带着深入了解商用车行业服务体系的命题，记者采访了联合卡车一级经销商山西祁县鑫昌盛汽车贸易有限公司总经理李景涛先生。
联合卡车一级经销商山西鑫昌盛汽车贸易有限公司总经理李景涛
“酒香也怕巷子深，从产品设计、生产、质量等等方面联合卡车的底子都是一级的，那么，服务就是酒的香气，这香气会让人们越来越了解亲近这个品牌，我们有这个信心!”
李总所言正是记者对于这次采访最深的感受，而鑫昌盛正是联合卡车深践服务路上的一个闪光缩影。
也正是遍布全国的无数个这样的缩影，成就着联合卡车不断攀升的市场占比，不断累积的用户口碑。
推己及人：我想得到的服务就是用户想要得到的
2012年鑫昌盛是联合卡车的一家二级经销商，2013年成为一级经销商。但即便成为一级经销商，起初李总并不想做服务这部分，因为在商用车领域服务常伴随着麻烦多、入账少、投入大等，而让其改变想法的事情发生在2014年。
联合卡车一级经销商山西鑫昌盛汽车贸易有限公司
2014年李总购买了几台联合卡车自用。自己成为消费者时，李总有了与做经销商时完全不同的感受。
“有时因司机操作失误，车子出故障，服务站积极响应，但有时属于我们的问题，我们需要支付服务人员的路费。”李总说。“几次体会下来，我就完全体会到用户的焦急心理。”
于是，2016年鑫昌盛服务站成立，只为了用户能够在家门口就得到想要的服务。让李总未曾料想的是，服务站成立后，其销量有了极大的提升。但记者听了李总讲述的服务案例后，便豁然开朗了。
联合卡车 E370 LNG运煤车
2016年，鑫昌盛得到了一家国企大客户认可，60台的采购订单还附加了一份服务协议，协议要求：60台车每台车每天都必须出勤，有任何一台车无法出勤，不论原因，皆须赔付1000元。李总并不避讳协议执行当天就赔付了3750元的事情。
他说：“当时刚开始做服务，我们的确有不到位的地方。其实现在我很感谢当时的那份服务协议，正是那些条款，逼着我将服务做到极致。”
山西鑫昌盛汽车贸易有限公司门前展车
而今，鑫昌盛共有30余名服务人员，进行着24小时不间断的服务，服务人员平均工资达到6500元以上，配件储备500万+，技术、服务质量提升工资也随之提升，服务人员干劲永远十足。也因此，车辆不出勤赔付1000元的规定再也限制不了李总和他的团队，车辆问题随时到位、随时解决是他们带给用户最大的感受。
限时服务：打通闭环 这是我们应该做的
从十几台、几十台、百余台到数百台，这样喜人的销量任谁也不会相信鑫昌盛仅有3名销售人员，销售与服务人员比重竟然是1：10!这样的人员配比放眼全国也很难找到第二家，但这就是李总用实践一步步走出的服务开拓销量之路。
联合卡车山西鑫昌盛4S店开业仪式
这边李总和他的团队不断精益求精，那边联合卡车对于服务也没有落下。2017年底，联合卡车推出了“限时服务、超时赔付”的服务政策：维修时间超过24小时赔付500元、超过48小时每天赔付1000元。
对于这个政策，李总双手支持。他说：“其实我们换位思考一下，这本是应该的。以山西为例，运煤车市场出勤率极高，车跑起来就是在挣钱。车子有故障，因为配件不到位导致车子不能跑，就应该给人赔钱。”
李景涛在祁县鑫昌盛4S店开业仪式上发言
的确，正如李总所言，对于山西地区的用户来说只要配件到位就能够解决大部分问题。于是，联合卡车特别派专人检查一级经销商的配件库，根据地区特性调整配件储备配比，将储备过多的配件调回厂换成储备过少的配件。厂家—中心库—服务站—用户，联合卡车将闭环打通，以期为用户带来最实惠的服务。
因为联合卡车自带的过硬品质和李总团队过强的服务质量，限时服务推出后，李总接触到的限时服务案例不过两起，其中一次让他印象尤为深刻。
联合卡车U370 LNG牵引车
“那名用户是新买的车，当时是发动机缸垫有点漏水，我接触联合卡车也有几年了，从来没遇到过这种情况。当时客户的要求是修好，并送五次保养。”李总讲述到，“我说没问题，我们先解决问题。其实问题不大，但因为人家是新车，我当时就决定给用户换一台新的发动机。”
据李总回忆，故障车辆到店时间是下午，当时鑫昌盛与厂家联系要一台发动机，从要求发出到配件到店仅仅不过4小时，随后鑫昌盛两名维修服务人员进行发动机更换，凌晨4点，车辆完全修好。至此，工作人员已经连续工作22小时。
联合卡车祁县鑫昌盛汽车贸易有限公司
面对这样的情况，用户吃惊过后是赞叹。他说：“李总，五次的免费保养我也不要了，以后买车我还买你家车，有这样的服务还要啥别的呀!”
对啊，正如这名用户说的：有这样的服务怎么能不放心呢?在这个比动力、比外形、比舒适的竞争时代，李总和他的团队用服务证明了联合卡车的可信赖。
其实，对于李总和他的团队对于山西市场对于联合卡车，记者还有很多问题要问，可李总已经忙着去为用户服务了，我还有什么可问的呢?
