则源于驾驶技能和对产品的熟知程度。有20年驾龄的他现任物流公司车队长，虽然这两年开车比较少，但是对于以往日积月累的驾驶技巧早已烂熟于心，加之经常参加陕汽举办的比赛，在比赛中驾驶技能得到了提升，并且已养成良好的驾驶习惯。当提到陕汽的产品时，性格直爽的王波直言：“我从小就喜欢车，对陕汽的车非常感兴趣，陕汽每款车型的参数和性能我都非常了解，所以比赛时注意到了很多别的选手忽略的细节，比如：过大弯时无需减速，方向拿稳了就行;转小弯时，油门不能加大，这样能少走点路，转一个最少能省2秒。”

陕汽德龙X3000黄金之星

　　“扛造”的明星产品陕汽德龙X3000黄金之星为赛事背书

　　陕汽重卡中国黄金车王大奖赛是对选手的考验，更是对参赛车型的考验，“扛造”的陕汽德龙X3000黄金之星为大赛背书。

　　陕重汽销售公司副总经理刘鑫表示：“陕汽德龙X3000黄金之星是行业的明星产品，也是整个行业马力最大、油耗最低的产品，秉承了陕汽的军车品质，可靠性强。另外，陕汽推出了高速快修的服务，针对大客户提供TCO全生命周期的托管模式。今年陕汽德龙X3000黄金之星继续领跑行业，今年1—10月份在大马力重卡市场销量第一。”

陕重汽销售公司副总经理刘鑫

　　大马力、高可靠性的陕汽德龙X3000黄金之星在重卡市场的所向披靡，让竞品“望其项背”，少不了来自终端用户的认可。在比赛现场，有不少参赛选手中在日常工作中驾驶的就是参赛车型。来自南昌的选手罗小军就是其中的一位。罗小军告诉卡车网记者：“陕汽德龙X3000黄金之星爆发力好、提速快、控速好、安全性高，复杂路况稳定性好、安全性高，这些优势在今天的赛场上已经得到了很好的验证。不光是陕汽德龙X3000黄金之星，陕汽其他车型也非常不错，我所在的公司从2010年就用陕汽的卡车了，期间陕汽的各类车型一直在增加。目前，公司总共有200多台车，陕汽车型占到了70%。”

　　“强优补短” 未来的陕汽将“大有不同”

　　形成“口耳相传”的效应并非一日之功。多年来陕汽一直围绕着用户需求，打造具备军工品质的产品。例如，陕汽最早推出了行业内500马力的重卡产品，最早涉足研究天然气车型。

　　具备前瞻眼光并不断深耕的陕汽，理应在商用车市场中获得“丰收”。陕重汽销售公司副总经理刘鑫告诉卡车网记者：“截止到目前为止，陕汽德龙X3000黄金之星销量已突破10000辆，2018年陕汽重卡销售目标能够如期完成。”

　　领军者从不会拘泥于当下的成绩，陕汽便是如此。

　　未来，陕汽要通过“强优补短”来成为多个细分市场占据领军地位。2018年陕汽强优补短效果明显，截止到目前专用车销量已破万。2019年，陕汽要在高效物流运输、危化品运输、冷链运输、轿运车行业等多个细分市场发力。

陕汽德龙X3000黄金之星

　　商用车市场变化莫测，用户需求不断提升，而陕汽也在不断修炼内功、挑战自我、超越自我，做好自己与自己的博弈，而从产品在赛场上的表现和选手们的评价中我们便可窥见陕汽在这场博弈战中胜负几何。如今，陕汽组织的这场全国规模的“华山论剑”的四场半决赛均已落幕，在即将到来的总决赛中，陕汽又会向我们透露出多大的信息量呢?敬请期待!