拥有超过一百年历史的北美商用汽车和发动机巨头纳威司达在2011第十四届上海车展上展示了众多旗舰产品和独具匠心的设计理念。在纳威司达的展位，International品牌的TranStar长头卡车格外引人注目。

纳威司达携长头卡车参加上海车展


纳威司达携长头卡车参加上海车展


纳威司达携校车参加上海车展

　　也许在中国，很多人还不了解纳威司达，但纳威司达抢眼的长头卡车外形对许多参观者来说似曾相识。曾给中国人民带来强烈自豪感、并出现在1953年版一分钱人民币中间的解放牌汽车，其实源自International品牌的K系列卡车。据了解，这款汽车的技术和模具是在二战结束后，通过前苏联来到中国的。

　　2010年，中国的重型卡车生产销售量几乎占据全球市场的半壁江山，中国成了全球范围内最具潜力的市场，各个卡车巨头纷纷把开拓中国市场写进了自己的发展战略。2010年，纳威司达与江淮汽车达成了在中国生产柴油发动机的项目合作协议，同时通过NC2（纳威司达与卡特彼勒的合资公司）与江淮达成了合作生产重型卡车的项目协议。纳威司达亚太区总裁Troy Clarke先生表示：“中国可能还不太了解纳威司达，但纳威司达已经花了大量时间来了解中国。虽然全球重型卡车的产销量一半在中国，但市场上还有一些需求没有被满足，这也是我们进入中国市场的原因。我们相信中美两国的相同点使得纳威司达可以提供最佳的解决方案，帮助中国实现自己的发展目标—那就是，改善环境、提升货运和客运的安全性，降低物流成本。作为北美地区的领导企业，我们一直保持着世界最高的低排放和安全标准。”

　　根据全球四大会计师事务所之一的毕马威公司的独立研究报告，中国的物流成本与GDP之比是美国和其他发达国家的两倍。高昂的物流成本对采购经理人指数和消费价格指数的上升有着直接和密切的关系。这一状况已受到相关行业机构和政府管理部门越来越多的重视。面临这样的机会与挑战，纳威司达有许多优秀的产品和技术可以在中国大展宏图。

　　纳威司达还表示，希望通过分享其在全球市场的成功经验，成为江淮汽车可靠的合作伙伴，帮助中国实现经济的腾飞。