邢台站冠军刘立春创造最低气耗成绩

　　或许有的卡友会说：“这事儿和我有什么关系?”小编还告诉各位卡友：这比赛还真就关乎每一位卡友的幸福!不信?请往下看。

　　跳出政策“毒圈”你需要一辆燃气车

　　全国各地国三排放标准货车淘汰的政策陆续出台，国家打赢蓝天保卫战的呼声愈加高涨，还有近期“油桶”涨价、运费降低、严打治超、某些地区国六排放标准提前实施等等一系列政策相继出台，压在卡友身上的“大山”越来越重，开不合规卡车上路的卡友人心惶惶，显然换车已成定局!

打好蓝天保卫战

　　在国家相关政策的影响下，天然气的价格已趋于稳定而且低于柴油价格，此时选择一辆天然气卡车无疑是最聪明的选择。国内车企高手云集，各种传统柴油大马力重载卡车应有尽有，但要说天然气卡车研发的实力“选手”，首屈一指当属中国重汽。

　　想换车但没认真关注曼技术挑战赛天然气专场的卡友现在是不是肠子都悔青了。小编还要告诉各位卡友有个好消息：2018曼技术挑战赛榆林站还是天然气专场!

　　您的“好友”汕德卡即将上线

　　本次实况赛路线起点位于牛家梁收费站，比赛路线经G20榆商高速转S20榆神高速，过G20锦界收费站调头返回S20榆神高速，最终转至G20榆商高速返回牛家梁，全程99公里，限时120分钟，车货总重49吨。

汕德卡C7H燃气车

　　榆林站的赛车就是大名鼎鼎敢和进口卡车叫板的汕德卡C7H燃气车。这辆车配载采用曼技术的MT13发动机+曼技术MCY11驱动桥+曼技术单层车架等黄金的总成匹配，整车采用轻量化设计，仅重9.1吨。

搭载MT13发动机+曼技术MCY11驱动桥+曼技术单层车架

　　作为国内大马力燃气发动机的代表，MT13发动机最高输出扭矩达到1900Nm，最大马力430Ps，是目前国内马力最大、动力性最强的天然气发动机。最大扭矩转速区间在1000-1400r/min，初始值低，低速性能好，起步爬坡能力更强，动力更强劲。

中国重汽MT13发动机

　　另外，MT13发动机的可靠性和稳定性高，B10寿命达到150万公里，发动机油更换里程间隔为5万公里，大大节省用户的经济成本和维保时间成本。比赛用车所使用的MCY11车桥，独有过滤器带有磁力吸附功能，过滤功能十分强大，换油间隔里程更是达到了10万公里。

　　和以往比赛相同，本次比赛所有的气耗数据均由中国重汽研发的“智慧重汽”平台中“智能通”模块进行全程监控与统计，各零部件企业也赞助比赛，比如：埃克森美孚、三角轮胎、圣达因低温装备等。比赛现场还会有中国重汽的各种车型展示。想深入了解重汽车型的卡友可千万不能再错过这个好机会了，有一颗躁动不安且内心文艺的卡友更要去，因为榆林是路遥的老家!